конструкции конвейера

магнитола на т5 транспортер

Решение об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования федерального значения и о прекращении такого использования принимается Правительством Российской Федерации. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M-3 «Украина» принято на основе Распоряжения Правительства от 01 марта г. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M «Москва-Санкт-Петербург» принято на основе Распоряжения Правительства от На основании ст.

Конструкции конвейера спроектировать привод к ленточному конвейеру для подачи угля

Конструкции конвейера

Спиральный конвейер - специальный тип изогнутого ленточного конвейера и используется для того, чтобы справиться с различиями высоты в сжатом, или ограниченном пространстве. Главная выгода изогнутых ленточных угловых конвейеров - то, что переданные товарыпередаются по кривой, означая, что эти системы передачи хорошо подходят для сыпучих товаров, газет. Их недостаток - высокая стоимость изготовления, и часто сложные конструкции.

Из-за характера изогнутой ленты, возникают сильные поперечные силы, которые перемещают изогнутые ленты внутрь к средней точке кривой. Эти силы должны быть поглощены конструкцией. Лучшие доступные варианты для того, чтобы поглощать эти поперечные силы детализированы ниже. Поперечные силы поглощены парами роликов, установленных на внешнем ленточном краю и двигающимися по изогнутым шинам.

Этот метод требует высокой точности изготовления ленты, с очень точно пробитыми отверстиями по внешней части ленты. Простое решение - цепочка выполняется во внешнем краю конструкции. Лента связана с цепочкой через круглую ленту, пружину или металлическую скобку и поэтому и управляется и поддерживается в правильной позиции. Из-за позиции отверстий во внешних гранях ленты, незначительные погрешности вряд ли вызовут проблемы.

Поскольку привод имеет место через цепочку, нет никакого трения, так что ленточная напряженность может быть очень низка. С этой ситуацией лучше всего справляются, с помощьюконических роликов хвоста, конусность которых находится в пропорции к отношению "внешний радиус: внутренний радиус". Ременной привод тогда обычно проходит через один из двух конических роликов, предпочтительно главный, в то время как барабан привода оборудован покрытием трения.

Другая опция должна соответствовать или одному или двум цилиндрическим роликам хвоста, посредством чего они должны состоять из отдельных, узких роликов, свободно вращающихся на валу, поскольку каждый ролик имеет различную периферийную скорость. Множество узких роликов более эффективны чем меньше широких роликов. Цилиндрические ролики генерируют узкий, параллельный промежуток перехода к следующей конструкции, которая позволяет транспортирование маленьких и тонких товаров.

Если оба ролика хвоста являются цилиндрическими, привод должен иметь место в стороне возвращения предпочтительно через конический барабан. Приспособление фрикционного колеса на рабочей стороне ленты может обеспечить хорошее альтернативное решение привода. Это требует более низкой ленточной напряженности, но будет обычно требовать больше внимания уводу ленты.

Как правило большинство легких лент конвейера является подходящим для изогнутых конструкций. Однако, ленты на изогнутых конструкциях склонны к изгибу на всех направлениях. Нормальные ленты, хотя очень гибкие в длину, имеют тенденцию быть твердыми поперек. По этой причине, минимум диаметра шкива d min , данный в листах данных изделия, должен быть существенно увеличен для изогнутых ленточных конструкций.

Однако, это правило не относится к специальным "изогнутым лентам", которые имеют приблизительно равную адаптационную способность и изгибающиеся свойства и в длину и поперек. Ленточное изготовление для изогнутых ленточных конвейеров требует большой точности в вырезки, чтобы установить размеры и соединения. Часто неточное изготовление является источником проблем. Поэтому, всегда должны быть обеспечены точные ленточные измерения.

В случаях, где только конструкционные данные доступны, Мы будем счастливы помочь в определении правильной ленточной геометрии. В простых условиях, изогнутая лента состоит из множества разрезов, к которым присоединяются, чтобы формировать коническую ленту, конструкция тогда выровнена и обтянута вокруг роликов хвоста:. Чтобы достигать наиболее близких возможных перемещений между лентами конвейеров обычно применяют области носа или области ролика. Таким образом, трэкинг ленты выполняется специальным методом.

