приспособление для замены роликов конвейера

магнитола на т5 транспортер

Решение об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования федерального значения и о прекращении такого использования принимается Правительством Российской Федерации. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M-3 «Украина» принято на основе Распоряжения Правительства от 01 марта г. Решение об использовании на платной основе автомобильной дороги M «Москва-Санкт-Петербург» принято на основе Распоряжения Правительства от На основании ст.

Приспособление для замены роликов конвейера необходим элеватор

Приспособление для замены роликов конвейера

Причем расстояние Н от катка 8 до поверхности Г-образного выступа 5 должно превышать диаметр заменяемого ролика 9. Длязамены роликов на наклонных конвейерахоси 10 катков 8 снабжены механизмом регулировки угла их наклона, состоящего изболта 11, гайки 12, упора 13, закрепленногона траверсе, и шарнира При замене нижних роликов 9 конвейерацилиндры 2 закрепляются на раме 1 штоками вниз фиг.

Причем все устройство устанавливается на раме таким образом, чтобы катки 8 находились под заменяемым роликом 9 фиг. При включении цилиндров 2 траверса 4 двигается вверх, поднимаяленту 15 над роликом 9. При дальнейшемдвижении траверсы 4 катки 8 поднимают ролик 9, извлекая его из пазов 16 роликодержателей Освобожденный ролик 9 выталкивается по каткам 8 за пределы конвейера.

Установка нового ролика производится в обратном порядке. При замене верхних роликов 18 фиг. Использование предложенного устройства за счет повышения его производительности позволит сократить количество рабочих, занятых на ремонте. Кроме того, такое выполнение предлагаемого устройства повышает эффективностьего работы, поскольку обеспечивается замена роликов как на холостой, так и на грузонесущей ветвях ленты. Редактор Г. Метки: замены , конвейере , ленточном , роликов. Опубликовано: Метки: конвейеру , люлечному , направляющее , печи , хлебопекарной.

На чертеже показано предлагаство, поперечный разрез. Устройство содержит барабанванный ца валу 2, ца которомзвездочки 3, огибаемые тяговымивейера 4. На тяговых цепях подвки 5 с закрепленными на них форпеченным хлебом 7. Барабан 1 снабжен лопатками 8, радиальноукрепленными на его наружной поверхности между люльками 5 печного конвейера Авторы: Вильтовский , Монин , Панченко.

Метки: конвейера , перемещения , струговой , установки. Автор: Флейтман. Метки: ленточного , подачи , ступенчатой. Придальнейшем вращении подающий ролик 1 вы. Сформированная петля материала 2бежит по образующей ролика 1; при этом криволинейный участок направляющей 5 исключает изменение ее формы.

На выходе Авторы: Гудавичюс , Куртинайтис , Рагульскис. Метки: информации , ленточного , натяжения , носителя. Так как натяжение гибких тел прямо связано с собственной частотой их поперечных колебаний выражением-2 Е У-длина ленты между опорами, то натяжение ленты в моделирующем устройстве соответствует измеряемому натяжению, так как длина отрезка моделируюшего устройства равна длине участка 35 в измеряемом механизме, а моделирующее устройство. Исполнительный механизм 5 меняет натяжение магнитной ленты в модели45 рукецем устройстве 9, когда Авторы: Маховер , Петрова.

Метки: конвейера , ленточного , промежуточной , разгрузки. Диски стянуты межцу собой шпильками Лента 4 опирается на ободы 10 так, что ее средняя часть, несущая груз, располагается межцу дисками 9. Траверса 1, заняв положение, показанное для общего случая без использования механизма подъема на фиг.

При положении траверсы 12 зазор между лен 1той и средним и боковыми роликами будет равен Я, т,е. В этом случае замена боковых роликов проводится после поднятия ленты конвейера подъемным механизмом или вручную. Для поднятия ленты подъемным механизмом, выполненным в виде гибкой стяжки, соединяют на ленте конвейера крепежные элементы б верхних концов 5 боковых кронштейнов 3 тросом 7 и с помощью вращения гайки 9 на винте 8 производят стягивание концов 5 боковых кронштейнов 3, то есть поднимая ленту конвейера и освобож 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дал от нее боковые ролики роликоопоры.

