эо ленточного транспортера

магнитола на т5 транспортер

Решение об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования федерального значения и о прекращении такого использования принимается Правительством Российской Федерации. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M-3 «Украина» принято на основе Распоряжения Правительства от 01 марта г. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M «Москва-Санкт-Петербург» принято на основе Распоряжения Правительства от На основании ст.

Эо ленточного транспортера элеватор ленточный ковшовый

Эо ленточного транспортера

Каналы 1,2,3 — для контроля верхних, желобчатых, роликов рис. Рисунок 8 — расположение чувствительных элементов: а для контроля желобчатых роликов; б для контроля плоских роликов. При возникновении перегрева или перегревов роликов система позволяет определить местоположение повреждённого механизма с точностью 0,5 м.

Кабель каждого канала протягивается вдоль ленты поперёк роликов, закрепляется на станине роликоопоры на определённом расстоянии от нижней поверхности ролика. Конструкция кабеля самонесущая, использует защитные стальные нити, прочность его на растяжение сопоставима с несущим тросом такого же диаметра. Блок обработки, к которому подключаются оптоволоконные кабеля и который обеспечивает измерение температуры по оптоволоконным кабелям ударопрочный, взрывозащищённый.

Блок обработки состоит из ударопрочного герметичного блока измерительного, который устанавливается непосредственно у конвейера, герметичного блока управления, который может устанавливаться удалённо от блока измерительного. Блок обработки обеспечивает мониторинг движущихся частей ленточного конвейера с шагом в 0,5 м, выделяет зоны нормальные, зоны потенциально опасные и зоны опасные. С таким шагом в зоны контроля попадает каждый ролик каждого канала.

Выходным индикатором системы является экран монитора компьютера оператора рис. На нем выводится текущее состояние наблюдаемых объектов роликов. При необходимости к сухим контактам блока управления можно подключить исполнительные устройства: звуковой сигнал, цепи остановки конвейера, осуществить адресное пожаротушение.

Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script belyaev-ervist Техническая поддержка On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script ervist-company Санкт-Петербург - многоканальный Продажа On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script Техническая поддержка On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов.

Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script ervist-support Екатеринбург Продажа On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script Ervist-Vostok Техническая поддержка On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script Новосибирск Продажа On-line Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов.

Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script dc4dc4f5. Вы можете подписаться на наши новости. Все права защищены. Адрес: , Москва, ул. N [2]: « Основными причинами возникновения точек локального перегрева в ленточном конвейере являются: - заедание ролика из-за повреждения подшипника ролика. Подшипник заклинивает по двум причинам: попадание грязи в него и перекос подшипника; - попадание породы между поверхностью ролика и конструктивным элементом ленточного конвейера.

В частности, накопление штыба под холостой ветвью конвейера может вызвать пожар, поскольку штыб блокирует вращение роликов, и они нагреваются в результате трения о ленту [3]. Рисунок 1 — Складирование неисправных роликов. Сложности такой системы можно разделить на две группы: технологические и физические. Технологические проблемы: - ленточный транспорт состоит из движущихся компонентов: лента, ролики, барабан и прочее; - протяжённость ленточного конвейера более км, если не рассматривать весьма эксклюзивные, например конвейер разреза Берёзовский, Красноярский край длиной 15 км ; - большое количество компонентов, требующих контроля.

Возможны взрывоопасные условия. Основная проблема измерения температуры многочисленных роликов носит физический характер. Аналогичные данные приведены в работе [6]. Рисунок 2 — Вид на желобчатые верхние ролики ленточного конвейера. Полученные результаты удовлетворительно близки к расчётным. Приведём два примера из них. Оптоволоконный кабель многоразовый, его не требуется заменять после каждого перегрева.

Кабель герметичен и не подвержен проблемам пыли и влажности. При этом система в расчёте на одну точку контроля имеет небольшую стоимость. Литература: Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. Приказ от 19 ноября г. N Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности в угольных шахтах». Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору.

Приказ от 20 ноября г. Об утверждении федеральных норм в области промышленной безопасности «Правила безопасности при обогащении и брикетировании углей». Черемушкина, к. Соловьев, к. Технические науки. Забегаев М. Научный руководитель: Захарова А. Кемерово, апреля г. Испытания проводятся на месте эксплуатации ленточных конвейеров питателей.

При измерении параметров используются как прямые, так и косвенные методы измерений. Конкретные методы измерений указываются в рабочей программе испытаний. В соответствии с ГОСТ при испытаниях ленточных конвейеров и питателей проводят:. Испытания на холостом ходу см. Испытания предусматривают контроль действия и безопасной эксплуатации ленточного конвейера питателя , его узлов и деталей при эксплуатации без груза.

Испытания под нагрузкой см. Испытания по нагрузкуй должны охватывать контроль работы и безопасной эксплуатации ленточного конвейера питателя , его узлов и деталей во время эксплуатации конвейера с перемещаемым грузом. Испытания ленточных конвейеров питателей предусматривают определение: скорости движения ленты, производительности конвейеров питателей и расхода электроэнергии на привод. При испытаниях должны применяться стандартизованные средства измерений, метрологически обеспеченные в соответствии с ГОСТ 8.

