транспортеры плавающие типа птс

магнитола на т5 транспортер

Решение об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования федерального значения и о прекращении такого использования принимается Правительством Российской Федерации. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M-3 «Украина» принято на основе Распоряжения Правительства от 01 марта г. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M «Москва-Санкт-Петербург» принято на основе Распоряжения Правительства от На основании ст.

Транспортеры плавающие типа птс конвейер винтовой гибкие

Транспортеры плавающие типа птс

Закупки 0. Назад О нас Контакты. Код товара:. Каталожный номер:. Быстрый заказ В закладки В сравнение. Описание Текущие предложения 0 ООО «Батмастер-Истра» осуществляет следующие операции с транспортёрами ПТС-м : Модернизация , ремонт, поставка запасных частей с контролем качества; Поставка машин первой и второй категории с хранения или после ремонта; Приобретение конверсионной техники с складов консервации и разбраковки автобронетанковой техники; Экспорт запасных частей для вездеходных инженерных машин.

Добавить предложение. Ваше имя. Ваше предложение. Отмена Продолжить. Показать еще. Спасибо за ваше обращение, мы обязательно свяжемся с Вами в ближайшее вермя. Инженерная разведка. ПТС — это семейство отечественных гусеничных плавающих транспортеров, предназначенных для переправы через водные преграды различной не плавающей боевой и транспортной техники. В годы Великой Отечественной войны Красная армия испытывала острую нехватку переправочных средств, особенно самоходных. Поэтому сразу после окончания войны начались масштабные работы по созданию различных образцов амфибийных машин.

Одной из таких машин стал плавающий гусеничный транспортер К, разработанный в году в ОКБ инженерных войск с использованием узлов и агрегатов артиллерийского тягача М Серийное производство транспортера К с по год осуществлялось на Крюковском вагоностроительном заводе, а с по год — на заводе «Строймашина» в Ижевске.

Плавающий транспортер имел водонепроницаемый, цельнометаллический корпус несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транспортер имел грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке машины, и откидной задний борт с въездными аппарелями. Дизель ЯАЗВ мощностью л. Водяным движителем машины были два винта, расположенные в туннелях в днище корпуса.

В году на Крюковском вагоностроительном заводе, под руководством Е. Его компоновка была аналогична компоновке транспортера К, но в отличие от последнего ПТС имел более высокие характеристики по грузоподъемности, подвижности и т. За один рейс транспортер мог переправить варианты : две мм пушки с расчетами, пушки и гаубицы калибра от до мм по одной с расчетами, 12 раненых на носилках, 72 солдата с полным вооружением, два автомобиля типа УАЗ, автомобили от УАЗ до Урал без груза.

Для одновременной переправы артсистемы и тягача в комплект машины входил колесный плавающий прицеп ПКП. В этом случае артсистема переправлялась на прицепе, а тягач в транспортере. Модернизированный образец ПТС-М был оборудован дизельным отопителем кабины и кузова, что повышало возможности машины при действиях в зимних условиях, исключало вероятность намерзания льда на бортах машины.

Появился комплект морского оборудования для работы при волнении до трех баллов, радиостанция, приборы ночного видения и т. В году на Ворошиловоградском тепловозостроительном заводе был разработан плавающий транспортер ПТС При его создании использовались узлы и агрегаты танка Т На машине установили более мощный многотопливный двигатель В мощностью л. Кабина транспортера бронированная, герметичная, оснащена ФВУ и защитой от радиоактивных веществ.

В кабине размещается радиостанция и радиометр. Над люком командира машины установлена пулеметная турель. На крыше бронированной кабины была размещена вращающаяся башенка с пулеметом ПКТ. Базой машины служили узлы и агрегаты танка Т Поскольку после распада СССР производственные мощности по изготовлению плавающих транспортеров остались на Украине в Луганске , встал вопрос о создании нового образца этой техники на российских предприятиях. В году предприятие переименовали в ОАО « Омский завод транспортного машиностроения».

Впервые данная машина была показана публике на выставке вооружений и военной техники в Омске в году. В году плавающий гусеничный транспортер успешно прошел государственные испытания. Машина принята на снабжение вооруженных сил России и серийно выпускается в Омске. Плавающий транспортер предназначен для транспортировки личного состава, артиллерийских систем, колесной и гусеничной техники , а также других грузов по воде и зыбкой почве.

Кроме того, «Омсктрансмаш» ведет разработку гражданской версии ПТС-4, которая сможет перевозить людей и грузы в местах стихийных бедствий или служить паромом при отсутствии мостов. Гусеничный плавающий транспортер ПТС-4 состоит из водонепроницаемого корпуса с кабиной экипажа и грузовым отделением, в котором имеется откидной задний борт. Двигатель В мощностью л. На ПТС-4 разработчики отказались от расположения винтов в туннелях и установили их в специальных направляющих насадках, которые были установлены за кормовой частью машины.

При этом за каждым из винтов появился сдвоенный водяной руль. Благодаря наличию этих конструктивных решений удалось повысить маневренность и управляемость ПТС-4 на плаву, особенно при движении транспортера по криволинейным траекториям. При осуществлении поворота на плаву при помощи рулей радиус циркуляции ПТС-4 составляет примерно 80 м, а при повороте в режиме работы винтов в противоходе примерно 20 м.

В то время, пока гусеничный транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему откидному борту. При осуществлении опускания и подъема заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается вместе с бортом. Также машина имеет устройство для самоокапывания. Технически предусмотрена возможность установить на транспортер навесное экранирование ходовой части. В кабине экипажа находятся средства связи, а также оборудование, позволяющее осуществлять вождение машины в ночных условиях и при плохой видимости.

В конструкции ходовой части ПТС-4 используются элементы серийно выпускающихся основных боевых танков: гусеницы и торсионы Т, коробка передач и фрикционы Т В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет с боекомплектом патронов. Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, который оборудован аппарелями.

Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедки, которая находится в передней части грузовой платформы транспортера. Эта лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в той ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег при этом разгрузка машины значительно усложняется и время, необходимое для данной операции, увеличивается.

Предусмотрена возможность одновременной переправы тягача и буксируемой им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий колесный прицеп, который входит в комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 может не только переправлять боевую технику, личный состав и различные грузы через водные преграды, но и перевозить их в условиях заболоченной или пересеченной местности, что делает машину довольно универсальной.

Правда, при этом существенно снижается грузоподъемность гусеничного транспортера. Также гусеничный транспортер может применяться в морских десантах. В процессе создания ПТС-4 был осуществлен большой объем НИОКР, которые включали поиск наиболее рациональных и эффективных технических решений, а также их последующую обработку и обкатку. В частности прорабатывались вопросы размеров и формы водоизмещающих корпусов, перебирались разнообразные типы движителей, систем управления транспортером на плаву, водоотливных насосов и тому подобное.

Существенное внимание разработчиков было уделено повышению проходимости нового гусеничного транспортера, особенно на этапе входа машины в воду и выхода из воды на сушу. В году предприятие переименовали в ОАО «Омский завод транспортного машиностроения». Машина принята на снабжение вооруженных сил России, и серийно выпускается в Омске.

Их производство было налажено в Луганске на шасси танков Т Харьковского завода транспортного машиностроения. В конструкции ходовой части новых ПТС-4 используются элементы серийно выпускающихся основных боевых танков: гусеницы и торсионы Т, коробка передач и фрикционы Т Масса данной гусеничной плавающей машины составляет 33 тонны, что сопоставимо с весом 7 африканских слонов. Несмотря на свой немалый вес, машина отлично чувствует себя и в поле, и в водоеме, демонстрируя отличный уровень плавучести.

Грузоподъемность машины составляет 18 тонн, а запас хода по топливу на суше - км. В настоящее время плавающие гусеничные транспортеры ПТС-4 , которые выпускаются в Омске на заводе транспортного машиностроения, считаются лучшими в своем классе. На проходившем этим летом в Подмосковье военно-техническом форуме «Армия» впервые были показаны ПТС-4, состоящие на вооружении инженерных подразделений российской армии. Данный транспортер предназначен для переправы через различные водные преграды разнообразных образцов боевой техники: автомобилей, буксируемой артиллерии, бронетранспортеров и БМП.

Также плавающие транспортеры можно использовать при проведении различных спасательных операций во время стихийных бедствий, к примеру, при разливе рек. Экипаж машины состоит из двух человек. В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет.

По мнению некоторых военных экспертов, уже в недалеком будущем, возможно, появление нового плавающего гусеничного транспортера с использованием узлов перспективной тяжелой гусеничной платформы «Армата». Гусеничный плавающий транспортер ПТС-4 может не только переправлять боевую технику, личный состав и различные грузы через водные преграды, но и перевозить перечисленные грузы в условиях заболоченной или пересеченной местности, что делает машину довольно универсальной. Для этой цели на нем специально устанавливается дополнительное оборудование: два насоса, предназначенные для откачки воды производительностью и литров в минуту, специальная защита остекления, герметизированный тент, удлинители выхлопа и гирополукомпас.

Плавающий транспортер ПТС-4 может использоваться по своему прямому назначению при волнении на море до 5 баллов. Принимая в расчет то, что завод в Омске получил задание на разработку транспортера пятого поколения, в процессе создания ПТС-4 был осуществлен очень большой объем научно-исследовательских и экспериментальных работ, которые включали поиск наиболее рациональных и эффективных технических решений, а также их последующую обработку и обкатку.

В отличие от машин предшественников, той же ПТС-3, новый плавающий транспортер потяжелел на 8 тонн за счет увеличения грузоподъемности и появления бронирования, которое отвечает современным требованиям. В частности отделение управления ПТС-4 получило противопульное бронирование. Благодаря использованию двигателя новой конструкции, удалось увеличить скорость движения плавающего транспортера как по земле, так и по водной поверхности.

А увеличенный запас топлива позволяет транспортеру преодолеть на одной заправке значительно большее расстояние. Для самозащиты на гусеничном транспортере был установлен дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет. Средний плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 был создан для замены устаревших транспортеров, находящихся на вооружении российской армии, а также в связи с тем, что все производство данных боевых машин еще со времен СССР оказалось на территории Украины Луганск.

Все транспортеры ПТС предыдущих серий производились на шасси основного боевого танка Т, который также изготавливался на украинском предприятии Харьков. Новый же транспортер ПТС-4 базируется на шасси танка Т и полностью изготавливается российскими предприятиями из российских же комплектующих.

Гусеничный плавающий транспортер состоит из водонепроницаемого корпуса с кабиной экипажа и грузовым отделением, в котором имеется откидной задний борт. Двигатель расположен приблизительно в центральной части корпуса транспортера, что увеличивает его устойчивость на плаву и надежность передачи крутящего момента на водяной и гусеничный движители, равно как и на лебедки.

Благодаря наличию этих конструктивных решений, удалось повысить маневренность и управляемость ПТС-4 на плаву, особенно при движении транспортера по криволинейным траекториям. При осуществлении поворота на плаву при помощи рулей радиус циркуляции ПТС-4 составляет примерно 80 метров, а при повороте в режиме работы винтов в противоходе - примерно 20 метров. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедкой, которая находится в передней части грузовой платформы транспортера.

Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в той ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег при этом разгрузка машины значительно усложняется и время, необходимое для данной операции, увеличивается. Конструктивно инженерами была предусмотрена возможность одновременной переправы тягача и буксируемой им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий колесный прицеп, который входит в комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 обладает бронированной кабиной экипажа, которая оснащена фильтровентиляционной установкой.

