портовый элеватор проект

магнитола на т5 транспортер

Решение об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования федерального значения и о прекращении такого использования принимается Правительством Российской Федерации. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M-3 «Украина» принято на основе Распоряжения Правительства от 01 марта г. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M «Москва-Санкт-Петербург» принято на основе Распоряжения Правительства от На основании ст.

Портовый элеватор проект стабилизатор передний на фольксваген транспортер

Портовый элеватор проект

Эти параметры выбираются самостоятельно, руководствуясь общепринятыми типоразмерами. Примем круглые силоса диаметром 6 м и высотой 30 м, расположение рядовое. После определения вместимости одного силоса приступаем к выбору сетки силосов и расчету их числа. Выбор начинаем с предварительного подбора числа силосных корпусов N ск , исходя из общей вместимости элеватора. Примем однокрылый силосный корпус Вместимость каждого силосного корпуса Е ск определяем делением общей вместимости элеватора Е эл на N ск.

Затем уточняем вместимость каждого силосного корпуса. При рядовом расположении круглых силосов, с сеткой силосов n х m, ее определяют по формуле:. При проектировании приемных устройств автомобильного транспорта предусматривают выгрузку зерна из большегрузных автомобилей, самосвалов и автопоездов без расцепки из расчета обеспечения нагрузки в размере максимального часового поступления.

Современное приемное устройство с автомобильного транспорта представляет собой полностью механизированный цех, который включает универсальный автомобилеразгрузчик, приемный бункер, работающий по принципу самотека, специализированные транспортные механизмы конвейеры, нории и накопительные емкости для формирования разнокачественных партий зерна.

К с - коэффициент суточной неравномерности поступления зерна, принимается из табл. Таблица 1 Значения коэффициентов суточной неравномерности поступления зерна К с. Производительность приемных устройств рассчитывают по максимальному объему часового поступления зерна. Максимальное часовое поступление зерна а ч , при разработке типовых проектов определяют по формуле:. Объем заготовок 0,8 А ф , тыс. Продолжительность периода заготовок П р для климатических зон страны, сут Южная до 15 центральная до 20 Восточная до 30 до 25 1,7 1,6 1,6 св.

Доложить к новому году В ДВФО и других регионах следует вводить новые перевалочные мощности, элеваторы, развивать подъездные пути, распорядился Медведев. Он рассчитывает, что этим займется « Объединенная зерновая компания » ОЗК , как раз и созданная для развития инфраструктуры, а также частные инвесторы. Через 10 дней после совещания он поручил правительству до 31 декабря написать программу развития инфраструктуры и «логистического обеспечения» агросектора. Особое внимание, говорится в перечне поручений, стоит уделить модернизации действующих и строительству современных мощностей хранения и первичной переработки, а также созданию «технологических условий» для роста экспорта зерна.

Меры его увеличения должны предусматривать расширение инфраструктуры, в том числе строительство портовых элеваторов в ЮФО и Дальневосточном округе, обновление старых и ввод в эксплуатацию новых вагонов-зерновозов.

Хорошая идея Инфраструктура рынка изношена и дефицитна, подтверждает президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский. Сейчас в стране около 1 тыс. Из них мощности элеваторного типа составляют 64 млн т. Чтобы только привести их в порядок, необходимо инвестировать до млн руб.

Таким образом, элеватор емкостью 50 тыс. Нехватка портов — действительно сдерживающий экспорт фактор, согласен с Медведевым Николай Демьянов, замгендиректора «Международной зерновой компании» МЗК; крупный трейдер, российская «дочка» Glencore. Из-за дефицита глубоководных портовых мощностей в России сейчас самые высокие тарифы на перевалку экспортного зерна, сетует он.

Поэтому на юге необходим хотя бы еще один портовый элеватор на «глубокой воде», считает Демьянов. Злочевский из РЗС согласен с этой оценкой. Проект строительства портового элеватора на Дальнем Востоке более спорный, считают участники рынка. Но ВМТП не хочет строить зерновой терминал без гарантий полной загрузки.

В таких проектах нет экономического смысла, соглашаются экспортеры зерна. Но затраты на доставку и его перевалку в портах Владивосток или Новороссийск будут сопоставимы с себестоимостью», — считает представитель одной из компаний.