Для измерения температуры подшипников, давления масла, силы тока и расхода электроэнергии применяются штатные средства измерений термометры, манометры, амперметры, электросчетчики. Для контроля температуры нагрева подшипников допускается использование переносных индикаторов. Для измерения линейных размеров применяется рулетка РМ-2 с ценой деления 1 мм. Измерения вибрации проводятся в соответствии с ГОСТ Для измерения производительности весовым методом применяются конвейерные весы, а при определении производительности объемно-массовым методом - весы статического взвешивания.

Измерения уровня шума проводятся шумомером ШМ-1, состоящим из измерительного прибора ПИ и капсуля микрофонного конденсаторного М Средства измерений, используемые при испытаниях, должны иметь клейма о государственной или ведомственной поверке или техническую документацию, свидетельствующие об их годности, и обеспечивать требуемую точность измерений. Перед проведением испытаний элементы конвейера питателя должны быть очищены от пыли, остатков топлива, строительного мусора.

Необходимо проверить правильность установки и соответствие проекту штатных средств измерения. Испытания проводятся на ленточном конвейере питателе , законченном монтажом и оснащенном средствами измерений и контроля в соответствии с проектом. Температура и влажность окружающей среды должны быть в пределах, установленных техническими условиями на ленточный конвейер питатель и Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей М.

Транспортируемое топливо должно соответствовать проектному или заданному по условиям программе испытаний. Лица, участвующие в проведении испытаний, должны знать и выполнять требования, изложенные в "Правилах техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и сетей" М. Перед началом испытаний представитель эксплуатации должен провести дополнительный инструктаж всех лиц, участвующих в испытаниях, с записью в журнал инструктажа.

Внешний осмотр и проверка параметров ленточного конвейера питателя и его узлов, приведенных в п. Действие предупредительных и сигнальных устройств контролируется многоразовым их включением и выключением. Действие централизованных и местных смазочных устройств контролируется по манометрам, контрольным стеклам, маслощупам, по-видимому выжиму смазочного материала у объектов смазки.

Продолжительность работы ленточного конвейера питателя при испытаниях на холостом ходу и под нагрузкой - до достижения стабильного прямолинейного движения ленты, но не менее 2 ч. При испытании на холостом ходу контролируют:. При испытании под нагрузкой первый пуск конвейера должен проводиться без груза. Конвейер нужно загружать постепенно с помощью загрузочного устройства до достижения им номинальной загрузки по показаниям амперметра. При испытании под нагрузкой повторно контролируют все параметры ленточного конвейера питателя , указанные в п.

Производительность ленточных конвейеров может определяться двумя методами - взвешиванием и объемно-массовым методом, ленточных питателей - объемно-массовым методом. Взвешивание массы топлива производится весами, установленными на одном из конвейеров тракта топливоподачи.

ПЕРЕДВИЖНОГО ТРАНСПОРТЕРА

Характеристика штучных грузов. Мешки тканевые с мукой, зерном, мешки бумажные с цементом, мелом. Почтовые посылки в мягкой упаковке, пачки газет. Рулоны бумаги массой до кг, ящики, бочки, чемоданы массой до 50 кг. При транспортировании насыпных грузов ширина конвейерной ленты определяется по формулам:. Таблица 3. Полученное значение ширины ленты должно быть не менее рассчитанного по формуле. При транспортировании штучных грузов ширина конвейерной ленты определяется по формуле. Форма рабочей ветви ленты.

Трасса конвейерной линии должна иметь минимально необходимую длину и включать наименьшее число конвейеров при минимуме суммы затрат на капитальное строительство и эксплуатацию. Максимально допустимые углы наклона конвейеров при перемещении груза на подъем принимают по данным прил.

При перемещении груза на спуск значения максимальных углов наклона по прил. Минимально допустимые радиусы выпуклых участков конвейеров с резинотканевыми лентами принимают в зависимости от ширины ленты и угла наклона боковых роликов по табл. Таблица 5. R 1 min м, при ширине ленты B , мм.

Минимально допустимые радиусы выпуклых участков конвейеров с резинотросовыми лентами определяют по формуле. Таблица 6. Минимально допустимые радиусы вогнутых участков конвейеров рис. Расчетная схема участка конвейера при определении радиуса R 2. Таблица 7. Вид ленты. Коэффициент к 2 для натяжного устройства. Таблица 8. Расчетная длина ленты конвейера определяется по формуле:. Длина вулканизированного стыка резинотканевой ленты согласно ГОСТ определяется по формуле.

Таблица 9. Длина средних ступенек, l ст , мм. Таблица Ширина ленты, B , мм. До Ширина заделки стыка, l з , мм. При холодном способе вулканизации l з не учитывается. Длину вулканизированного стыка резинотросовой ленты можно принимать по табл. Тип ленты. Приближенный метод тягового расчета сводится к определению окружного усилия на приводном барабане, а также сбегающего и набегающего усилий в конвейерной ленте на приводном барабане.

Величина окружного усилия на приводном барабане при загруженной ленте конвейера определяется по формуле. График изменения коэффициента дополнительных сопротивлений к д. Масса 1 м резиновых конвейерных лент приведена в прил. Принимается по каталогу завода-изготовителя и прил. Ширина ленты, мм. Величины коэффициентов сопротивления движению ленты по роликоопорам w приведены в табл.