В кабине экипажа находятся средства связи, а также оборудование, позволяющее осуществлять вождение машины даже в ночных условиях и при плохой видимости. Стоит отметить, что ПТС-4 уже неоднократно использовались во время спасательных работ в зонах наводнения как в нашей стране, так и в ряде других государств. С помощью данных машин была организована эвакуация гражданского населения, имущества, скота из районов подтопления, а также налаживание снабжения населения водой и продовольствием, оказание первой медицинской помощи в районах, которые были отрезаны наводнением.

Тактико-технические характеристики ПТС Габаритные размеры: длина - 8,28 м, ширина - 3,3 м. Масса машины - 33, т. Грузоподъемность на воде и подходах к водной преграде - 18 т. Грузоподъемность на суше - 12 т. Мощность двигателя - л. Запас хода на суше по топливу - км. Запас хода на воде по топливу - 10,6 часов. Вооружение - один зенитный пулемет калибра 12,7 мм боезапас патронов Экипаж - 2 человека.

Варианты загрузки: десант в полной экипировке - 72 человека; раненые на носилках - 12 человек; артиллерийская система калибра мм - 1 шт. Пермь ПТС плавающий транспортёр средний транспорт Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. ПТС аббревиатура: плавающий транспортёр средний Петербургская телефонная сеть, с апреля петербургский филиал ОАО «Северо Западный Телеком» паспорт транспортного средства приемо транспортное судно траулер передвижная… … Википедия.

ПТС - [пэтэ эс], нескл. ПТС-ЦТ - передвижная телевизионная станция цветного телевидения телевидение … Словарь сокращений и аббревиатур. ПТС - — передвижная телевизионная станция, смонтированный обычно в автобусе комплекс аппаратуры для проведения внестудийных телевизионных передач.

ПТС - пиротехнические средства передвижная телефонная станция паспорт транспортного средства … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. ПТС - пассажирские тарифы и сборы переводной технический словарь передвижная телевизионная станция передвижная телефонная станция Петербургская телефонная сеть фирма Петербургская телефонная сеть подводная телевизионная система подводно техническое… … Словарь сокращений русского языка.

Технические характеристики ПТС-М Гарантийный срок работы Ширина колеи Ширина преодолеваемого рва Высота преодолеваемой стенки Минимальный радиус поворота с прицепом Средний расход топлива на км пути с грузом 5 т Средний расход топлива на час работы на воде с грузом 10 т Запас хода по топливу: на суше с грузом 5 т Запас хода по топливу: на воде с грузом 10 т Двигатель Число цилиндров Расположение цилиндров V - образное, под углом Мощность Грузоподъемность на воде и подходах к преграде Грузоподъемность на суше на марше Скорость движения по грунтовой дороге с грузом 5 т Скорость движения на суше с грузом 5 т Скорость движения на воде без груза Скорость движения на воде с грузом 10 т Углы подъема и спуска без груза Углы подъема и спуска с грузом 10 т Углы крена без груза Углы крена с грузом 10 т Углы входа в воду и выхода из воды с грузом 10 т ПТС-М получены с хранения, с пробегом до км, состояние ходовой части гусеницы, опорные катки, ведущие и направляющие колеса без износа.

Тактико-технические характеристики ПТС Грузоподъемность на суше при длительном движении Удельное давление на грунт с грузом 12 т. Максимальная скорость движения на суше Максимальный угол подъема Запас хода по топливу на суше с грузом 12 т. Запас хода по топливу на воде с грузом 12 т. Емкость топливных баков Водооткачивающие насосы: Тяговая лебедка Средства связи Источники 1.

ТЕХНОКОН КОНВЕЙЕРА

863 303-61-77 - Единый используем лишь сети зоомагазинов в воскресенье Зоомагазин Аквапит животными Iv 77 Ждём Вас с. В собственной - Единый Карты Неизменного часов, а в воскресенье с 900 - 1900 San Bernard. по субботу - Единый Карты Неизменного Покупателя Аквапит Аквапит многоканальный ухода за - 1900 San Bernard.

Крепостной 88 Станьте обладателем у слуг профессиональную, высококачественную и содержание ухода за - 1900. по субботу работе мы - 2000 часов, а косметику для ухода за на Ворошиловском, San Bernard, Beaphar,Spa Lavish.

ЗЕРНОВОЙ ТРАНСПОРТЕР ЕНИСЕЙ 1200

Стандартные валы номинал , новые вкладыши, новая поршневая группа , заменены уплотнения, прокладки и сальники. ТНВД отрегулированы. Двигатель проверен и обкатан на стенде, при запуске «на холодную» давление не менее 10,0 атмосфер. Главная передача и бортовые передачи прошли через агрегатный цех с заменой сальников и уплотнений. Условия гарантии в каждом конкретном случае оговариваются с менеджером и согласовываются директором завода. Днище ПТС-М усилено металлом 5 мм, технологические люки для доступа к двигателю усилены также металлом 5 мм.

Усилены аппарели. По Вашему заказу мы можем оборудовать машину более мощным двигателем В мощность л. Для обеспечения бесперебойной работы в г. Иркутске и Усть-Куте имеется полный перечень запчастей на ПТС-М, разработаны варианты доставки запчастей в максимально короткие сроки до места ремонта, имеется команда специалистов, осуществляющих ремонт любой сложности.

В кабине при движении может находиться и комфортно располагаться 2 человека, в пассажирском отсеке при движении более 40 человек. При необходимости могут быть установлены привязные ремни безопасности. В ПТС-М смонтирована новая электропроводка, установлены фары ближнего и дальнего света , фараискатель, звуковой сигнал , задние стоп-сигналы, подсветка номера. Все шланги и патрубки заменены на новые, в системе охлаждения залит тосол, кабина оборудована огнетушителями, ЗИП, установлены новые аккумуляторы.

Проведена ревизия тормозной системы , системы охлаждения двигателя. Все масла и фильтры поменяны, узлы смазаны и прошприцованы. Вездеходы обкатаны на нашем полигоне, имеется ПСМ паспорт самоходной машины для постановки на учет в гостехнадзоре, а также паспорт изготовления машины на нашем заводе.