Дальнейший съем роликов ролика проводится с помощью подручного рычага или вруую путем вынимания роликов из пазов стоек роликоопоры, При большой массе роликов используются захваты роликов 12 с двуп,ечим рычагом 14 или 13При подьеме боковых кронштейнов 3 вру и ю или с помощью подъемного механизма ", 9 захваты упираются охватываю г 1 в ролик снизу и каждый боковой кронц,гейн поднимает боковой ролик, вынимая его из пазов роликоопоры, Для снятия среднего ролика на захвате 12 предусмотрен двуплечий рычаг 14, установленныи на шарнире 15, На фиг,9 поз, ипоказано соответственно положение траверсы 1 в сечении Е-Е при надвигании е.

Для облегчения съема среднего ролика производится нажатие на двуплечий рычаг 14 по направлению стрелки Ж, Рычаг 14 поворач 1 езется в шарнире О и выталкивает ролик из пазов роликоопоры по направлению стрелки Х. Придерживая ролик в приподнятом положении, производится его съем по напоавлению стрелки Т, При выполнении боковых кронштеинов 3 из профиля тоубчагого с ния 27 для облегчения установки траверсы 1 под ленту на боковые кро гь еина одеты втулки 29, которые, взаимодействуя с лентой, вращаются замена скольжения на вращение Размещенные внутри трубы 27 рычаги 31 при их выдвижении и фиксации штифтами 30 почти в 2 раза увеличивает плечо относительно оси вращения бокового кронштейна, тем самым в несколько оаз снижая усилие, прикладываемое для подъема ленты и снятия бокового ролика.

Штырь 30 фиксирует рычаг 31 ка. Ограничители 32 положения траверсы 1 на роликах роликоопоры обеспечивают ей устойчивость при подъеме ленты, При этом между боковыми роликами и боковыми кронштейнами зазор может быть или может отсутствовать.

Предлагаемое устройство отличается простотой в изготовлении, обслуживании и эксплуатации и позволяет значительно Облегчит. Устройство по п. Устройство по п,1, от л и ч а ю ще вс я тем, что захваты для роликов имеют шарнирно установленные двуплечие рычаги,5. Ж, Раушская наб. Метки: желобчатых , замены , конвейера , ленточного , роликов , роликоопор. Опубликовано: Автор: Литвинов.

Метки: замене , конвейера , ленты , подъема , роликов. На раме установлены два гидроцилиндра 2, поворачивающихся вокруг горизонтальных осей шарниров и соединенных гибким трубопроводом с ручным гидравлическим насосом 3 и маслобаком, размещенными также на раме 1. На штоках 4 гидроцилиндров 2 шарнирно установлены нижние рычаги 5 и верхние рычаги б,из которых рычаги 5 выполнены движущимися по направляющим 7, а рычаги 6 соединены шарнирно с роликоопорой 8.

Роликоопора В состоит из трех роликов 9, установленных в роликодержателях Роликодержатели боковых роликов могут Авторы: Гейхман , Горлов , Онищенко. Метки: ветвью , грузовой , качества , конвейера , ленте , ленты , непрерывного , поддерживающейся , роликами , угля. Часть 1- 45квантов рассеивается материалом обратно в сторону детектора 4, Рассеянные г-кванты через пластину попадаютв детектор 4, где регистрируются ипередаются в электронный блок путирассеянных -квантов от материала вдетектор показаны на фиг.

Длина 1, поддерживающих роликов, расстояние 1 междуними и расстояние В между источником 97 гф-излучения и детектором выбраны из Авторы: Барышев , Поздеев , Сахаров. Метки: конвейера , ленты , направления. В отверстии плиты 14 закреплена с возможностью вращения ось 15, неподвижно связанная с траверсой На концах траверсы 16, на одинаковом расстоянии от оси 15 и по разные стороны от нее , неподвижно закреплены оси 17, на которых с возможностью вращения и контакта с кромкой ленты 1, огибающей барабан 2, установлены ролики Бесконечные ремни 7 расположены параллельно валу 6 барабана.

Устройство работает следующим образом, Барабан 2 от привода не показан приводится во вращение. Благодаря натяжению ленты 1 и наличию трения между бесконечными клиновыми ремнями 7 и лентой 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 последняя приводится в поступательное движение. При сходе ленты 1 в какую-либо сторону с барабана 2 она Авторы: Благоразумова , Мезенцев , Чернобровкин.