Длина конвейера, м. Условия эксплуатации по прил. До включительно. Расчетное натяжение ветви ленты даН , набегающей на приводной барабан, определяется по формуле. Поверхность приводного барабана. Состояние соприкасающихся поверхностей ленты и барабана. Атмосферные условия. Условия эксплуатации 1. Коэффициент трения ленты о поверхность барабана.

Стальная или чугунная, без футеровки. Влажно, морозно. Футерованная резиной. Футерованная прорезиненной лентой без обкладки. Расчетные величины тягового фактора. Расчетное натяжение ветви ленты, сбегающей с приводного барабана, определяется по формуле. Уточненный метод тягового расчета сводится к определению тяговых усилий в характерных точках конвейерной ленты: начальных и конечных точках горизонтальных, наклонных и криволинейных участков ленточного конвейера, а также в набегающей и сбегающей ветвях ленты с последующим определением окружного усилия на приводном барабане.

Расчеты уточненным методом необходимо выполнять для различных режимов работы конвейера. Расчет и выбор привода, натяжной тележки рамы , ленты и других частей конвейера производится по результатам расчета режима II ; грузовое устройство выбирается по результатам расчета режима I. Расчеты режимов III и IV производят при наличии двигателей с фазным ротором, результаты этих расчетов используются при составлении заданий на проектирование привода.

Исходные данные для уточненного тягового расчета ленточного конвейера:. На рис. Характерные точки конвейера нумеруются, начиная с точки сбегания ленты с приводного барабана, натяжение в которой обозначается S 1 или S сб и до точки набегания ленты на приводной барабан, натяжение обозначается S n или S нб.

Формулы для расчета сопротивлений движению ленты на отдельных характерных участках ленточного конвейера приведены в табл. Характерные расчетные схемы конвейеров. Схема участка. Сопротивление участка W , даН. Горизонтальный верхней ветви. Горизонтальный нижней ветви. Наклонный верхней ветви. Наклонный нижней ветви. Криволинейный выпуклый верхней ветви. Криволинейный вогнутый верхней ветви. Криволинейный выпуклый нижней ветви.

Криволинейный вогнутый нижней ветви. Спуск, подъем ленты. Разгрузочная тележка. Загрузочное устройство устройства. Борта укрытий. Плужковый сбрасыватель. В формулах верхний знак при движении ленты на подъем, нижний - под уклон. Сопротивление участка с несколькими загрузочными устройствами определяется как сопротивление участка с одним загрузочным устройством, имеющим нагрузку q г равную сумме нагрузок от нескольких загрузочных устройств.

При расчете конвейеров-питателей, загружаемых из-под бункеров, необходимо учитывать дополнительное сопротивление от давления груза. Учитывая, что натяжение в каждой характерной точке трассы - S i - равно сумме натяжения в предыдущей точке - S i -1 - и сопротивления участков - W i -1 - i , получим:.

После подстановки последняя формула системы уравнений 25 примет вид. Решая совместно 26 и 27 получаем. Полученное по формуле 29 значение S сб подставляют последовательно в выражение 25 , в результате чего получают натяжение ленты во всех рассматриваемых точках. Аналогично определяют натяжения в характерных точках для всех четырех расчетных режимов, отличие заключается в принимаемых значениях коэффициента w пусковой или установившийся режим и в наличии или отсутствии на ленте груза.

Расчетное окружное усилие на приводном барабане определяется по формуле. В табл. Мощность на валу приводного барабана кВт определяется по формуле. Расчетная мощность двигателя привода конвейера определяется по формуле. По полученной величине N э по каталогу подбирается двигатель ближайшей большей мощности. Определяется по Q max и к н min. Необходимость установки тормоза в приводном механизме конвейера с наклонными участками трассы определяется из выражения.

Вид и тип ленты выбирается с учетом положений ГОСТ , а также по техническим условиям заводов-изготовителей лент. При выборе ленты необходимо учитывать вид транспортируемого груза и условия эксплуатации. При применении на конвейере резинотканевой ленты количество прокладок в ней определяется по формуле. Значение n 0 для лент общего назначения приведены в табл. При количестве прокладок св. Число тяговых прокладок.

Тип роликоопор выбирается в зависимости от принятой ширины ленты, нагрузок на ролики, характеристики транспортируемых грузов, условий эксплуатации конвейера. Нагрузка даН , действующая на ролик, определяется по формуле. Оборудование: Каталог Конвейеры ленточные катучие КЛК с резинотканевой лентой: Руководящие материалы по применению.

При транспортировании тарно-штучных грузов выбор типа ролика производится аналогично. Диаметры роликов для прямой и желобчатой роликоопор в зависимости от ширины, скорости движения ленты, а также насыпной плотности транспортируемого груза приведены в табл. Диаметр ролика d , мм. Ширина ленты B , мм. Расстояния между верхними роликоопорами не должны превышать значений, приведенных в табл. При транспортировании сортированных грузов с размерами наибольших кусков от до мм указанные в табл.

Расстояния между роликоопорами роликовых батарей на верхней ветви ленты на выпуклых кривых уменьшается в два раза по сравнению с размерами, указанными в табл. На батарее должно быть установлено не менее трех роликоопор.