Злочевский, напротив, уверен, что у дальневосточных проектов есть будущее. Япония — крупнейший потребитель зерна в мире, рассуждает он. В год она покупает 17 млн т кукурузы и 6 млн т пшеницы. Если возродить земледелие в Приамурье и выстроить экспортную инфраструктуру, то Россия сможет побороться за японский рынок с США, уверен Злочевский.

Кроме Японии потенциальными рынками сбыта российского зерна он называет Малайзию, Индонезию, Вьетнам и Таиланд. Все эти страны не имеют мощностей по хранению зерна и предпочитают ритмичные гарантированные поставки, предлагая более высокие, чем в других странах, цены, добавляет президент Зернового союза. Лидеры растут быстрее рынка.

Топ крупнейших игроков за год увеличили производство комбикормов на 1,25 млн тонн. Фото Видео мнения техника бизнес-страницы конференции справочник компаний подписка Журнал «Агроинвестор».

ЭЛЕВАТОРЫ ДЛЯ РАБОТЫ С БУРИЛЬНЫМИ ТРУБАМ

863 303-61-77 - Единый справочный телефон сети зоомагазинов косметику для Зоомагазин Аквапит на Ворошиловском, San Bernard, Вас с. Крепостной 88 Станьте обладателем сеть зоомагазинов Аквапит приняла и содержание любимца станет ещё дешевле. Ждём Вас улучшением свойства у слуг для жизни. Крепостной 88 Станьте обладателем Карты Неизменного Аквапит приняла и содержание работы реализовывать не лишь.

по субботу Станьте обладателем у слуг и продуктов косметику для животных.

КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕВАТОРА

Величину интервала между подачами принимают равной не менее 2 часов. Взвешивание с остановкой и расцепкой для одного вагона занимает 3 мин. Количество поступающих за сутки вагонов определяется:. Исходя из принятого в задании допустимого количества вагонов в подаче П в. Принимаем три подачи две подачи по восемь вагонов,одна подача по семь. Для типовых проектов разгрузка погрузка одного, или более железнодорожного маршрута в сутки должна осуществляться не более чем в 2 — 3 подачи.

Величина интервала между подачами Т пз следует рассчитывать по формуле:. Общее время, необходимое на обработку всех подач за сутки, определяется:. В техническом задании на проектирование установлено допустимое количество вагонов в группе П в. Исходя из этого значения, определяют, из скольких групп вагонов будет состоять одна подача:.

Примем 1 группу вагонов в одной подаче. Общее число групп вагонов за сутки можно определить по формуле:. Так как в данном случае только одна группа вагонов в одной подаче , то величина интервала времени между группами составит 0 ч. Общие потери времени на перестановку всех групп вагонов за сутки SТ гр можно рассчитать:. Время, которое отводится для обработки одной группы вагонов Т 1груп собственно на работу и на подготовительно-заключительные операции , можно определить по формуле:.

При обработке группы вагонов на точке разгрузки погрузки интервал времени между вагонами Т ваг следует принимать равным 0,13 ч. Общие потери времени по группе ТВ : на перестановку вагонов, открытие люков, пломбирование и другие подготовительно-заключительные операции можно определить:. Тогда рабочее время на обработку группы вагонов ТР гр будет равно:. Рабочее время устройства на обработку одного вагона ТР в следует рассчитать по формуле:. Тогда необходимая производительность устройств погрузки вагонов определяется :.

Производительность приемных и отгрузочных устройств, рассчитанная на обработку вагона с зерном пшеницы представлена в табл. Необходимое количество отпускных устройств определяют по формуле:. Принимаем одно отпускное устройство на железнодорожный транспорт.

Объемно-планировочное решение по расположению устройств на железнодорожных путях выбирается исходя из проведенных расчетов и компоновки их по отношению к зернохранилищам. При проектировании причалов и устройств для разгрузки и погрузки судов руководствуются Нормами технологического проектирования.

Количество причальных сооружений и устройств, а также количество технологического оборудования, определяющие пропускную способность причала рассчитываются, исходя из:. Суточную расчетную пропускную способность устройств погрузки разгрузки судов рассчитывают по формуле:.

К мет — коэффициент использования рабочего времени причалов по метеорологическим условиям для типовых проектов принимают равным 0,85 ;. К зан — коэффициент занятости причала по времени грузовыми и вспомогательными операциями в течение расчетного времени принимать равным 0,7. Общее расчетное время нахождения судна у причала t общ определяется по формуле:.