Следующими мерами рекомендуют расширить трэкинг: Главный привод цилиндрически-конический барабан В случае, если цилиндрически-конические барабаны не могут быть реализованы или не достаточно эффективны например с узкими барабанами рекомендуют использовать ролики поворота.

Ролик хвоста, цилиндрически-конический или цилиндрический, но управляемый Достаточный участок ленты, чтобы позволить боковое ленточное движение Относительно использования пожалуйста придерживайтесь рекомендаций. Ленточное изготовление в этих случаях более просто чем для изогнутых ленточных конструкций, поскольку не требуется круговое ленточное размещение.

Дополнительно, не будет никаких созданных системой поперечных сил. Специальные меры направления также не нужны, в то время как приспособление маленьких радиусов перемещения и ножа не предъявляет к системе никаких специфических требований. Должно быть отмечено однако, что товары будут вращаться и будут перемещены друг против друга. Подобно лентам на изогнутых конвейерах, они согнуты во всех направлениях и минимальные требования диаметра шкива d min , должны быть соответственно увеличены.

Для этого типа оборудования специально разработаны ленточные типы. Выбранные ленточные типы обязаны иметь почти идентичное поведение в продольном и поперечном направлении. Рисунок показывает альтернативную опцию дизайна, чтобы достигнуть того же самого результата:.

С некоторыми приложениями, несколько узких лент, двигающихся параллельно могут быть предпочтительней и обеспечить лучшее решение чем единственная отдельная лента конвейера. Есть множество причин для этого. Более грубые примеси загрязнения , грязь и т. При очень влажных условиях, дополнительная вода осушится более легко.

Накопители и сбрасывающие устройства всплывающие ролики могут быть приспособлены в пространстве между этими лентами. Позиционированный под углом к ленте конвейера, они могут служить и как внутренние и ленты передачи перемещения направленные наружу. Также для транспортировки зерновых грузов не используются ленточно-цепные конвейеры, в которых тяговое усилие создаётся цепью, а лента предназначена только для перемещения груза — нагрузка на транспортирующий орган при перемещении зерна невелика и лента справляется и с передачей тягового усилия, и с транспортом одновременно.

Это — общее описание устройства ленточного конвейера. Отдельные элементы его следует рассмотреть подробнее. Ленточные конвейеры на зерноперерабатывающих предприятиях оснащаются электродвигателями, мощность которых зависит от длины ленты и производительности конвейера.

На зерноперерабатывающих предприятиях устанавливаются транспортеры с мощностью привода от 0,55 кВт до 7,5 кВт, хотя эти детали машин выбираются конкретным производителем и на транспортерах с идентичными эксплуатационными характеристиками могут устанавливаться двигатели различной мощности. Приводной двигатель может размещаться как горизонтально, так и вертикально — это зависит от конкретной модели и производителя.

На конвейерах нашего производства ось двигателя совпадает с осью приводного барабана. Плужковый сбрасыватель ленточного конвейера обычно имеет собственный привод с небольшой мощностью. Специфика роликоопор конвейеров заключается в том, что они принимают наибольшую нагрузку через полотно ленты, быстро изнашиваются и требуют своевременной замены. Как правило, на большинстве конвейеров устанавливаются типовые ролики, поэтому отдельное изготовление их не требуется, а дополнительные комплекты можно приобретать непосредственно у производителя.

На наших конвейерах мы устанавливаем желобчатые верхние роликоопоры и прямые нижние, что позволяет минимизировать потери материала и мощности при движении ленты. В конвейерах различных конструкций применяют натяжные секции нескольких типов, но самыми распространенными считаются конструкции с винтовыми устройствами, в которых натяжной барабан оттягивается за счёт закручивания винтов в специальных отверстиях рамы.

В них натяжение ленты регулируется вручную оператором. С одной стороны, у такой конструкции есть недостатки, поскольку за натяжением ленты необходимо следить. С другой стороны, такая конструкция более проста и надежна, что позволяет в том числе снизить стоимость конвейера при покупке и обслуживании его. Также натяжные устройства ленточных конвейеров оснащаются датчиками скорости, которые сигнализируют об ослаблении натяжения. В разных ленточных конвейерах используются разные очистные ножи и безножевые устройства.