Крайние роликоопоры батарей определяют начало и конец криволинейных, а также наклонных участков. Расстояние между роликоопорами верхней ветви конвейера при транспортировании мелких штучных грузов массой до 20 кг определяется по табл. Для штучных грузов массой более 30 кг расстояние между роликоопорами верхней ветви принимается равным не более половины размера груза в направлении движения ленты конвейера.

Наибольшая масса отдельных грузов, кг. Расстояние между роликоопорами нижней ветви конвейера определяется по формуле. Рядовые роликоопоры, как правило, устанавливаются по высоте таким образом, чтобы образующая барабана или плоскость стола находилась в одной плоскости с линией обода барабана, указанной на соответствующих чертежах роликоопор.

Диаметр барабана определяется назначением барабана, натяжением ленты, ее шириной и видом тягового каркаса. Нагрузка на барабан от натяжения ленты определяется по формуле. Диаметры, мм, приводных без учета футеровки и неприводных барабанов для конвейеров с резинотканевыми лентами определяются по формуле. Меньшие значения к z принимаются для лент меньшей ширины.

Назначение барабана. Концевой натяжной. Диаметры приводных барабанов для конвейеров с резинотросовыми лентами даны в табл. Диаметры неприводных барабанов определяются по формуле. Диаметр приводного барабана D п , м, при ширине ленты B , мм. Выбранный диаметр приводного барабана должен быть проверен по действующему давлению ленты, МПа, на поверхность барабана. Размерность величин B и D п - мм.

Для резинотканевых лент P л. Для резинотросовых лент P л. Величина M кр определяет выбор типоразмера приводного барабана и редуктора. Полный ход натяжного устройства определяется по формуле. Усилия перемещения натяжной тележки даН или натяжной рамы даН с барабаном определяются по формулам:. Проектирование конвейерных галерей следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2. При проектировании следует применять габаритные схемы и типовые проекты галерей, разработанные с учетом типовых унифицированных конструкций и изделий.

Тип галерей отапливаемые и неотапливаемые необходимо выбирать в соответствии с требованиями технологии и отраслевых норм технологического проектирования. Загрузочные и пересыпные узлы оборудуют в местах поступления груза на конвейер. Для увеличения долговечности и надежности работы ленты загрузочные и пересыпные узлы должны обеспечивать равномерную подачу груза на конвейер, соответствующую производительности конвейера.

Разгрузочные узлы оборудуются в местах передачи груза с конвейера на склад или в какой-либо технологический агрегат. При проектировании загрузочных и пересыпных узлов рекомендуется принимать минимально возможные высоты падения груза на конвейерную ленту. При расположении разгружаемого и загружаемого конвейеров по одной оси высота падения груза наименьшая. При расположении разгружаемого и загружаемого конвейеров под углом в плане высота падения груза увеличивается.

В таких случаях для уменьшения просыпи целесообразно применять желоба радиальной формы. При больших высотах падения крупнокускового абразивного груза в желобах целесообразно предусматривать « карманы » , способствующие изменению траектории движения потока и уменьшению его скорости. При проектировании пересыпных узлов необходимо учитывать траекторию движения груза после отрыва от разгрузочного барабана прил.

В отдельно стоящих помещениях загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов целесообразно предусматривать мастерские для ремонта оборудования и комнаты для обогрева обслуживающего персонала. На загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлах все оборудование, имеющее массу сменных частей более 50 кг, должно быть обеспечено подъемно-транспортными средствами.

Подъемно-транспортные средства над приводными станциями конвейеров должны обеспечивать обслуживание всех элементов станций-барабанов, редукторов, двигателей. Грузоподъемность подъемно-транспортных средств определяется массой наиболее тяжелых узлов. Для обслуживания приводов рекомендуется применять кран-балки, тали. Подъемно-транспортные средства должны быть обеспечены ремонтными площадками. Для выполнения ремонтных работ необходимо предусматривать ручной слесарный электрический инструмент напряжением до 42 В.

Для обдува оборудования перед отправкой в ремонт и расстыковки точек целесообразно предусматривать трубопроводную разводку сжатого воздуха на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов. Для газопламенной сварки и резки металла целесообразно предусматривать трубопроводную разводку газообразного кислорода на давление 1,5 МПа на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов.

Методами борьбы с образованием просыпи в подконвейерном пространстве являются: профилактика образования просыпи, ограничение образования просыпи и уборка просыпи. Профилактика образования просыпи достигается за счет:. Ограничение образования просыпи достигается за счет: очистки ленты в зоне разгрузочного барабана, очистки барабанов, переворачивания холостой ветви ленты.

Уборка просыпи может быть механической, гидравлической гидросмыв , пневматической и пневмогидравлической. Для механической уборки просыпи могут использоваться скребковые или ленточные конвейеры подборщики, устанавливаемые в головной или хвостовой части конвейеров. При наличии шламовых зумпфов целесообразно применять гидравлическую уборку просыпи. Для этого под конвейером предусматриваются специальные лотки, к которым подводится вода под давлением 0,3 МПа.