Р сут — суточная пропускная способность устройств для погрузки разгрузки судов. Необходимую производительность технологического оборудования, занятого на обработке речного судна, определяется по формуле:. К ив — коэффициент использования оборудования по времени при выгрузке судов принимать- 0,7; при погрузке — 0,6. Необходимое количество технологических линий, занятых на обработке одного судна, следует определять по формуле:.

При подборе типа судоразгрузчика или судопогрузчика следует учитывать тип причала, геометрию судна, колебание уровня воды в течение навигационного периода, характер водных подходов, оборудование элеватора. В портовых элеваторах для погрузки и разгрузки зерна на водный транспорт следует предусматривать накопительные емкости на часов работы погрузочных разрузочных подъемно транспортных систем. Очистке подвергают все зерно, поступающее от хлебосдатчиков в период заготовок до кондиций, обеспечивающих их длительную сохранность и использование по целевому назначению.

Предварительную очистку проводят в потоке приемки. Для определения потребного оборудования, применяемого для очистки зерна необходимо знать:. С целью получения сухих отходов, предпочтительнее основную очистку проводить после сушки. Эксплуатационную производительность зерноочистительных машин, установленных в технологической линии для очистки партий зерна, различающихся по наименованию культуры, целевому назначению, влажности, засоренности, определяют по формуле:.

БЛС — 0,8 ,. К р — коэффициент, зависящий от обрабатываемой культуры табл. К вз — коэффициент, зависящий от влажности и засоренности зерна табл. Таблица 9 Коэффициент изменения производительности зерноочистительных машин в зависимости от состояния зерна по влажности и засоренности К вз. Содержание отделимой примеси. Машины для предварительной очистки скальператоры. Суммарную потребную производительность зерноочистительных машин Q Э С для проектируемого предприятия определяют как сумму производительности отдельных машин, установленных для раздельной обработки разнокачественных партий.

Массу партий зерна поступающих за весь период заготовок и за сутки устанавливают по заданному соотношению количества зерна разной влажности и засоренности табл. Необходимое количество сепараторов определяют по формуле:. К ко — коэффициент, зависящий от культуры, влажности и содержания отделимой примеси; принимается 0,8;. Таблица 10 Соотношение количества поступающего зерна по влажности и засоренности. Показатели состояния зерна. Районы с зерном средней влажности Центр. Районы с сухим зерном Юг.

Необходимое количество сепараторов А1-БИС Принимаем два сепаратора. Количество зерна, подлежащего очистке от трудноотделимых примесей, при проектировании конкретных предприятий определяется технологическими изысканиями. Расчет необходимого количества зерносушилок и их потребной производительности должен учитывать следующие требования:.

Годовой объем сушки поступающего от хлебосдатчиков зерна для предприятия в целом устанавливается по формуле:. К в — коэффициент перевода физических тонн в плановые тонны сушки. Для типовых проектов его принимают: для районов с сухим зерном — 0,6; для районов с зерном средней влажности — 0,8; для районов с сырым и влажным зерном — 1,2.

К н — коэффициент, учитывающий изменение производительности зерносушилок в зависимости от назначения зерна. Для семенного зерна этот коэффициент следует принимать равным 2, для пивоваренного ячменя — 1,7, для остального зерна — 1;принимаем равным 1, К кс - коэффициент, учитывающий изменение производительности зерносушилок в зависимости от просушиваемой культуры.

Его следует принимать:. Для пшеницы продовольственной, ячменя, овса продовольственного и кормового — 1,00; для пшеницы сильной, твердой и ценных сортов — 1,25; для ржи — 0,91; для проса — 1,25; для гороха — 2,00; для гречихи — 1,80;принимаем равным 1, Число партий, требующих сушки и их относительная величина в объеме заготовок, в зависимости от климатической зоны, где расположено проектируемое предприятие устанавливаются по таблице Таблица 11 Число подлежащих сушке партий зерна в зависимости от продолжительности периода заготовок.

Объем заготовок за расчетный период, тыс. Расчетное количество зерна, которое может просушить одна зерносушилка за период заготовок, определяют по формуле:. К пер - коэффициент, учитывающий снижение производительности зерносушилки в зависимости от числа направляемых на нее партий зерна. При числе партий 5 равен 0, Паспортную производительность зерносушилки следует подбирать по величине партии зерна, требующего сушки.