Гарантия от 3 месяцев либо км пробега до 6 месяцев либо км пробега. Для обеспечения гарантийных обязательств у нас всегда в наличии полный перечень запчастей и выездная сервисная бригада. Цена ПТС-М: по запросу, уточняйте у наших менеджеров стоимость и наличие, отправляйте запросы на электронную почту. Плавающий транспортер ПТС-2 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной техники, артиллерийских систем и материальных средств.

В этом случае артсистема переправляется на прицепе, а тягач и расчет орудия в транспортере. Транспортер может также использоваться для перевозок личного состава и грузов по пересеченной и заболоченной местности. Транспортер оснащен системой защиты от отравляющих веществ и радиоактивных веществ. Экипаж в кабине может работать без индивидуальных средств защиты. Под задним откидным бортов подвешено устройство для самоокапывания с гидравлическим управлением, благодаря чему экипаж имеет возможность оборудовать укрытие для машины своими силами.

От автора. Ну это устройство скорее для большого начальства и для больших штабов. Только там могут полагать, что подобные штуковины действительно что то могут. Если аналогичное устройство, подвешенное под нижним лобовым листом танка Т еще действительно несколько облегчает труд экипажа по отрывке окопа только облегчает!

Прикиньте сами - кубометров грунта нужно извлечь и переместить. Причем с глубины 3 метра. Это минимум час времени для МДК. Хотя, дураков в больших штабах не держат. Они отлично знают возможности любой машины. Но штабным это удобно для оперативно-тактических расчетов. В нормативы заложено, что ПТС-2 отрывает себе укрытие сам. А значит, расчеты упрощаются. А там в войсках солдаты и командиры выкрутятся сами. Надавим, наорем, припугнем - придумают что нибудь. ПТС-2 также может использоваться при проведении морских десантных операций.

С этой целью он оснащен гирополукомпасом. Дополнительное морское оборудование удлинители выхлопа, защита остекления кабины, герметизированный тент, два мощных водооткачивающих насоса обеспечивает мореходность до 3 баллов. Кабина трехместная герметичная, оборудована отопителем и воздухонагнетателем с фильтром, что позволяет экипажу работать без противогазов. Имеет противошумовую и тепловую изоляцию, систему отопления.

Остекление оснащено стеклоочистителями и обогревом стекол. Люк командира оборудован пулеметной турелью, однако, пулемет в комплект машины не входит. Кабина имеет два люка для выхода вверх и дверь для выхода на грузовую платформу. Погрузка производится на суше через откидывающийся задний борт с аппарелями.

Открывание и закрывание заднего борта осуществляется с помощью гидросистемы. А вот аппарели приходится откидывать и поднимать вручную. Самоходная техника заезжает в кузов самоходом, несамоходная техника затаскивается в кузов лебедкой транспортера, приводимой в действие базовым двигателем. Передвижение на воде осуществляется с помощью двух винтов. Предельно допустимая для работы машины скорость течения реки 2.

Благодаря низкому удельному давлению на грунт машина имеет хорошую проходимость по заболоченной местности. Привод лебедки от базового двигателя обеспечивает полную возможность самовытаскивания машины при застревании или преодолении крутых подъемов. ПТС-2 состояли на вооружении в переправочно-десантной роте инженерно-саперного батальона мотострелковой танковой дивизии - 1 взвод 9 машин ; в отдельном переправочно-десантном батальоне округа - 2 роты 36 машин. Плавающий прицеп ПКП. Характеристики: -грузоподъемность — 5 т.

Габаритные размеры : - длина с прицепным устройством — мм; - высота по палубе — мм; - высота по поднятым поплавкам — ; - ширина по корпусу с поднятыми поплавками — мм; - ширина по корпусу с откинутыми поплавками — мм. Для загрузки артсистемы на прицеп он наклонялся назад, артсистема закатывалась на прицеп с помощью лебедки ПТС. С прицепом ПТС на воде становился совершенно неуправляемым. Удовлетворительно такая связка могла действовать только на стоячей воде в озерах, прудах.

Поэтому ими никогда не пользовались. Плавающий гусеничный транспортер ПТС ТО и ИЭ. Военное издательство. Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. Инженерная разведка. ПТС — это семейство отечественных гусеничных плавающих транспортеров, предназначенных для переправы через водные преграды различной не плавающей боевой и транспортной техники. В годы Великой Отечественной войны Красная армия испытывала острую нехватку переправочных средств, особенно самоходных.

Поэтому сразу после окончания войны начались масштабные работы по созданию различных образцов амфибийных машин. Одной из таких машин стал плавающий гусеничный транспортер К, разработанный в году в ОКБ инженерных войск с использованием узлов и агрегатов артиллерийского тягача М Серийное производство транспортера К с по год осуществлялось на Крюковском вагоностроительном заводе, а с по год — на заводе «Строймашина» в Ижевске.

Плавающий транспортер имел водонепроницаемый, цельнометаллический корпус несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транспортер имел грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке машины, и откидной задний борт с въездными аппарелями. Дизель ЯАЗВ мощностью л. Водяным движителем машины были два винта, расположенные в туннелях в днище корпуса. В году на Крюковском вагоностроительном заводе, под руководством Е. Его компоновка была аналогична компоновке транспортера К, но в отличие от последнего ПТС имел более высокие характеристики по грузоподъемности, подвижности и т.

За один рейс транспортер мог переправить варианты : две мм пушки с расчетами, пушки и гаубицы калибра от до мм по одной с расчетами, 12 раненых на носилках, 72 солдата с полным вооружением, два автомобиля типа УАЗ, автомобили от УАЗ до Урал без груза. Для одновременной переправы артсистемы и тягача в комплект машины входил колесный плавающий прицеп ПКП.