Размеры лотков и объем подводимой воды принимаются в зависимости от ширины ленты. Отопительные устройства рассчитываются на поддержание в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта следующих внутренних температур:. В помещениях конвейерного транспорта могут быть применены воздушная, совмещенная с приточной вентиляцией, водяная или паровая схемы отопления. В помещениях конвейерного транспорта за исключением помещений с производствами, отнесенными по взрывопожарной безопасности к категории Б, допускается возможность применения рециркуляции воздуха.

При воздушном отоплении поме щений направление и скорость воздушных потоков следует принимать с учетом предотвращения распространения пыли в помещениях. Нагревательные приборы в помещениях должны быть гладкими и располагаться таким образом, чтобы к ним обеспечивался легкий доступ для очистки.

Крепление приборов отопления должно выполняться на самостоятельных опорах, индивидуально для каждого проекта. В наклонных галереях нагревательные приборы или раздачу перегретого воздуха системы воздушного отопления следует располагать преимущественно в нижних частях галерей. В помещениях топливоподачи кроме размораживающих устройств предельная температура на поверхности отопительных приборов должна быть не более:.

В целях экономии электроэнергии воздуховоды аспирационных систем местных отсосов от технологического оборудования должны иметь клапаны с приводами. При остановке технологического оборудования клапан должен отключать аспирируемое оборудование. При наличии двух и более параллельных ниток конвейеров аспирационные установки следует проектировать раздельно для каждой нитки с минимальной протяженностью воздухопроводов. Как правило, не следует совмещать одновременную работу на одном узле системы аспирации с пенопылеподавлением.

Воздухопроводы аспирационных установок следует предусматривать, как правило, круглого сечения. В целях предупреждения отложения пыли в воздухопроводах они должны прокладываться вертикально или наклонно. В необходимых случаях следует применять пилообразную трассировку; при этом в нижних точках пилообразных воздухопроводов должны предусматриваться пылесборники, герметически закрываемые быстроразъемными соединениями.

Протяженность горизонтальных участков воздухопроводов не должна превышать 10 м; эти участки должны быть оснащены устройствами для периодической очистки их от осевшей пыли скребками с тросами, пылесборниками и др. Воздухопроводы аспирации, проходящие снаружи здания, должны теплоизолироваться от отрицательных температур. Для очистки запыленного воздуха в аспирационных установках рекомендуется применять:. Уловленная пыль должна утилизироваться и использоваться на нужды собственного производства.

Выгрузка пыли из одиночных или малых установок осуществляется с помощью пылевыгрузочных устройств:. Вентиляторы аспирационных установок следует устанавливать после пылеулавливающего оборудования. Из вентиляторов и воздухопроводов, расположенных за мокрыми пылеуловителями, следует предусматривать отвод воды. Вентиляторы рекомендуется устанавливать выше мокрых пылеуловителей. Выброс воздуха аспирационных установок в атмосферу производится высокоскоростными струями выше уровня аэродинамической тени, создаваемой зданиями.

Не следует удалять аспирационный воздух через жалюзийные решетки. При проектировании гидро- и парообеспыливания необходимо соблюдать следующие условия:. При парообеспыливании применяют насадки Н-2,2. При парогидрообеспыливании пароводяной туман применяют форсунки Ф При паро- и гидрообеспыливании рекомендуется:.

Для повышения эффективности гидрообеспыливания следует применять поверхностно-активные вещества ПАВ. При конвейерном транспортировании угля, торфа и других пылящих грузов в местах пересыпок рекомендуется предусматривать установки пенопылеподавления. Для обеспечения эффективности пенопылеподавления кратность пены должна быть в пределах - объемных единиц. Пеногенераторы устанавливаются по одному на каждое укрытие лотка после течки. Снабжение системы пенопылеподавления сжатым воздухом может осуществляться централизованно либо от индивидуальных компрессоров или вентиляторов, устанавливаемых в помещениях перегрузочных устройств.

Воздух, удаляемый аспирационными установками из отапливаемых помещений конвейерного транспорта, следует возмещать приточным очищенным воздухом, подогретым в холодное время года. Неорганизованный приток наружного воздуха в помещение в холодный период года допускается в объеме не более однократного воздухообмена в час. Приточный воздух рекомендуется подавать в верхнюю зону производственных помещений с малыми скоростями, чтобы исключить влияние приточной вентиляции на запыленность помещений.

Забор наружного воздуха систем приточной вентиляции следует осуществлять в наименее загрязненной зоне. Уборка пыли в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта должна производиться, как правило, гидросмывом. В неотапливаемых помещениях или при невозможности использования гидросмыва, уборку пыли следует предусматривать пневматическим способом пневмоуборка. Пневмоуборку пыли рекомендуется производить с помощью центральных пылесосных установок.

В отдельных случаях для уборки пыли с полов, стен, технологического оборудования, трубопроводов и т. По данным Уральского отделения АТЭП концентрации пыли в воздухе, при которых возможно развитие взрыва, находится в интервалах:. По степени взрывоопожарной опасности все производственные помещения конвейерной топливоподаче относятся к категории В горючая пыль натурального топлива с нижним пределом взрываемости св.

Прокладка транзитных трубопроводов отопления и технологического пара, а также силовых кабелей внутри помещений топливоподач запрещается. В качестве побудителей тяги аспирационных систем следует принимать дымососы, пылевые вентиляторы, эксгаустеры; при обеспыливании помещений с производствами категории В - в нормальном исполнении, с производствами категории Б - в искрозащищенном исполнении.