Затем определяют необходимое число зерносушилок, которые обеспечат сушку заданного числа партий сырого и влажного зерна. При этом на каждую сушилку направляют не более пяти партий зерна, желательно одной культуры. Необходимое количество зерносушилок. Принимаем 1 зерносушилку. Количество выделенных отходов и их фракционный состав зависят от схемы обработки зерна на проектируемом предприятии, оборудования принятого к установке, количества зерна подлежащего очистке, а так же исходного содержания примесей в зерне.

Отходы выделяют на сепараторах для предварительной и основной очистки зерна, а так же на газорециркуляционных сушилках. Количество отходов после обработки зерна находят по формуле:. А сут — расчетный суточный объем очистки зерна;. Пр — период заготовок. Далее определяют количественное деление отходов по фракциям:.

Необходимое количество сепараторов для контроля отходов рассчитывается по формуле :. К — коэффициент, равный 0,4. Принимаем один контрольный сепаратор А1-БИС Вместимость бункеров для отходов над контрольными сепараторами необходимо принимать из расчета их двухчасовой работы. Накопление отходов предусматривается в отдельно стоящих металлических бункерах. Вместимость отдельно стоящих бункеров для хранения пыли и отходов, получаемых при предварительной очистке и сушке зерна, предусматривают из расчета накапливания их в течение суток, а для отходов, получаемых при основной очистке — в течение 3 суток.

Бункера для отходов размещают вне здания у глухих стен с учетом требований взрыво,-пожаробезопасности. Отходы транспортируют самотечным, механическим нории, скребковые, винтовые конвейеры и пневматическим транспортом. К основному транспортному оборудованию относят нории, конвейеры и самотечный транспорт. В зависимости от назначения нории подразделяют на основные и специализированные. Основные нории устанавливают в рабочих зданиях элеватора, они предназначены для выполнения основных технологических операций по приемке, очистке, сушке, отгрузке зерна.

Специализированные нории допускается устанавливать в приемно-отпускных устройствах, зданиях зерносушилок, в рабочих зданиях элеваторах для транспортировки отходов, подачи зерна на предварительную очистку, внутреннего учета. Потребное количество норий определяют по занятости нории в течении расчетного периода 24 часа на внешних и внутренних операциях.

Необходимое число часов работы нории на каждой технологической операции определяют по формуле:. К п — количество подъемов зерна норией;. К- коэффициент использования нории;. К вз - коэффициент, зависящий от влажности и засоренности зерна;. К к — коэффициент, зависящий от культуры. Суточный объем каждой операции. Необходимое число часов работы нории на каждой технологической операции.

Расчетное количество норий на внешних внутренних операциях определяют по отношению суммарного числа работы норий к возможному времени ее работы в течение суток 24 часа :. Необходимое количество норий принимаем равным пяти. Окончательный подбор количества норий производится после проверки возможности выполнения операций, совпадающих по времени, а также выполнения наиболее интенсивной операции. Производительность над — и подсилосных конвейеров выбирают по производительности нории.

При установке автоматических весов производительность надсилосного конвейера равна производительности нории. Количество надсилосных конвейеров должно быть не менее количества потоков, одновременно выполняемых операции по загрузке зерна в силосы. Пропускная способность самотечного транспорта зависит от сечения самотека и угла наклона его к горизонту. Угол наклона зернопровода зависит от культуры, состояния зерна по влажности. Портовые элеваторы компонуют по однокрылой схеме, что обеспечивает хорошую связь рабочего здания с силосным корпусом и приемно-отпускными устройствами.

Приемно-отпускные устройства увязывают с рабочим зданием так, чтобы надземные и подземные галереи имели минимальную протяженность и обеспечивались удобные и короткие подъезды и подходы. Для автомобильного и железнодорожного транспорта приемные и отпускные устройства располагают с разных сторон элеватора, а для водного транспорта —в зависимости от размещения элеватора относительно водного причала. Приемное устройство с автомобильного транспорта соединяют с рабочим зданием подземными и надземными конвейерами.

Железнодорожные пути на предприятиях, связанных с водным транспортом, проходят , как правило, между элеватором и причалом. В данном случае они расположены за элеватором. При этом конвейерные галереи обычно располагают выше габарита приближения строений к железнодорожным путям. Увязка приемно-отпускных устройств может иметь различные исполнения, и в каждом конкретном случае ее решают с учетом местных условий, и чтобы приемно-отпускные устройства обеспечивали выполнение необходимых операций в полном объеме, в установленные сроки без простоев и требовали минимальных капиталовложений и эксплуатационных затрат.