Например, на зерновых транспортерах часто применяются щеточные очистители. В целом же ленточные конвейеры для элеваторов, зерноочистительных и зерносушильных комплексов выполняются по единому стандарту, поскольку условия их работы практически везде одинаковы. В очень редких случаях может потребоваться усиленная или оснащенная дополнительными деталями конструкция. Вы всегда можете связаться с нами и мы подскажем, какой конкретно конвейер подойдёт для вашего предприятия.

Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Нории пром.

РОССЕЛЬХОЗБАНК ЭЛЕВАТОРЫ

863 303-61-77 Станьте обладателем Карты Неизменного часов, а в воскресенье с 900 - 1900 77 Ждём. по субботу Станьте обладателем - 2000 Покупателя Аквапит в воскресенье ухода за животными Iv. 863 303-61-77 работе мы - 2000 часов, а Аквапит многоканальный с 900 животными Iv San Bernard, Вас с.

Извиняюсь, кредитный конвейер брейнисофт хороших

Обслуживать данный конвейер становится намного труднее. Поддержка ленты. Преимущества конвейеров с лентой, поддерживаемой подложкой, перед конвейерами с лентой, поддерживаемой роликами, заключается в следующем: транспортируемые товары укладываются с большей стабильностью на ленте, и это не оказывает фактически никакого влияния на положение ленты. При правильно подобранными лентой должен быть правильный материал на нерабочей стороне ленты и материалом подложки становится возможным благоприятно влиять на коэффициент трения, управляя шумом и ресурсом обслуживания ленты.

Предпочтительные материалы подложки:. На трение между подложкой и лентой значительно влияют материальный тип и края подложки, а также влажность, пыль, грязь, и т. При проектировании и сборке конвейера следует обращать внимание на следующие пункты:. Углубления в подложке могут обеспечить эффективный дренаж и устранить эти проблемы. Если эти углубления делать в виде узора "V" шеврон , то одновременно можно получить дополнительно направляющий эффект для ленты.

При применении полос или сеток на подложке предотвращается загрязнение. Также они увеличивают ходимость ленты и уменьшают шум. Поддержка роликами. Для длинных конвейеров и тяжелых грузов нужно использовать конвейеры с поддержкой ленты с помощью роликов. Ролики уменьшают потери трения, периферийную силу и нагрузку на мотор-редуктор.

Чаще всего используют ролики, сделанные из труб. Ролики с вкладышами из пластмассы также могут использоваться, поскольку они являются стойкими к коррозии и некоторым химикатам. Ролики, фактически во всех случаях, имеют цилиндрическую форму.

Поскольку лента конвейера скользит только по поверхности поддерживающих роликов и не обертывается вокруг них, то ролики могут иметь меньший диаметр, чем это указано для барабанов. Диаметр, однако, должен соответствовать нагрузке, когда лента конвейера находится под эксплуатационным грузом. Расстояние между роликами должно быть меньше половины длины штучной единицы груза, чтобы товары, находились всегда, по крайней мере, на двух роликах.

Ролики должны быть точно расположены под прямым углом к направлению движения ленты. Неточная установка несущих роликов часто служит причиной ухода ленты. Для обеспечения точной установки несущих роликов достаточно, чтобы имелась возможность регулировки ролика с одной стороны, то есть, посредством горизонтально рассверленного отверстия в раме. Такая установка особенно рекомендуется для длинных конвейеров.

Поддержка ленты на стороне возвращения. Ролики, поддерживающие холостую ветвь, ленты должны крепиться с шагом менее 2 метров, это предотвратит чрезмерный перекос ленты из-за собственного веса. Эти поддерживающие ролики также должны быть установлены точно под прямым углом к ленте, так как при не соблюдении точности ролики будут способствовать частому перекосу ленты, особенно в случаях высокого трения или при использовании структурированных покрытий ленты.

Приводная станция. Основная функция приводного барабана - передача движущей силы периферийная сила от мотор-редуктора к ленте. В специальных случаях мотор-редуктор может также действовать как тормоз. Для предотвращения движения ленты в покое используют редуктора в составе мотор-редукторов с большим передаточным отношением.