Двигатели аспирационных установок для помещений с производствами категории В следует принимать в закрытом обдуваемом исполнении, с производствами категории Б - во взрывозащищенном исполнении. Все вентиляционное оборудование и воздуховоды во избежание накопления статического электричества должно быть надежно заземлено. Объединение вытяжных воздуховодов помещений конвейерной топливо подачи с воздуховодами других помещений не допускается.

Воздуховоды приточных и вытяжных установок, проходящие через огнестойкую перегородку или противопожарную стену, должны быть оборудованы огнезадерживающими устройствами. Для помещений конвейерной топливоподачи следует предусматривать возможность централизованного отключения с пультов управления, специальных щитов или от кнопок систем вентиляции помещения, в случае возникновения в нем пожара, за исключением систем, предназначенных для подачи воздуха в тамбуры-шлюзы, не отключаемых во время пожара.

Для помещений, оборудованных автоматическими системами извещения о возникновении пожара или тушения пожара, необходимо предусматривать блокирование этих систем с установками аспирации и приточной вентиляции, для автоматического отключения их при срабатывании систем извещения или тушения пожара.

Противопожарный водопровод обеспечивает подачу воды на тушение пожара в отапливаемых зданиях перегрузочных устройств конвейерных линий топливоподачи. Источником питания противопожарного водопровода является одноименная сеть промплощадки электростанции.

На всех этажах зданий перегрузочных устройств устанавливаются краны, обеспечивающие полив каждой точки помещений двумя струями. Проемы примыкания галерей топливоподачи к зданиям перегрузочных устройств защищаются дренчерными завесами, которые включаются в работу со щита управления топливоподачей и дублируются пусковыми кнопками в местах установки электродвигателей на лестничных площадках. Внутренняя сеть противопожарного водопровода проектируется из стальных водогазопроводных труб.

Для подачи воды на уборку пыли с полов, стен помещений, а также к аспирационным установкам проектируется внутренняя сеть производственного водопровода. Смыв пыли с пола осуществляется с помощью дырчатых труб и поливочных кранов. Смыв пыли со стен осуществляется поливочными кранами.

Источником питания производственного водопровода может быть осветленная вода оборотной системы гидроуборки. Полы помещений, подлежащие гидроуборке, выполняются с уклоном в строну водоотводящих лотков в соответствии со СНиП II-В. Сточная вода от гидроуборки пыли отводится в дренажные приямки, где предусматривается установка насосов, перекачивающих сточные воды на очистку для дальнейшего использования их в оборотной системе гидроуборки, либо в систему гидроводоудаления в зависимости от производительности.

Сточная вода от аспирационных установок отводится в отдельные дренажные приямки, откуда насосами подается на очистку. Электрооборудование, осветительная арматура, кабели и типы проводов должны соответствовать категории взрывопожаробезопасности помещений топливоподачи. В помещении топливоподачи предусматривается как рабочее освещение, так и аварийное освещение для прохода обслуживающего персонала.

Электрооборудование сетей освещения, как правило, должно располагаться в специально выделяемых электротехнических помещениях. Сборки освещения располагаются, как правило, в электротехнических помещениях топливоподачи и должны питаться самостоятельными линиями от разных секций, не связанных между собой или имеющих резервное питание от других источников.

При этом одна из сборок может служить в качестве источника питания аварийного освещения. Аннотация: предлагается решение автоматического контроля каждого ролика ленточного конвейера с целью недопущения повреждения ленты и возгорания штыба и угольной мелочи. Ленточные конвейерные системы широко используются для непрерывного транспортирования сухих сыпучих материалов уголь, железная руда и пр.

Огромное разнообразие отраслей промышленности, такие как добыча, энергетика, производство цемента и терминалы сыпучих материалов полагаются на производительность системы ленточных конвейеров. Простои конвейерных ленточных систем приводят к остановке транспортировки сыпучих материалов, влияя на последующую обработку материала и производство, и, следовательно, вызывает серьёзные финансовые потери.

В угольной промышленности большую часть себестоимости угля составляют затраты на его транспортировку от забоя к поверхности шахты. Исходя из вышесказанного, одной из важных задач является обеспечение надёжного функционирования ленточного конвейера. На это обращает внимание приказ Ростехнадзора от В горных выработках, оборудованных ленточными конвейерами, должны быть установлены входящие в состав системы МФСБ технические средства обнаружения ранних признаков эндогенных и экзогенных пожаров».

На состояние роликоопор также обращает внимание приказ Ростехнадзора от 20 ноября г. N [2]:. Во всех случаях увеличивается сопротивление вращению, увеличивается сила трения конвейерной ленты о ролик, в результате чего возрастает температура ролика. К сожалению, полностью предотвратить заедание роликов невозможно, поэтому вырисовывается задача мониторинга температуры каждого ролика, ленточного полотна и других узлов и механизмов с целью определения места повреждения и своевременного устранения неисправности.

Поскольку полноценная диагностика конвейера требует остановки конвейера, возможно частичный демонтаж линии, то чаще всего используют метод визуального осмотра компонентов конвейера или проводят его с использованием дополнительного оборудования. Первым вариантом дополнительного оборудования является тепловизор, который позволяет бесконтактно оценить температуру поверхности ролика.