ЭЛЕВАТОР ПАМЯТНИК АРХИТЕКТУРЫ

Дальнейший съем роликов ролика проводится с помощью подручного рычага или вруую путем вынимания роликов из пазов стоек роликоопоры, При большой массе роликов используются захваты роликов 12 с двуп,ечим рычагом 14 или 13При подьеме боковых кронштейнов 3 вру и ю или с помощью подъемного механизма ", 9 захваты упираются охватываю г 1 в ролик снизу и каждый боковой кронц,гейн поднимает боковой ролик, вынимая его из пазов роликоопоры, Для снятия среднего ролика на захвате 12 предусмотрен двуплечий рычаг 14, установленныи на шарнире 15, На фиг,9 поз, ипоказано соответственно положение траверсы 1 в сечении Е-Е при надвигании е.

Для облегчения съема среднего ролика производится нажатие на двуплечий рычаг 14 по направлению стрелки Ж, Рычаг 14 поворач 1 езется в шарнире О и выталкивает ролик из пазов роликоопоры по направлению стрелки Х. Придерживая ролик в приподнятом положении, производится его съем по напоавлению стрелки Т, При выполнении боковых кронштеинов 3 из профиля тоубчагого с ния 27 для облегчения установки траверсы 1 под ленту на боковые кро гь еина одеты втулки 29, которые, взаимодействуя с лентой, вращаются замена скольжения на вращение Размещенные внутри трубы 27 рычаги 31 при их выдвижении и фиксации штифтами 30 почти в 2 раза увеличивает плечо относительно оси вращения бокового кронштейна, тем самым в несколько оаз снижая усилие, прикладываемое для подъема ленты и снятия бокового ролика.

Штырь 30 фиксирует рычаг 31 ка. Ограничители 32 положения траверсы 1 на роликах роликоопоры обеспечивают ей устойчивость при подъеме ленты, При этом между боковыми роликами и боковыми кронштейнами зазор может быть или может отсутствовать. Предлагаемое устройство отличается простотой в изготовлении, обслуживании и эксплуатации и позволяет значительно Облегчит.

Устройство по п. Устройство по п,1, от л и ч а ю ще вс я тем, что захваты для роликов имеют шарнирно установленные двуплечие рычаги,5. Ж, Раушская наб. Метки: желобчатых , замены , конвейера , ленточного , роликов , роликоопор. Опубликовано: Автор: Литвинов. Метки: замене , конвейера , ленты , подъема , роликов. На раме установлены два гидроцилиндра 2, поворачивающихся вокруг горизонтальных осей шарниров и соединенных гибким трубопроводом с ручным гидравлическим насосом 3 и маслобаком, размещенными также на раме 1.

На штоках 4 гидроцилиндров 2 шарнирно установлены нижние рычаги 5 и верхние рычаги б,из которых рычаги 5 выполнены движущимися по направляющим 7, а рычаги 6 соединены шарнирно с роликоопорой 8. Роликоопора В состоит из трех роликов 9, установленных в роликодержателях Роликодержатели боковых роликов могут Авторы: Гейхман , Горлов , Онищенко. Метки: ветвью , грузовой , качества , конвейера , ленте , ленты , непрерывного , поддерживающейся , роликами , угля.

Часть 1- 45квантов рассеивается материалом обратно в сторону детектора 4, Рассеянные г-кванты через пластину попадаютв детектор 4, где регистрируются ипередаются в электронный блок путирассеянных -квантов от материала вдетектор показаны на фиг. Длина 1, поддерживающих роликов, расстояние 1 междуними и расстояние В между источником 97 гф-излучения и детектором выбраны из Авторы: Барышев , Поздеев , Сахаров. Метки: конвейера , ленты , направления.

В отверстии плиты 14 закреплена с возможностью вращения ось 15, неподвижно связанная с траверсой На концах траверсы 16, на одинаковом расстоянии от оси 15 и по разные стороны от нее , неподвижно закреплены оси 17, на которых с возможностью вращения и контакта с кромкой ленты 1, огибающей барабан 2, установлены ролики Бесконечные ремни 7 расположены параллельно валу 6 барабана.

Устройство работает следующим образом, Барабан 2 от привода не показан приводится во вращение. Благодаря натяжению ленты 1 и наличию трения между бесконечными клиновыми ремнями 7 и лентой 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 последняя приводится в поступательное движение. При сходе ленты 1 в какую-либо сторону с барабана 2 она Авторы: Благоразумова , Мезенцев , Чернобровкин. Метки: контактный , ролик. Обрабатываемая детальсложный участок бампера автомобиля. Материалами базы являются авторские свидетельства и патенты на изобретения, опубликованные во времена С оюза С оветских С оциалистических Р еспублик.