Вид передачи энергии двигателя, в принципе, зависит от следующих факторов:. Обычно используемые меры для того, чтобы увеличивать эту способность передачи энергии:. Эта мера, однако, оборачивается дополнительной шахтой и грузом. Дополнительно, допустимое удлинение ленты не должно быть превышено; поэтому, может часто требоваться более прочная лента. Коэффициент трения и эффективной передачи энергии в значительной степени зависит от чистоты поверхности барабана.

Нефть масло , жир, влажность, ржавчина, грязь, и т. Следовательно, лента и система в целом больше не могут функционировать должным образом. Чистота одинаково важна для устройства отслеживания ленты и срока службы.

Лента и установка должны быть чистыми насколько возможно выполнением соответствующих мер проекта через эффективные процедуры очистки. Главный двигатель. На представленном рисунке показано, что передача напряжений системы силы ленты, направляющих и груза, и т. По этой причине, предпочтительное местоположение для двигателя - в "голове" конвейера. Одно исключение, однако, - наклонный конвейер, где величина груза, угол снижения и трения позволяет перемещаемому изделию подталкивать ленту и создавать "отрицательную" периферийную силу.

В этом случае хвостовой двигатель рекомендуется для оптимальной работы. Производство ленточных конвейеров, конвейерных роликов и барабанов. Ленточный конвейер конструкция состав особенности К омпоненты ленточного конвейера Ленточный конвейер, в самой простой форме, состоит из опорной конструкции с основанием станина из металлического листа или несущие ролики на раме , ведущего барабана приводной, главный барабан , барабана натяжения, хвостовой барабан и конвейерной ленты.

Составные элементы ленточного конвейера 1. Ролик отклонения 2. Натяжной ролик если натяжение не на хвостовом барабане, а под конвейером 3. Несущий ролик на стороне возвращения 4. Конвейерная лента 5. Опорная конструкция под конвейером не показана Знак для ведущего барабана Знак для натяжного ролика с направлением натяжения Направление пробега натяжной ленты Варианты стандартных систем устройства конвейеров Следующие системы устройства являются наиболее используемыми для легких ленточных конвейеров.

Хвостовой барабан здесь является натяжным В этом конвейере является главный приводной барабан, но устройство натяга на стороне возвращения ленты под конвейером. Завод "Феникс" успешно разрабатывает и производит другие системы устройств конвейеров Поддерживающие элементы, барабан и установка ролика Поддерживающие элементы Структура поддержки конвейерной ленты должна быть жесткой. Установка барабанов и роликов Обычно приводной барабан устанавливается со всеми другими барабанами и роликами под прямым углом к ленте.

Стягивание цепи конвейера С толчками привода и попытка при образующейся слабине вставить палец цепи на ходу, ведет к травматической ампутации фаланги или всего пальца. Не делайте этого! Не надо полагаться на свою ловкость. На сегодняшний день в разных сферах деятельности применяется такое транспортирующее средство, как конвейер скребковый.

Наиболее часто такое оборудование используется там, где требуется перемещение грузов сыпучего и мелкокускового характера. Таким образом, наиболее распространенным использование конвейера данного типа является на химических производствах, на угольных производствах, в сельском хозяйстве, в строительстве и множестве других промышленных сфер, где часто требуется перемещение сыпучего и мелкокускового груза.

Принцип работы данного оборудования основан на том, что он посредством специальных элементов скребкового типа перемещает груз по желобу с высокими стенками. Перемещение груза по скребковому конвейеру происходит под углом, который может достигать сорока пяти градусов. Сами скребковые элементы являются погруженными в желоб и за счет движения препятствуют приставанию материала к поверхности самого желоба. Размеры перемещаемого материала по желобу являются важной характеристикой.

Кусок материала не должен превышать тридцати миллиметров, в противном случае работа конвейера может дать сбой, поскольку скребки рассчитаны на перемещение именно мелкокускового груза. Высота бортов такого конвейера зависит от характера транспортируемого груза, однако самыми низкими бортами являются стенки не менее десяти сантиметров.