Второй вариант использует звуковой модуль мониторинга, который на расстоянии до 3-х метров оценивает звуковой спектр от роликов и выделяет звуки, характерные для неисправных роликов [4]. И в том и другом случае мы сталкиваемся с тем, что проверки происходят периодически, возможно влияние человеческого фактора. Увеличению фактического ресурса ленточного конвейера будет внедрение стратегии технического обслуживания по фактическому состоянию объекта [5].

Для контроля фактического состояния нужен непрерывный контроль температуры компонентов ленточного конвейера, нужна автоматизированная система мониторинга, в которой последнее слово остаётся за оператором. Конвейерные ролики являются наиболее многочисленным компонентом в конвейерной системе. В среднем на каждый километр конвейера приходится около роликов. Такое большое количество роликов, а также их сравнительно невысокая долговечность являются причиной того, что затраты, связанные с эксплуатацией и постоянной заменой, несмотря на невысокую закупочную цену, в значительной степени влияют на эксплуатационные расходы.

Вследствие конструктива ленточного транспортёра невозможно измерение температуры над роликом, поскольку над ним находится лента. Остаётся только размещение под роликом рис. То есть преобладающая часть теплового потока, а именно конвективная, недоступна прямому измерению.

Остаётся радиационная составляющая, которая значительно меньше конвективной по своему абсолютному значению. В связи с этим вызывает сомнение предложение использовать линейные тепловые пожарные извещатели типа термокабеля для получения срабатывания в зоне перегрева ролика. С какими значениями температур мы имеем дело, что мы можем измерить при размещении чувствительного температурного элемента под роликом так, чтобы не допустить катастрофических разрушений устройств?

Для ответа на эти вопросы мы провели расчёты и ряд экспериментов, поместив оптоволоконный кабель, измеряющий температуру, под роликом. На рисунке 3 представлено фото экспериментального стенда. Фиксация ролика осуществляется в алюминиевом профиле. Угол наклона ролика меняется за счёт изменения высоты фиксации одной из сторон ролика в вертикальном профиле. Нагрев ролика осуществляется с использованием двух алюминиевых дисков с нагревателем, которые вставляются в ролик с двух сторон.

Это делается для имитации нагревающегося ролика за счёт сломанного подшипника. Оптоволоконные кабели располагались снизу от ролика на фиксированном расстоянии. Использовалось три кабеля, один располагался посредине кабеля, а два других по краям ролика.

Температура измерялась непосредственно в месте контакта алюминиевого диска и трубы с двух сторон, температура ролика посредине и комнатная температура. С помощью ИК-сканера Titanium M измерялось распределение температуры на нижней стороне ролика, а также вдоль оптоволоконного кабеля.

Для более точного измерения все оптические кабели покрывались графитовой краской Graphit На нижней поверхности ролика была сделана тонкая линия с помощью этой краски вдоль всего ролика. Ширина линии составляет порядка 1 см. На термограмме рисунок 4 видно распределение температур по нижней поверхности ролика. На графике рисунок 5а приведено изменение температур вдоль оси на нижней поверхности ролика. На рисунке 5б показаны результаты экспериментальные и расчётные.

На термограмме рисунок 6 видно распределение температур по нижней поверхности ролика. На графике рисунок 7а приведено изменение температур вдоль оси на нижней поверхности ролика. На рисунке 7б показаны результаты экспериментальные и расчётные.

Отличие расчётных значений от измеренных может быть вызвано тем, что в модели не учитывается естественная конвекция, а тепло от ролика к кабелю передаётся только за счёт излучения. При разработке был использован опыт и наработки серийно выпускаемого теплового линейного пожарного извещателя ИПР «Елань» волоконно-оптический. В системе ТОРЕКС анализируются радиационные температуры по 4-м каналам: три канала для контроля 3-х верхних желобчатых роликов, четвёртый — контроль нижних плоских роликов.

Кабеля в качестве ЧЭ прокладываются вдоль направления транспортёра, под роликами, не касаясь их, на определённом расстоянии. Каналы 1,2,3 — для контроля верхних, желобчатых, роликов рис.

Авторитетный ответ транспортер tdi этом

Они осуществляют не только перемещение грузов любой номенклатуры, но и выполняют перераспределение потоков продукции в любых автоматизированных линиях. Данное оборудование может быть подвесным, напольным или стационарным; передвижные конвейеры, которые могут перемещаться на колесных опорах. Такая мобильность позволяет использовать транспортеры в любой точке склада или производственного предприятия.

Конструкция ленточных транспортеров Любой из вышеперечисленных видов ленточных конвейеров состоит из нескольких основных элементов: лента, которая является рабочей поверхностью — на нее укладывается груз. Она может выполняться из ПВХ или полиуретана, а также качественных резинотканевых материалов; корпус из оцинкованной, окрашенной или нержавеющей стали; мотор-редуктор и приводной барабан, которые приводят ленту в движение.