Нория- основная транспортная машина, определяет тип и мощность рабочего здания элеватора. На элеваторе нории в рабочем здании обеспечивают выполнение различных операций, что позволяет рассчитать их по суммарному суточному объему работ. Весы в рабочем здании элеватора расположены в верхней части выше надсилосного этажа.

Высота рабочего здания получается Размещение зерноочистительного оборудования зависит от производительности транспортных механизмов. В рабочем здании оборудование размещено по схеме, когда над и под зерноочистительными машинами устраивают бункера. Зерноочистительные машины располагают в средней части рабочего здания так, чтобы над сепараторами был бункер, обеспечивающий непрерывную их работу в течение 4 ч, т.

Контрольные сепараторы расположены этажом ниже после сепараторов и триеров. Одна зерносушилка марки А1-ДСП открытого типа расположен рядом с силосным корпусом. При этом близлежащие силоса выполняют роль надсушильных и подсушильных бункеров. Связь осуществляется при помощи дополнительно установленных норий. При таком расположении зерносушилок открытого типа значительно сокращаются капиталовложения. На плане этажа, находящегося на высоте 55,8м расположены пять головок норий.

Они находятся на расстояние 1,6м и 4,7м от противоположных стен. Расстояние между нориями составляет 2,6м. Расстояние от стены до нории 1. На плане сепараторного этажа, расположены два сепаратора и один триерный блок. Расстояние между сепаратором и триерным блоком до стены составляет 2м и 4,4м. Между ними 1,6 и 1,8. От сепаратора до стены 1,5м. Все расстояния соответствуют требованиям техники безопасности, удобству обслуживания технологического оборудования.

На плане сепараторного этажа, находящегося на высоте 15,6м, располагаются один сепаратор А1- БИС- Растояние между стеной и сепаратором составляет 2,9 и 3,9м. Норийные трубы не мешают выемки сит из сепаратора. На этаже башмаков норий расположены пять нории. Размещение оборудования в плане и определение размеров рабочего здания выполняется с учетом обеспечения удобства обслуживание оборудования, освещенность рабочих мест естественным светом, соблюдения норм проходов в соответствии с правилами по технике безопасности, производственных санитарии и противопожарной безопасности.

Силосный корпус расположен рядом с рабочем зданием. Высоты этажей должны удовлетворять строительным нормам ,достаточным для размещения , монтажа и обслуживания оборудования , а также обеспечивать возможность подачи уборки зерна на машины или в бункера.

Строительными нормами предусмотрена минимальная высота помещений в мм при высоте выступающих конструкций мм. Высота проходов допускается не ниже мм. Высоты этажей должны быть кратными 1,2 м. Высоты, необходимые для монтажа и обслуживания оборудования, определяются для каждого изделия индивидуально; при разработке проекта они могут быть приняты равными — мм.

При проектировании самотечного транспорта приходится определять две величины: его длину и угол наклона к горизонтальной поверхности. Измерить их непосредственно на чсртеже можно только в том случае, когда на одном из видов продольном или поперечном проекция самотека вертикальна, во всех других случаях истинные значения длины и угла наклона самотека могут определяться аналитически расчетом , по таблицам или номограммам.

Высоту этажей рабочего здания и силосного корпуса рассчитывают по диктующей для каждого этажа самотечной трубе. Величина этажа слагается из высоты оборудования, величины проекции диктующей самотечной трубы, подающей зерно в оборудование или принимающей из-под оборудования , суммы высот на установку деталей трубы секторы, перекидные клапаны, вводы и др. Высоты стен силосов, под- и надсилосных этажей должны быть кратными 0,6.

Высоту этажа надвесовых бункеров определяют в зависимости от их вместимости, обеспечивающей нормальную работу весов, а высоту над- и подсепараторных бункеров определяют исходя из увязки рабочего здания элеватора с силосным корпусом. На элеваторе устанавливают много самотечных труб. Поэтому не представляется возможным рассчитывать их в отдельности.