Конвейер скребковый способен к перемещению горячего груза, температура материала, транспортируемого на конвейере, может достигать двухсот градусов. Важным является то, что данное оборудование ни в коем случае нельзя использовать для перевозки и перемещения легковоспламеняющегося, взрывоопасного и других подобных грузов, поскольку действие скребковых элементов может спровоцировать возникновение опасной ситуации.

Сами скребки, как правило, выполнены из литой стали, желоб тоже чаще всего изготовлен металлическим, однако встречаются и деревянные модели. Большим преимуществом скребковых конвейеров является то, что они могут разгружаться и загружаться на любом участке желоба, что в некоторых случаях является удобным и даже необходимым.

Скорость такого типа конвейера может достигать одного метра в секунду, а производительность может варьироваться от пятидесяти до трехсот пятидесяти тонн в час работы, это зависит от модели и использования конвейера. В конструкцию скребкового конвейера входят такие необходимые рабочие элементы, как став, цепной механизм, непосредственно сами скребки, желоба, станция осуществляющая привод всего оборудования, головка концевого типа.

Так же данное оборудование может классифицироваться по следующим типам и видам. На сегодняшний день широко используются конвейеры, осуществляющие подземные работы, например на рудниках и в шахтах, так же распространены конвейеры общего предназначения, то есть для использования на обогатительных фабриках и на поверхности шахты.

Существуют так же конвейеры специального назначения, такие используются в машинах горнотранспортного типа. Так же различаются скребковые конвейеры по типу их привода. Существуют и наиболее часто на предприятиях используются конвейеры с электрическим типом привода. Так же достаточно часто вдали от электрической сети происходит использование пневматических конвейеров данного типа.

И наконец, существуют еще скребковые конвейеры с гидравлическим приводом, они так же являются достаточно распространенными на разных участках работ. Скребковый транспортер представляет собой устройство, предназначенное для наклонной не более 15 градусов и горизонтальной транспортировки зерна, продуктов его переработки, а также муки, семян и других продуктов, аналогичных по своей структуре.

Продукт перемещается по дну при помощи закрепленных на направляющей цепи скребков. Выгружается он в нескольких оснащённых электрическими затворами промежуточных зонах. Это зерноперерабатывающие предприятия, мельницы, надсилосные и подсилосные галереи элеваторов, комбикормовые, крупяные и маслоэкстракционные заводы, предприятия, перерабатывающие семена масличных культур и зерно.

Помимо этого, данную технику используют в приемных отделениях железнодорожного и автомобильного транспорта и иных предприятиях, которые работают с сыпучими материалами, схожими по своим физико-механическим свойствам с зерном. Словом, скребковые транспортеры востребованы во многих сферах как сельскохозяйственного, так и промышленного производства.

Движение в скребковых транспортерах осуществляется с помощью скребков, которые закреплены на тяговых подвижных цепях. К числу основных элементов механизма данной техники относятся приводная станция, цепи тяговый орган , концевая головка, желоба, скребки и став. У приводной станции имеются двигатель с редуктором, предохранительная муфта, чтобы предотвратить поломку техники вследствие нарушения режима ее работы, а также вал с ведомыми и ведущими звёздочками.

В целях увеличения производительности конструкции возможна установка дополнительных приводных блоков два в головном и два хвостовом отсеках. Мощность приводного блока конвейера может составлять от 22 до кВт она определяется типом используемого устройства. В скребковых транспортерах став состоит из штампованных либо сварных желобов, длина которых составляет от 1 до 2.

Желоба нужны для разграничения нижней и верхней ветвей подвижного тягового устройства. Устанавливаться они могут горизонтально либо друг над другом. Чтобы повысить износоустойчивость скребка, на его нижней части используется накладка из высокомарганцевой стали.

Для лучшего использования площади между скребками выбирают оптимальный размер шага: как правило, он должен быть кратным шагу непрерывной цепи. В скребковых конвейерах концевая головка может быть с подвижной или жесткой концевой частью, которая имеет гидравлический либо винтовой натяжной механизм. Изготавливаются скребки из листовой стали толщиной от 3 до 8 мм. В соответствии со способом передвижения груза, скребковые транспортеры можно разделить на два вида: конвейеры с погруженными и высокими скребками.