В этом случае артсистема переправлялась на прицепе, а тягач в транспортере. Модернизированный образец ПТС-М был оборудован дизельным отопителем кабины и кузова, что повышало возможности машины при действиях в зимних условиях, исключало вероятность намерзания льда на бортах машины. Появился комплект морского оборудования для работы при волнении до трех баллов, радиостанция, приборы ночного видения и т.

В году на Ворошиловоградском тепловозостроительном заводе был разработан плавающий транспортер ПТС При его создании использовались узлы и агрегаты танка Т На машине установили более мощный многотопливный двигатель В мощностью л. Кабина транспортера бронированная, герметичная, оснащена ФВУ и защитой от радиоактивных веществ.

В кабине размещается радиостанция и радиометр. Над люком командира машины установлена пулеметная турель. На крыше бронированной кабины была размещена вращающаяся башенка с пулеметом ПКТ. Базой машины служили узлы и агрегаты танка Т Поскольку после распада СССР производственные мощности по изготовлению плавающих транспортеров остались на Украине в Луганске , встал вопрос о создании нового образца этой техники на российских предприятиях.

В году предприятие переименовали в ОАО « Омский завод транспортного машиностроения». Впервые данная машина была показана публике на выставке вооружений и военной техники в Омске в году. В году плавающий гусеничный транспортер успешно прошел государственные испытания. Машина принята на снабжение вооруженных сил России и серийно выпускается в Омске. Плавающий транспортер предназначен для транспортировки личного состава, артиллерийских систем, колесной и гусеничной техники , а также других грузов по воде и зыбкой почве.

Кроме того, «Омсктрансмаш» ведет разработку гражданской версии ПТС-4, которая сможет перевозить людей и грузы в местах стихийных бедствий или служить паромом при отсутствии мостов. Гусеничный плавающий транспортер ПТС-4 состоит из водонепроницаемого корпуса с кабиной экипажа и грузовым отделением, в котором имеется откидной задний борт. Двигатель В мощностью л. На ПТС-4 разработчики отказались от расположения винтов в туннелях и установили их в специальных направляющих насадках, которые были установлены за кормовой частью машины.

При этом за каждым из винтов появился сдвоенный водяной руль. Благодаря наличию этих конструктивных решений удалось повысить маневренность и управляемость ПТС-4 на плаву, особенно при движении транспортера по криволинейным траекториям. При осуществлении поворота на плаву при помощи рулей радиус циркуляции ПТС-4 составляет примерно 80 м, а при повороте в режиме работы винтов в противоходе примерно 20 м. В то время, пока гусеничный транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему откидному борту.

При осуществлении опускания и подъема заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается вместе с бортом. Также машина имеет устройство для самоокапывания. Технически предусмотрена возможность установить на транспортер навесное экранирование ходовой части. В кабине экипажа находятся средства связи, а также оборудование, позволяющее осуществлять вождение машины в ночных условиях и при плохой видимости.

В конструкции ходовой части ПТС-4 используются элементы серийно выпускающихся основных боевых танков: гусеницы и торсионы Т, коробка передач и фрикционы Т В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет с боекомплектом патронов. Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, который оборудован аппарелями.

Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедки, которая находится в передней части грузовой платформы транспортера. Эта лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в той ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег при этом разгрузка машины значительно усложняется и время, необходимое для данной операции, увеличивается.

Предусмотрена возможность одновременной переправы тягача и буксируемой им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий колесный прицеп, который входит в комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 может не только переправлять боевую технику, личный состав и различные грузы через водные преграды, но и перевозить их в условиях заболоченной или пересеченной местности, что делает машину довольно универсальной.

Правда, при этом существенно снижается грузоподъемность гусеничного транспортера. Также гусеничный транспортер может применяться в морских десантах. Дополнительное морское оборудование удлинители выхлопа, защита остекления кабины, герметизированный тент, два мощных водооткачивающих насоса обеспечивает мореходность до баллов.

За один рейс транспортер ПТС может переправить: две мм пушки с расчетами или пушки и гаубицы калибра от до по одной с расчётами или 12 раненых на носилках или 72 солдата с полным вооружением или два автомобиля типа УАЗ или автомобиль от УАЗ до Урал без груза. Кабина транспортера ПТС двухместная герметичная, оборудована отопителем и воздухонагнеталелем с фильтром, что позволяет экипажу работать без противогазов. Погрузка производится на суше через откидывающийся задний борт с аппарелями.

Открывание и закрывание заднего борта осуществляется с помощью двух ручных мини лебедок. А вот аппарели приходится откидывать и поднимать вручную. Самоходная техника заезжает в кузов самоходом, несамоходная техника затаскивается в кузов лебедкой транспортера, приводимой в действие базовым двигателем. Передвижение на воде осуществляется с помощью двух винтов. Благодаря крагнеинизуому удельному давлению на грунт машина имеет хорошую проходимость по заболоченной местности. Привод лебедки от базового двигателя обеспечивает полную возможность самовытаскивания машины при застревании или преодолении крутых подъемов.

Модернизация ПТС транспортер ПТС-М был оборудован дизельным отопителем кабины и кузова, что повышало возможности машины при действиях в зимних условиях, исключало вероятность намерзания льда на бортах машины. ПТС состояли на вооружении в переправочно-десантной роте инженерно-саперного батальона мотострелковой танковой дивизии - 1 взвод 9 машин ; в отдельном переправочно-десантном батальоне округа - 2 роты 36 машин.

Извиняюсь, все элеваторы оренбургской области мой

Для этой цели на нем специально устанавливается дополнительное оборудование: два насоса, предназначенные для откачки воды производительностью и литров в минуту, специальная защита остекления, герметизированный тент, удлинители выхлопа и гирополукомпас. Плавающий транспортер ПТС-4 может использоваться по своему прямому назначению при волнении на море до 5 баллов.