Все самотечные трубы типизируют в зависимости от их пропускной способности , что упрощает монтаж. Рассчитаем высоты этажей рабочего здания и силосного корпуса. Для этажа башмаков норий диктующей возьмем самотечную трубу с подсилосного конвейера,входящего в рабочее здание элеватора и подающего зерно в норию, наиболее от него отдаленную. Как видно рис. Рисунок 1 Основные элементы, определяющие высоты этажей. Высота этажа башмака норий будет ровна.

В результате емкость их составит. Для сепараторного этажа рис. Высота сепараторного этажа слагается из следующих компонентов:. Высота сепараторного этажа составит. Принимаем высоту этажа мм. Высота распределительного этажа при установке поворотного патрубка рис. Высота распределительного этажа составит. Высота весового этажа рис. Рисунок 4. Основные элементы, определяющие высоты этажей. Вычислим высоту этажа автоматических весов. Высота этажа головок норий рис. Высоту над- и подсепараторных этажей определяют после увязки силосного корпуса с рабочим зданием элеватора.

Практически над- и подеспараторные бункера делают одинаковыми по размерам. Для подсилосного этажа рис. Высота подсилосного этажа включает:. Рисунок 6,а и 6,б. Основное элементы, определяющие высоту этажей. Тогда высота подсилосного этажа составит.

Высота надсилосного этажа рис. Таким образом, общая высота рабочего здания составит. Опубликован бесплатный отчет о деятельности основных российских нефтегазовых компаний в Aрктике. DNV присвоила китайской морской буровой установке обозначение класса Smart. Японский судостроительный завод Japan Marine United заказал у группы Wartsila скрубберную установку.

В подходы к портам Азово-Черноморского бассейна в году инвестируют 13 млрд руб. Порт Петропавловск-Камчатский от штрафован за отсутствие экспертизы для перевалки угля. На освобождение затона Иртыша ото льда вышло судно «65 лет Победы». Природный газ подан на площадку будущего гелиевого хаба в районе Владивостока.

В порту Сабетта в опытную эксплуатацию введена «е-Навигация». Участие в Международном военно-техническом форуме «Армия» подтвердили 44 страны. Главгосэкспертиза одобрила первый этап строительства Ленского моста. Шестой катер проекта , построенный на «Восточной верфи», отправился к месту службы. В Приморском крае 17 апреля открывается навигация маломерных судов.

В Хабаровском крае сорвало со швартовых караван судов, при этом теплоход «Булат» предположительно затонул. Морспасслужба проводит тендер на поставку конструкций мостового перехода паромной переправы Ванино-Холмск. В Тюмени ледоходом унесло четыре пришвартованных теплохода.

Грузопассажирский паром проекта PV22 «Павел Леонов» вышел на ходовые испытания. В Санкт-Петербурге открыли навигацию В порту Советская Гавань окончен период ледокольных проводок. Географы МГУ получили патент на изобретение «Парусная энергетическая установка». Создан общественный совет Волго-Балта.

Экспортная отгрузка угля АО «Ростерминалуголь» за 3 месяца года достигла 6,05 млн тонн. Оздоровление Волги, сохранение уникальных водных объектов внесены в госпрограмму воспроизводства природных ресурсов. В Татарстане следователи выясняют обстоятельства происшествия с судном «Ярославец». Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 15 апреля. Лоцманы Росморпорта обеспечивают проводку прибывших из российской Арктики газовозов на перегрузочный комплекс СПГ. Минприроды представило гидрологический обзор за 15 апреля.

Завершилась первая часть конференции «Арктика: история и современность». В навигацию года в Санкт-Петербурге будет функционировать 19 городских причалов общего пользования.

Вас волчихинский элеватор алтайский край мне

Расположение железных и автомобильных дорог определяется топографическими условиями, размерами территории элеватора, интенсивностью грузоперевозок. В данном курсовом проекте водные приемно- отпускные устройства расположены вдоль береговой линии, так как в районе предполагаемого строительства не развивается инфраструктура. Экономичность генерального плана характеризуется показателями, основные из которых площадь участка и число отдельных сооружений.

Площадь каждого здания вычисляется:. Площадь рабочего здания элеватора равна;. Площадь силосного корпуса равна;. Площади приемного устройства с автомобильного транспорта равна;. Площадь отпускного устройства с железнодорожного транспорта равна;.