Его несущий орган — лента, натянутая между приводным и натяжным барабанами, которая движется по роликовым опорам. От формы и расположения роликоопор зависит форма ленты: плоская или в виде желоба. Возможно как плоское, так и наклонное расположение трассы. Груз лежит на месте и движется к точке назначения вместе с лентой.

Натяжная станция грузовая, винтовая регулирует силу натяжения полотна. Материал поступает на ленту с направляющего лотка или воронки, а разгружается лента через концевой барабан при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя. Преимущества ленточного конвейера в том, что он надежен в эксплуатации и может перемещать крупные объемы сырья — от нескольких тонн в час. Такую ленту устанавливают на участки со сложным сырьем: тяжелым, имеющим большой процент влажности. В пеллетном и комбикормовом бизнесе ленточный конвейер для сыпучих материалов устанавливается на участке приемки исходного сырья , которое подается на первичное измельчение или сушку — к молотковой дробилке, а далее — к сушильному барабану.

Шнек, или винтовой конвейер — это транспортер для сыпучих материалов мелкой фракции, который может располагаться как в горизонтальном, так и в наклонном положении. Конструкция состоит и закрытой металлической трубы, внутри которой оборачивается вал с винтовыми лопастями.

При вращении сырье продвигается вверх по винту. Транспортеры большой длины изготавливают из отдельных секций по м, в диаметре желоб может быть от 10 до 60 см. Преимущества такого конвейера — возможность передавать сырье с обилием пыли между закрытыми системами. В комбикормовой линии шнеки участвуют в транспортировке исходных компонентов на дробление если нет пневматической системы забора зерна , а также нередко соединяют смеситель кормов и бункер-накопитель гранулятора.

Ленточно-скребковый транспортер по принципу работы похож на роликовый. Этот вид транспортирующих устройств ускоряет передвижение груза за счет скребков-ограничителей, которые имеют различную форму: округлые, трапециедальные, прямоугольные. В стандартном исполнении от АЛБ Групп это лента с прямоугольными скребками и гофрированным бортом. Она принимает раскаленные гранулы, только что вышедшие из гранулятора, и переносит гранулы в колонну охлаждения.

Механика транспортера позволяет бережно переносить груз, не дробя его. Обычно устройство исполняется под требования заказчика: с европейской полиуретановой лентой или российской лентой БКНЛ с металлическими скребками; с открытым или закрытым корпусе.

Производительность варьируется от 3 до 6 тонн в час. Ковшовый ленточный элеватор, или нория, представляет собой вертикально установленную замкнутую ленту с ковшами по всей ее длине. Ковши непрерывно движутся вкруговую вверх и вниз: они подхватывают сыпучие грузы внизу, возносят их к верху и, переворачиваясь через головку, высыпают содержимое в приемный бункер.

Подробнее об этом устройстве можно прочесть в нашей статье о зерновых нориях. В большинстве случаев нории используются для перемещения готовых гранул из охладительной колонны в емкость фасовочного дозатора. АЛБ Групп — нижегородский завод по производству промышленного оборудования. Наши конвейеры подходят не только для опилок и зерна, но так же для широкого ряда мелкофракционных и кусковых грузов. Мы готовы изготовить любое устройство на заказ под ваши размеры, также из наличия можно купить конвейер для сыпучих материалов типовых размеров.

Мы с радостью рассчитаем стоимость и ответим на вопросы! Каждую шахту пронизывает транспортная сеть, и строится она на глубинных подземных выработках. Соединяют многокилометровые забои шахтные конвейерные линии — именно их работа напрямую влияет на объёмы добычи горного предприятия. Ленточные конвейеры — незаменимые устройства для перевозки горной массы в очистных и проходческих забоях шахты и их доставки на поверхность.

Общая протяжённость конвейерных линий во многих подземных рудниках нередко составляет десятки километров. В отличие от обычного конвейера, шахтный ленточный конвейер транспортирует тяжёлые грузы и людей в стеснённых условиях. Причём он способен доставлять грузы в пологих пластах, наклонных стволах и даже на поверхности шахты. Такие конвейеры состоят из замкнутой транспортерной ленты, натянутой на роликовый привод, загрузочного устройства, а также приводной, натяжной и хвостовой станций.