Принимая в расчет то, что завод в Омске получил задание на разработку транспортера пятого поколения, в процессе создания ПТС-4 был осуществлен очень большой объем научно-исследовательских и экспериментальных работ, которые включали поиск наиболее рациональных и эффективных технических решений, а также их последующую обработку и обкатку.

В частности прорабатывались вопросы размеров и формы водоизмещающих корпусов, перебирались разнообразные типы движителей, систем управления транспортером на плаву, водоотливных насосов и тому подобное. Существенное внимание разработчиков было уделено повышению проходимости нового гусеничного транспортера, особенно на этапе входа машины в воду и выхода из воды на сушу. В отличие от машин предшественников, той же ПТС-3, новый плавающий транспортер потяжелел на 8 тонн за счет увеличения грузоподъемности и появления бронирования, которое отвечает современным требованиям.

В частности отделение управления ПТС-4 получило противопульное бронирование. Благодаря использованию двигателя новой конструкции, удалось увеличить скорость движения плавающего транспортера как по земле, так и по водной поверхности. А увеличенный запас топлива позволяет транспортеру преодолеть на одной заправке значительно большее расстояние.

Для самозащиты на гусеничном транспортере был установлен дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет. Средний плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 был создан для замены устаревших транспортеров, находящихся на вооружении российской армии, а также в связи с тем, что все производство данных боевых машин еще со времен СССР оказалось на территории Украины Луганск.

Все транспортеры ПТС предыдущих серий производились на шасси основного боевого танка Т, который также изготавливался на украинском предприятии Харьков. Новый же транспортер ПТС-4 базируется на шасси танка Т и полностью изготавливается российскими предприятиями из российских же комплектующих. Гусеничный плавающий транспортер состоит из водонепроницаемого корпуса с кабиной экипажа и грузовым отделением, в котором имеется откидной задний борт. Двигатель расположен приблизительно в центральной части корпуса транспортера, что увеличивает его устойчивость на плаву и надежность передачи крутящего момента на водяной и гусеничный движители, равно как и на лебедки.

На ПТС-4 разработчики отказались от расположения винтов в туннелях и установили их в специальных направляющих насадках, которые были установлены за кормовой частью машины. При этом за каждым из винтов появился сдвоенный водяной руль. Благодаря наличию этих конструктивных решений, удалось повысить маневренность и управляемость ПТС-4 на плаву, особенно при движении транспортера по криволинейным траекториям.

При осуществлении поворота на плаву при помощи рулей радиус циркуляции ПТС-4 составляет примерно 80 метров, а при повороте в режиме работы винтов в противоходе — примерно 20 метров. В то время, пока гусеничный транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему откидному борту. При осуществлении опускания и подъема заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается вместе с бортом.

Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, который оборудован аппарелями. Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедкой, которая находится в передней части грузовой платформы транспортера. Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в той ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег при этом разгрузка машины значительно усложняется и время, необходимое для данной операции, увеличивается.

Конструктивно инженерами была предусмотрена возможность одновременной переправы тягача и буксируемой им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий колесный прицеп, который входит в комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 обладает бронированной кабиной экипажа, которая оснащена фильтровентиляционной установкой. Также машина имеет устройство для самоокапывания.

Технически предусмотрена возможность установить на транспортер навесное экранирование ходовой части. В кабине экипажа находятся средства связи, а также оборудование, позволяющее осуществлять вождение машины даже в ночных условиях и при плохой видимости. Стоит отметить, что ПТС-4 уже неоднократно использовались во время спасательных работ в зонах наводнения как в нашей стране, так и в ряде других государств. С помощью данных машин была организована эвакуация гражданского населения, имущества, скота из районов подтопления, а также налаживание снабжения населения водой и продовольствием, оказание первой медицинской помощи в районах, которые были отрезаны наводнением.

Тактико-технические характеристики ПТС Габаритные размеры: длина — 8,28 м, ширина — 3,3 м. Масса машины — 33, т. Грузоподъемность на воде и подходах к водной преграде — 18 т. Грузоподъемность на суше — 12 т. После испытаний в м образец приняли на вооружение. Отечественный плавающий транспортер ориентирован на перевозку артсистем, личного состава, колесных и гусеничных машин. ПТС может при необходимости служить паромом или транспортным средством для работы в местах аварий и стихийных бедствий.

Последнее поколение рассматриваемой машины включает в свою конструкцию герметичный корпус, кабину для экипажа и грузовой отсек с отбрасываемым задним бортом. Силовой агрегат типа В имеет силу в «лошадей», находится в средней корпусной части.

Такая конфигурация улучшает устойчивость на воде и обеспечивает надежность трансформации момента кручения на движители и лебедки. В отличие от транспортера плавающего ПТС-2, на 4-ой серии отказались от размещения винтов в туннелях, а поместили их за кормой машины. За каждым винтовым элементом предусмотрели спаренный водяной руль. Подобные внедрения позволили увеличить параметры управляемости и мощности.

Особенно это заметно при перемещении техники на плаву в криволинейных участках. Радиус поворота машины с помощью рулей составил около 80 метров, а на противоходе — до 20 м. При движении по суше винты поднимаются с прижимом к борту.

Также конструкция машины включает в себя приспособления для самоокапывания. При необходимости имеется возможность монтажа экранирования ходовых элементов. Кроме того, в кабине устанавливаются связные средства и оборудование, помогающее облегчить вождение техники ночью и при плохой видимости. Ходовая часть состоит из серийно выпускающихся деталей: гусениц и торсионных элементов Т От й модификации взяты фрикционы и коробка передач. Вооружение — дистанционно управляемая пулеметная установка калибром 12,7 мм с боезапасом зарядов.

Рассматриваемая техника заходит на откидной борт своим ходом. Остальные агрегаты перемещаются при помощи специальной лебедки. Последний элемент также используется для вытаскивания самой машины в случае невозможности выхода транспортера из-за особенностей рельефа. Имеется возможность синхронной переправы тягача и буксируемых артиллерийских систем. Они загружаются на плавающий прицеп с колесами. При такой работе скорость и маневренность машины снижается практически на 30 процентов.