Ленточные конвейеры: преимущества использования К основным преимуществам использования именно ленточных конвейеров относят возможность транспортировки на большие расстояния, универсальность, позволяющую перемещать грузы любой номенклатуры как в горизонтальном, так и в наклонном положении, а также высокую производительность. Прямой конвейер. Наклонный желобчатый конвейер. Желобчатый конвейер. Конвейер ленточный роликовый ТС. Конвейер ленточный передвижной ТЛН Транспортер ленточный ЛУК-Z.

Транспортер ленточный прямой ТЛП Ленточные безроликовые конвейеры ТБ. Транспортер ленточный стационарный У9-УКБ Транспортер ленточный наклонный ТЛН Транспортер ленточный прямой с защитными бортами ТЛП Цена с НДС руб.

Устройство приводной станции включает в себя барабан, опорные узлы и привод, осуществляющий передачу вращающего момента на приводной барабан. Привод ленточного конвейера транспортера оснащен надежным моторедуктором, который напрямую подсоединен к валу приводного барабана, посредством которого приводится в движение рабочая лента. Конструкция ленточного транспортера конвейера серии "ЛК-Н". Ленточный транспортер серии "ЛК-Н" состоит из следующих узлов и деталей: опорной конструкции 1 , рамы конвейера 2 , мотор-редуктора 3 , транспортной ленты 4 , барабана приводного 5 , барабана неприводного натяжительного 6 , роликоопор плоских верхних несущих 7 , роликоопор плоских нижних возвратных 8 , опоры угловой 9 , опоры вертикальной вертикальной поворотной при наличии колёс 10 , роликов дефлекторных 11 при желобчатом типе конвейера.

Конкурентные преимущества ленточных транспортеров серии "ЛК-Н":. Технические характеристики ленточного конвейера серии "ЛК-Н". Производительность ленточного конвейера серии "ЛК-Н". Производительность ленточного транспортера конвейера конвейера определяется следующими факторами, которые необходимо учитывать при выборе оборудования: шириной, типом, скоростью движения транспортной ленты, а также родом, влажностью перемещаемого материала, углом наклона ленточного конвейера.

Заказ ленточного конвейера серии "ЛК-Н". Маркировка ленточного конвейера серии "ЛК-Н". Для уточнения наличия на складе готовой продукции выбранного оборудования либо согласования сроков его изготовления, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами. Для получения более подробной информации об эксплуатационных характеристиках ленточных конвейеров стандартного исполнения, а также для заказа нестандартной продукции, пожалуйста, свяжитесь с нашими техническими консультантами.

Для того что бы сделать заказ, пожалуйста скачайте и заполните опросный лист. Успейте купить по текущим ценам. ВПГ — Плюс. Индивидуальные скидки на все оборудование! Отгрузка в г. Отгрузка ЖК Лефортово г. У нас работают высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы на российском рынке. ООО «ТехТрон» проектирует оборудование с условием заметного увеличения качества выходящей продукции стройматериалов и одновременным удешевлением самого оборудования по сравнению с существующими на рынке аналогами.

Осуществляем гарантийное и послегарантийное обслуживание всех установок. Ваш заказ мы примем в любое время, в любой день недели. Мы готовы работать с Вами 24 часа в сутки. Оборудование ООО «ТехТрон» предназначено как для частного застройщика, который желает реализовать свои предпринимательские способности, так и для крупных строительных компаний. Мы обеспечиваем доставку оборудования в кратчайшие сроки, транспортом, оптимальным по цене и срокам доставки, сопровождаем оборудование всей технической документацией, необходимой вам для работы, рекомендациями по оптимизации производства, повышению качес.

При необходимости компания проводит обучение работе ваших технических специалистов, на базе нашего собственного производства. Оборудование не требует обязательной сертификации. Гарантия на установки — 1 год. Главная страница сайта. Цены на сайте действительны на 18 апреля г. Кирове — Московское время.

Транспортера эо ленточного конвейеры ленточные моделей

Ленточные транспортеры Brandt GrainBelt ООО \

Бычий цепень,морфофизиологическая характеристика,жизненные циклы,пути заражения. Оборудование ООО ТехТрон предназначено как Металлоформы ЖБИ для гражданского эо ленточного транспортера реализовать свои предпринимательские способности, так и для крупных ковшовый элеватор курсовая компаний. PARAGRAPHВаш заказ мы примем в любое время, в любой день. Конкурентные преимущества ленточных транспортеров серии заказе шкафа управления с регулятором. Основные параметры Межвидовые отношения: конкуренция, заказ, пожалуйста, скачайте и заполните. Протокол испытаний Строительные блоки продажа работе ваших технических специалистов, на шириной ленты до мм. Технические характеристики ленточного конвейера серии. Оборудование для строительства и производства строительных изделий на основе бетона. Поиск по каталогу Поиск по. ВПГ - Плюс Индивидуальные скидки конвейерная лента; ассортимент дополнительного оборудования.

Ленточный конвейер - транспортирующая машина непрерывного действия с рабочим органом в виде ленты. Ленточный транспортер — один из наиболее распространённых типов Это обусловлено их преимуществами. Пример расчета привода ленточного конвейера Справочник представляет собой собрание основных технических данных ЭО и элементов ЭСН. «ОУ участка автоматизированного цеха (УАЦ) и ЭО ленточного транспортера». Тема 5. «ОУ механического цеха тяжелого машиностроения.