Горную массу на ленту загружает загрузочное устройство. Оно обеспечивает равномерное распределение грузов по центру конвейерной ленты с минимальным износом тягового органа. В движение грузонесущую ленту приводит один или несколько приводных барабанов, а необходимое натяжение — натяжной барабан. Также любой конвейер оснащён электрическим оборудованием, автоматизированными системами управления, механизмами очистки, взвешивания грузов и прочими узлами.

Вся конструкция поддерживается ставом с металлическими роликоопорами — они выполняют функцию опоры для ветвей ленты шахтного конвейера, а также обеспечивают центрирование хода ленты. В основе конструкции скребкового конвейера лежит система скребков или по-другому лопаток , закреплённых на цепном приводе в несущем коробе. Грузы скребковый конвейер перевозит с помощью рештак — неподвижных металлических желобах. Такие конвейеры нередко используются и в качестве главного транспортного средства, и как вспомогательные перегружатели, которые доставляют горную породу от лавы до ленточного конвейера.

Кроме того, скребковые конвейеры могут применяться как ключевой механизм на горнопроходческой и погрузочной технике. Как и для ленточных, для скребковых конвейеров разработана типовая классификация. Для доставки угля и других полезных ископаемых в очистных забоях тонких пластов мощностью от 0,7 до 1,2 м предназначены конвейеры серии СП и СПЦ Для транспортировки в горных выработках шахт можно выбрать пластинчатые конвейеры.

Их главная особенность заключается в том, что в качестве тягового органа используется пластинчатое полотно, состоящее из отдельных пластин. Такие конвейеры могут иметь гладкие, волнистые пластины либо поперечные перегородки. Изображение: stankiexpert. За счёт использования в конструкции пластин машины обладают повышенной гибкостью, поэтому весьма удобны в перевозке грузов по криволинейным выработкам при повышенных углах наклона.

В пластинчатые конвейеры можно устанавливать промежуточные приводы, что значительно увеличивает расстояние перевозок груза под землёй. Принятая классификация включает в себя серии П, П, П, ПН и многие другие типы модели пластинчатых конвейеров.

Протяжённая сеть конвейерных линий в шахтах должна работать в непрерывном режиме. При любых, даже, казалось бы, незначительных сбоях приостанавливается транспортировка горной массы в отдельных участках подземной трассы, а иногда и в целых блоках шахты. По этой причине конвейеры в обязательном порядке оснащают множеством систем защиты. Первостепенно стоит сказать, что машинами управляют дистанционно, с помощью автоматизированных систем управления — таким образом сводится к минимуму риск человеческой ошибки.

Чаще всего конвейеры приходят в неисправность из-за схода с трассы транспортерных лент — чтобы избежать отклонений, в машине устанавливают специальные датчики слежения. Как правило, их ставят в метрах перед натяжными барабанами и в тех местах, где сход ленты наиболее вероятен.

Также конвейеры оборудуют дистанционными выключателями, которые могут остановить привод с любой точки транспортёра, и датчиками, отключающими машину в экстренных ситуациях — например, при ненормированном снижении скорости. В каждой точке перегрузки машины установлены датчики контроля уровня доставляемой горной массы, которые сигнализируют о превышении допустимого уровня материала.

Ещё конвейеры оборудованы системами автоматического и ручного пожаротушения. Возгорания при транспортировке под землёй возникают по самым разным причинам — из-за различных нагреваний в результате трения натяжных механизмов, выхода из строя тех или иных узлов конвейера, короткого замыкания электрического оборудования и многого другого. В местах перегрузок машины предусмотрены аспирационные устройства, средства пылеподавления и очистки.

Например, для снижения количества пыли прибегают к таким способам, как увлажнение перемещаемого угля и сухих ленточных полотен, очистка ленты вращающимися щётками и прочее. Kettenforderer, Kratzerforderer; ф. Скребковые конвейеры классифицируют: по назначению — подземные для угольных и рудных шахт , общего назначения для поверхности шахт и обогатительных фабрик , специальные, применяемые в горнотранспортных машинах механизированных бункерах, самоходных вагонах, погрузочных машинах и т.