Плавающие транспортеры ПТС-2 и ПТС-4 могут не только переправлять боевые единицы, грузы и бойцов через водные помехи, но и везти их по заболоченной или пересеченной местности. Подобные возможности делают машину максимально универсальной. При таких нагрузках существенно снижается грузоподъемность гусеничного вездехода. Еще одна сфера эксплуатации указанной техники — морской десант.

Для этого на борт дополнительно монтируется пара насосов для откачки воды. Их производительность — и литров в минуту. Кроме того, в оснащение входит специальная застекленная защита, герметизированный тент, полукомпас, удлинители выхлопа. Качественные характеристики гусеничного транспортера ПТС-2, включая хорошую маневренность, высокую грузоподъемность, достойную управляемость способствуют дальнейшей эксплуатации машины. Эта техника еще не один год будет использоваться инженерными войсками, поскольку обновленный аналог ПТС-4 преимущественно замечен на выставках и парадах, в реальных войсках этих единиц не так много.

СУ Т Источник: fb. Если Вы не нашли нужного товара или информации, обращайтесь по номерам телефонов: 8 Запомнить меня Забыли пароль? Используйте вашу учетную запись на Facebook. Используйте вашу учетную запись VKontakte для входа на сайт. Используйте вашу учетную запись на Twitter. Используйте вашу учетную запись Odnoklassniki. Используйте вашу учетную запись Google для входа на сайт.

Плавающий транспортер ПТС фото, описание, технические характеристики. Опытные образцы Одним из прародителей плавающего транспортера ПТС-2 стала гусеничная модификация типа К Агрегат за одну попытку переправлял: пару пушек калибром 85 мм с боевым экипажем; мм гаубицу; две машины типа УАЗ; грузовики «Урал» без груза.

Шнековые конвейеры для сыпучих материалов описание этом

В г. В изготовлении ПТС-2 использовали комплектующие части от танка Т Технику оснастили усиленным многотопливным силовым агрегатом типа В Показатель мощности составил свыше лошадиных сил. На машине установили приспособление по самоокапыванию, агрегаты для использования на море, лебедку реверсивного типа, аппарели на корме корпуса.

Кабина машины с броней, герметична, имеет ФВУ и защиту от радиоактивных атак. Там же разместили радиометр и станцию связи. Над командирским люком предусмотрена турель для пулемета. В отличие от плавающего гусеничного транспортера ПТС-2, модель следующего проекта так и не стала серийной. Наверху бронированной кабины предусматривалась поворотная башенка с пулеметной установкой ПКТ.

В качестве основы конструкторы взяли агрегаты и узлы Т После развала Советского Союза производственные возможности перешли к Украине Лугансктепловоз. В связи с этим появилась необходимость создания подобного образца военной техники на комбинатах в России. В отличие от ПТС-2, фото которого приведено ниже, новый образец изготавливался из частей и агрегатов танков Т и Т Широким массам машина была презентована на выставке в году изготовитель - ОАО Омский машзавод.

После испытаний в м образец приняли на вооружение. Отечественный плавающий транспортер ориентирован на перевозку артсистем, личного состава, колесных и гусеничных машин. ПТС может при необходимости служить паромом или транспортным средством для работы в местах аварий и стихийных бедствий. Последнее поколение рассматриваемой машины включает в свою конструкцию герметичный корпус, кабину для экипажа и грузовой отсек с отбрасываемым задним бортом.

Силовой агрегат типа В имеет силу в «лошадей», находится в средней корпусной части. Такая конфигурация улучшает устойчивость на воде и обеспечивает надежность трансформации момента кручения на движители и лебедки. В отличие от транспортера плавающего ПТС-2, на 4-ой серии отказались от размещения винтов в туннелях, а поместили их за кормой машины. За каждым винтовым элементом предусмотрели спаренный водяной руль.

Подобные внедрения позволили увеличить параметры управляемости и мощности. Особенно это заметно при перемещении техники на плаву в криволинейных участках. Радиус поворота машины с помощью рулей составил около 80 метров, а на противоходе — до 20 м. При движении по суше винты поднимаются с прижимом к борту.

Также конструкция машины включает в себя приспособления для самоокапывания. При необходимости имеется возможность монтажа экранирования ходовых элементов. Кроме того, в кабине устанавливаются связные средства и оборудование, помогающее облегчить вождение техники ночью и при плохой видимости.

Ходовая часть состоит из серийно выпускающихся деталей: гусениц и торсионных элементов Т От й модификации взяты фрикционы и коробка передач. Вооружение — дистанционно управляемая пулеметная установка калибром 12,7 мм с боезапасом зарядов.

Рассматриваемая техника заходит на откидной борт своим ходом. Остальные агрегаты перемещаются при помощи специальной лебедки. Последний элемент также используется для вытаскивания самой машины в случае невозможности выхода транспортера из-за особенностей рельефа. Имеется возможность синхронной переправы тягача и буксируемых артиллерийских систем.

Они загружаются на плавающий прицеп с колесами. При такой работе скорость и маневренность машины снижается практически на 30 процентов. Плавающие транспортеры ПТС-2 и ПТС-4 могут не только переправлять боевые единицы, грузы и бойцов через водные помехи, но и везти их по заболоченной или пересеченной местности.

Подобные возможности делают машину максимально универсальной. При таких нагрузках существенно снижается грузоподъемность гусеничного вездехода. Еще одна сфера эксплуатации указанной техники — морской десант. Для этого на борт дополнительно монтируется пара насосов для откачки воды.

Их производительность — и литров в минуту. Тягачи и системы артиллерийского огня переправлялись при помощи плавающего прицепного устройства ПКП. Усовершенствованная модификация ПТС-М оснащалась дизельным обогревателем кузовной части и кабины, что увеличивало возможности техники в зимний период и предотвращало появление наледи на бортах. В оборудование вошли морские приспособления для ведения работ при волнении силой до трех баллов, устройства ночного видения.