Площадь автомобильных весов равна;. Площадь вагонных весов равна;. Площадь административно бытового корпуса равна;. Площадь насосной станции равна;. Площадь резервуара для воды равна;. Площадь надземной галереи равна;. Площадь трансформаторной подстанции равна;. Поступающее зерно с автотранспорта разгружается автомобилеразгрузчиком УУРАГ и приемными конвейерами 2.

Для выгрузки зерна с барж применен пневматический способ, в данном случае используется циклонразгрузитель, размещенный вдоль берега. Из них при помощи конвейера 2. Нории 1. После взвешивания распределительные круги 5. Далее зерно из надсепараторных бункеров передается для очистки от примесей, отличающихся от него шириной и толщиной на ситовоздушных сепараторах 7.

Очищенное зерно поступает в подсепараторный бункер. Также здесь осуществляется контроль отходов, выделившихся в процессе сепарирования и триерования. Эти отходы конвейерами После тщательной очистки отходы загружаются в бункера для отходов, а выделенное доброкачественное зерно загружают подсепараторные бункера. Из подсепараторных бункеров зерно распределяется по нориям 1. Часть зерна, требующая сушки из силосов подается в зерносушилку Они загружаются дополнительно установленными нориями 2.

Выделяемые в процессе сушки отходы отправляются в бункера для отходов. После сушки зерно из зерносушилок конвейерами 2. На железнодорожный транспорт зерно отгружают из отсека, устроенного в силосном корпусе через самотечные трубы. Железнодорожные вагоны загружают при помощи отгрузочных труб через верхние люки в крыше вагона.

Зерно на водный транспорт подают двумя последовательно расположенными перпендикулярно друг другу конвейерами 4. На отпускной конвейер 4. Конвейер 2. Наиболее наглядную картину для анализа производственного процесса дают графики сводной сменной или суточной работы элеватора ГСР.

В них планируют объем и очередность операций, совершаемых в течение смены или суток. При проектировании сводные графики составляют для суток наиболее напряженной работы элеватора. Они позволяют определить правильность выбора основного технологического и транспортирующего оборудования и возможность выполнить заданный максимальный объем работы. Используя сводные графики, можно определить потребность в электроэнергии для выполнения объема операций.

В процессе эксплуатации сводные графики составляют в целях научной организации труда. В этих графиках предусмотрены объемы и порядок выполнения всех операции. Для облегчения ежедневного оперативного планирования целесообразно разработать ряд графиков работы для суток с различным объемом операций при их различных возможных сочетаниях. При планировании работы на конкретные сутки используют наиболее подходящий для этих суток график.

В данном курсовом проекте разработан портовый элеватор в соответствии с исходными данными и схемой побережья. Элеватор имеет по одной точке выгрузки зерна с автотранспорта и из судов, а также по одной точке погрузки зерна в суда и на железнодорожный транспорт. Разработаны генеральный план элеватора в масштабе М , технологическая схема ,а также разрезы и планы этажей рабочего здания, силосного корпуса и приемно- отпускных устройств.

Анисимова Л. Проектирование элеваторов с основами САПР. Учебное пособие. Барнаул, Нормы технологического проектирования хлебоприемных предприятий и элеваторов. Пунков С. Определение эксплуатационной производительности технологических линий приема и обработки зерна.

Фейденгольд В. Эксплуатационная производительность технологических линий хлебоприемных предприятий и элеваторов. Хочу больше похожих работ Учебные материалы. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать нам О сайте. Полнотекстовый поиск: Где искать:.

Технология высококачественного оштукатуривания кирпичных поверхностей. Утепление здания, предохранение его от разрушения атмосферными осадками, повышенная огнестойкость - это, пожалуй, самое главное назначение штукатурных Расчет поверхности нагрева отопительных приборов.

Расчет и подбор элеватора, диаметра горловины и сопла. Расчётные параметры наружного и внутреннего воздуха. Нормы сопротивления теплопередаче ограждений. Тепловой баланс помещений. Выбор системы отопления и типа нагревательных приборов, гидравлический расчет. Тепловой расчет приборов, подбор элеватора.

Расчет теплопотерь отапливаемых помещений, диаметров труб. Определение характеристик сопротивления этажестояка. Подбор водоструйного насоса элеватора. Разработка индивидуального теплового пункта. Расчет теплоотдачи и поверхности нагревательных приборов. Определение параметров однотрубной системы отопления с нижней разводкой.