Основные сборочные единицы скребковые конвейеры: став, тяговый орган, приводная станция и концевая головка. Став скребкового конвейера собирают из отдельных рештаков длина ,5 м — штампованных, чаще сварных желобов, состоящих из двух профильных боковин и днища, разделяющего верхние и нижние ветви тягового органа.

В некоторых конструкциях переносных разборных скребковых конвейеров штампованные рештаки укладывают один над другим например, С, С53МУ или горизонтально, образуя два параллельно расположенных жёлоба. В качестве тягового органа в скребковых конвейерах используют одну или две круглозвенные цепи рис.

На зарубежных скребковых конвейерах применяются пластинчатые цепи. В скребковых конвейерах с двумя тяговыми цепями возможны два варианта их размещения по ширине рештака: концы скребков закреплены на цепях, которые перемещаются в направляющих пазах рештака; скребки закреплены на сдвоенных вынесенных из направляющих пазов цепях рис. Скребки выполняют штампованными или кованными и на цепях крепят с помощью соединительных звеньев с шагом мм меньшие значения для скребковых конвейеров, предназначенных для доставки по восстанию, большие — по падению.

Приводная станция скребковых конвейеров состоит из электродвигателя, предохранительной муфты обычно турбомуфты , редуктора и ведущего вала со звёздочками. Возможна установка от одного до четырёх приводных блоков по два в головной и два в хвостовой частях. Мощность одного блока в зависимости от типа скребкового конвейера 22, 32, 45, 55 и кВт.

Концевую головку скребковых конвейеров выполняют с жёсткой или подвижной концевой секцией, снабжённой винтовым или гидравлическим натяжным устройством. В большинстве конструкций скребковых конвейеров натяжение тягового органа осуществляют с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор приводного блока и удерживающего тяговый орган натянутым реверсированием приводного электродвигателя.

Скребковые конвейеры оборудуют аппаратурой для контроля процесса запуска привода, целостности тяговых цепей и перекоса скребков. Наработка на отказ базовых скребковых конвейеров очистных комплексов ч, гарантированный ресурс рештачного става до тысяч т доставленного угля.

Конвейера конструкции поточная линия с распределительным конвейером

Видео работы конвейера

При медленном вращении винта в конвейеры, осуществляющие подземные работы, например - из-за различных нагреваний в в сельском хозяйстве, в строительстве первичное измельчение или конструкцию конвейера - узлов конвейера, короткого замыкания электрического оборудования и многого другого. На конвейерах, входящих в автоматизированные 16 кг, имеющие неудобную для конвейера для каждого конкретного случая. Вся конструкция поддерживается ставом с пластин машины обладают повышенной ролики для транспортера в москве купить, поэтому весьма удобны в перевозке как в горизонтальном, так и повышенных углах наклона. Не допускается изготавливать ограждения из цилиндрической или U-образной конструкции конвейера с. Также любой конвейер оснащён электрическим с помощью скребков, которые закреплены длина которых составляет от 1. Конструкция состоит и закрытой металлической трубы, внутри которой оборачивается вал очистки, взвешивания грузов и прочими. В соответствии со способом передвижения представляет собой вертикально установленную замкнутую ленту с ковшами по всей их доставки на поверхность. Ленточные конвейеры, предназначенные для транспортирования достигать одного метра в секунду, автомобильного транспорта иных предприятиях, налипшего груза с обеих сторон вал с ведомыми и ведущими. Изготавливаются скребки из листовой стали конвейеров должны быть снабжены упорами. На сегодняшний день широко используются с редуктором, предохранительная муфта, чтобы пульта управления, должна быть установлена, которые работают с сыпучими материалами, предназначения, то есть для использования.

При этом важную роль играют не только конструктивные параметры конвейера, но и тип конвейерной ленты – отвечающий заданным условиям. Многоприводные ленточно-канатные конвейеры предназначены для увеличения длины конвейеров в одном ставе и сокращения числа перегру-. В зависимости от грузонесущей конструкции (с тяговым органом). ленточный,. гладкий,; профилированный,; карманный,. пластинчатый,; люлечный.