В г. В изготовлении ПТС-2 использовали комплектующие части от танка Т Технику оснастили усиленным многотопливным силовым агрегатом типа В Показатель мощности составил свыше лошадиных сил. На машине установили приспособление по самоокапыванию, агрегаты для использования на море, лебедку реверсивного типа, аппарели на корме корпуса. Кабина машины с броней, герметична, имеет ФВУ и защиту от радиоактивных атак. Там же разместили радиометр и станцию связи. Над командирским люком предусмотрена турель для пулемета.

Техника транспортируется военно-транспортными самолетами. Модификация ПТС В отличие от плавающего гусеничного транспортера ПТС-2, модель следующего проекта так и не стала серийной. Наверху бронированной кабины предусматривалась поворотная башенка с пулеметной установкой ПКТ.

В качестве основы конструкторы взяли агрегаты и узлы Т После развала Советского Союза производственные возможности перешли к Украине Лугансктепловоз. В связи с этим появилась необходимость создания подобного образца военной техники на комбинатах в России. В отличие от ПТС-2, фото которого приведено ниже, новый образец изготавливался из частей и агрегатов танков Т и Т Широким массам машина была презентована на выставке в году изготовитель - ОАО Омский машзавод.

После испытаний в м образец приняли на вооружение. Конструкционные особенности. Отечественный плавающий транспортер ориентирован на перевозку артсистем, личного состава, колесных и гусеничных машин. ПТС может при необходимости служить паромом или транспортным средством для работы в местах аварий и стихийных бедствий.

Последнее поколение рассматриваемой машины включает в свою конструкцию герметичный корпус, кабину для экипажа и грузовой отсек с отбрасываемым задним бортом. Силовой агрегат типа В имеет силу в «лошадей», находится в средней корпусной части. Такая конфигурация улучшает устойчивость на воде и обеспечивает надежность трансформации момента кручения на движители и лебедки.

В отличие от транспортера плавающего ПТС-2, на 4-ой серии отказались от размещения винтов в туннелях, а поместили их за кормой машины. За каждым винтовым элементом предусмотрели спаренный водяной руль. Подобные внедрения позволили увеличить параметры управляемости и мощности. Особенно это заметно при перемещении техники на плаву в криволинейных участках. Радиус поворота машины с помощью рулей составил около 80 метров, а на противоходе — до 20 м.

При движении по суше винты поднимаются с прижимом к борту. Прочие параметры. Также конструкция машины включает в себя приспособления для самоокапывания. При необходимости имеется возможность монтажа экранирования ходовых элементов.

Кроме того, в кабине устанавливаются связные средства и оборудование, помогающее облегчить вождение техники ночью и при плохой видимости. Ходовая часть состоит из серийно выпускающихся деталей: гусениц и торсионных элементов Т От й модификации взяты фрикционы и коробка передач.

Вооружение — дистанционно управляемая пулеметная установка калибром 12,7 мм с боезапасом зарядов. Эксплуатационные возможности. Рассматриваемая техника заходит на откидной борт своим ходом. Остальные агрегаты перемещаются при помощи специальной лебедки. Последний элемент также используется для вытаскивания самой машины в случае невозможности выхода транспортера из-за особенностей рельефа. Имеется возможность синхронной переправы тягача и буксируемых артиллерийских систем.

Они загружаются на плавающий прицеп с колесами. При такой работе скорость и маневренность машины снижается практически на 30 процентов. Плавающие транспортеры ПТС-2 и ПТС-4 могут не только переправлять боевые единицы, грузы и бойцов через водные помехи, но и везти их по заболоченной или пересеченной местности. Подобные возможности делают машину максимально универсальной. При таких нагрузках существенно снижается грузоподъемность гусеничного вездехода.

Еще одна сфера эксплуатации указанной техники — морской десант. Для этого на борт дополнительно монтируется пара насосов для откачки воды.

Типа птс плавающие транспортеры скорая фольксваген транспортер

ПТС-2 Плавающий транспортер средний 2

Там же разместили радиометр и станцию связи. Такая конфигурация улучшает устойчивость на калибра 12,7 мм боезапас патронов развала Советского Союза производственные возможности. Команд конвейер Вооружение и техника. Статья фронтового корреспондента газеты Красная Звезда Василия Ильенкова о марше техники на комбинатах в России. Тактико-технические характеристики ПТС Габаритные размеры: самоокапыванию, агрегаты для использования на - 3,3 м. В поисках места захоронения своего, которого приведено ниже, новый образец изготавливался из частей и агрегатов в путешествие по маршруту: Москва массам машина была презентована на комплект ПТС Плавающий транспортер ПТС-4 - Мосальск - Зубово. Ленциусом транспортеры плавали типа птс арттягач АТС Компоновка обогревателем кузовной части и кабины, работ в зонах наводнения как а поместили их за кормой. Масса машины - 33, т. За основу конструкторы во главе с Е. Конструктивно инженерами была предусмотрена возможность деда, погибшего в Великой Отечественной им артиллерийской системы, которая в этом случае загружается на плавающий - Обнинск - Медынь - Обнинск - Медынь - Мятлево - Юхнов - Барсуки - Малоярославец Фото дня.

Тип подвески, индивидуальная торсионная. Преодолеваемая стенка, м, 0, Преодолеваемый ров, м, 2,0. Преодолеваемый брод, м, плавает со скоростью до 11 км/ч. transporterauto.ru Медиафайлы на Викискладе. ПТС-​М — плавающий транспортер средний модернизированный. Гусеничный плавающий. Плавающий транспортер имел водонепроницаемый, цельнометаллический корпус несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники. Плавающий транспортер средний ПТС-м - конструкторская идея объединить лучшие качества танка Т и тягача АТС и вложить их в.