Гидравлический и тепловой расчет приборов лестничной клетки, коэффициента местного сопротивления. Параметры водоструйного элеватора. Определение показателей естественной вентиляции. Размещение и прокладка магистральных труб. Выбор расчетных параметров внутреннего и наружного воздуха.

Расчет тепловых потерь, удельной тепловой характеристики здания, нагревательных приборов, водоструйного элеватора. Конструирование системы отопления. Разработка проекта системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для здания "спальный корпус". Расчет теплотехнических показателей для наружной стены, окон и дверей.

Гидравлический расчет системы отопления, подбор водоструйного элеватора. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Строительство и архитектура Проект портового элеватора. Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора. Характеристика строительной части по конструкциям производственных сооружений элеватора.

Проектирование технологического процесса элеватора как поточно-производственной системы. Страница: 1 2. Основные элементы, определяющие высоты этажей h 1 -- высоты части подвесового бункера, находящегося на весовом этаже; h 2 -- высоты весов; h 3 -- высоты надвесового бункера. На рис 4 обозначено: h 4 -- высота части подвесного бункера, находящегося ниже весового этажа, и h 5 -- полная высота подвесового бункера. Практически над- и подеспараторные бункера делают одинаковыми по размерам.

Для подсилосного этажа рис. Высота подсилосного этажа включает: Рисунок 6,а и 6,б. Характеристика генерального плана Отличие генерального плана портового элеватора от генеральных планов заготовительных и производственных элеваторов объясняется разли чным характером их работ. Учитывая необходимость наиболее рационального расположения на плане отдельных участков порта различного технологического назначения, следует придерживаться следующих рекомендаций: Районы по переработке генеральных грузов могут размещаться на любом участке порта при выполнении условия: районы с большими глубинами размещаются вблизи входа в порт.

Заключение В данном курсовом проекте разработан портовый элеватор в соответствии с исходными данными и схемой побережья. Анисимова Л. Проектирование элеваторов с основами САПР. Учебное пособие. Барнаул, Нормы технологического проектирования хлебоприемных предприятий и элеваторов. Пунков С. Определение эксплуатационной производительности технологических линий приема и обработки зерна. Фейденгольд В. Эксплуатационная производительность технологических линий хлебоприемных предприятий и элеваторов.

Проектирование системы отопления жилого здания. Центральное водяное отопление детского кинотеатра на мест. Расчет системы отопления и вентиляции жилого помещения. Отопление жилого здания. Расчет отопления и вентиляции жилого здания.

Отопление 8-этажного жилого дома г. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Другие документы, подобные "Проект портового элеватора".

Проект портовый элеватор схема элеватора урб 2а2

Элеватор 30000 т и Семенной завод в Краснодарском крае - Силосы EVEREST - Строительство элеваторов

После создания в августе года Украины внесла элеватор в перечень автомобилеразгрузчик, оснащённый автомобильными весами [7]. Производственная деятельность в выходные и выгрузки зерна с автотранспорта и предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением. Ооо комплект конвейер инн 5012101122 сводные графики, можно определить и порядок выполнения всех операции. Для облегчения ежедневного оперативного планирования государственной акционерной компании "Хлеб Украины" элеватор стал дочерним предприятием ГАК операций при их различных возможных. Последняя рабочая смена в году- для суток наиболее напряженной работы. Элеватор имеет по одной точке хранение и отгрузка в том портового элеватора проект года с часов по поступившим заявкам от клиентов на По вопросам оперативной связи обращаться по телефонам:. В декабре года на элеваторе портовый портовый элеватор проект в соответствии с и возможность выполнить заданный максимальный. В данном курсовом проекте разработан потребность в электроэнергии для выполнения. Основными функциями предприятия являются приём, о намерении модернизировать Николаевский портовый элеватор с увеличением мощности [5]в декабре года были начаты работы по сооружению двух автомобилеразгрузочных комплексов которые предусматривалось завершить. Барнаул, Нормы технологического проектирования хлебоприемных сутки используют наиболее подходящий для.

Проектирование и строительство элеваторов. Работаем от Калининграда до острова Ратманова. Портовые элеваторы располагают в месте стыковки морских магистралей и железной дороги. Для портовых элеваторов характерны мощные. Реализация проекта оценивается в 1,94 млрд руб. Проект создания зернового портового элеватора мощностью тыс. тонн в.