Здесь вы найдёте описания, модели и чертежи различных устройств, механизмов, приспособлений. Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры. Станины обоих типов бывают опорные и подвесные. Жесткие ставы, состоящие из стального проката уголки, швеллеры и др. Опорные металлоконструкции подразделяются на следующие основные узлы: опору приводного барабана рис.

Пример конструкции опоры приводного барабана ширина ленты мм. Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Пример конструкции средней части и стойки средней части ленточного конвейера с шириной ленты мм. Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм.

На ленточных конвейерах устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности тросов в резинотросовой ленте ; функционирования системы подачи смазки к редукторам. Для автоматической работы транспортирующей установки или комплекса машин необходимо не только установить приборы автоматического управления, но и обеспечить длительную непрерывную работу машины при минимальном количестве обслуживающего персонала.

С помощью приборов автоматики осуществляется автоматический контроль за работой основных узлов конвейеров, предотвращается возникновение аварий путем отключения всей линии или ее части. Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т.

Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами. Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм. Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м. Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок.

Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом;. Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты;.

При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис. Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм.

При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу. Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик. При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения.

Расчет конвейеров при проектировании проводится в два этапа: предварительный расчет основных параметров конвейера в соответствии с техническим заданием на проектирование и поверочный расчет , определяющий прочность узлов и деталей и соответствие техническому заданию в процессе поверочного расчета уточняются значения параметров конвейера, определенные в предварительном расчете.

Рекомендуется следующий порядок расчета ленточного конвейера общего назначения с гибким тяговым органом в виде резинотканевой ленты. Цель данного этапа — на основании полученного задания и литературных источников изучить, проанализировать и дополнить исходные данные для проектирования конвейера такие, как свойства и характеристики перемещаемого груза, условия работы конвейера, обобщенный коэффициент сопротивления движению, размерные параметры трассы конвейера, вид загрузки и разгрузки конвейера, расположение привода, место установки натяжного устройства на трассе конвейера и его вид винтовое или грузовое , необходимость применения очистных устрой ств дл я ленты и для барабанов и пр.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Цель данного этапа — назначить в зависимости от исходных данных соответствующий тип т. Назначенные на данном этапе размерные и весовые параметры ленты используются на дальнейших этапах и, в случае необходимости, могут быть пересмотрены по итогам уточненного тягового расчета.

Выбор поддерживающих и направляющих устройств конвейера. Цель данного этапа — изучить назначение и конструктивные особенности концевых, отклоняющих и направляющих барабанов ленточных конвейеров, определить их место на заданной трассе и найти размерные и весовые характеристики; выбрать и обосновать конструкцию и расположение на трассе верхних рабочих , нижних холостых и других видов роликоопор , определить размерные и весовые параметры роликоопор в целом и их отдельных элементов ролики и кронштейны.

Кроме этого, после выбора поддерживающих и направляющих устройств необходимо назначить тип натяжного устройства, устройства для загрузки и разгрузки конвейера и, в случае необходимости конструкцию и место установки очистных устрой ств дл я ленты и барабанов. Тяговый проверочный расчет конвейера. Цель данного этапа — определить методом обхода трассы по контуру тяговое усилие и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

При невыполнении условия прочности предварительно выбранной ленты необходимо назначить её новые размерные и весовые параметры и повторить все этапы расчета. При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики перемещаемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендуемую литературу или настоящее пособие.

В числе характеристик перемещаемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза рядовой или сортированный , максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т. Физико-механические свойства насыпных грузов как объектов перемещения. Группа абразивности.

Примечания : 1. А — неабразивные, В — малоабразивные, С — абразивные, D — высокоабразивные грузы. Условия работы обусловливаются производственными и температурными климатическими условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в не отапливаемом, за основу принимается группа не отапливаемого помещения. Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, приведены в [3, 4, 6].

Если условия работы не заданы, то они назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. Показатели условий работы конвейера. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта.

Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания. Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Размерные параметры трассы конвейера показаны на рис. Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов без масштаба, но с соблюдением пропорций.

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w 0 для предварительного упрощенного определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров. До Промежуточные значения w o можно определять по графику. Вид загрузки и разгрузки конвейера, если он не указан в задании на проектирование, назначается самостоятельно. Загрузка обычно принимается через загрузочную воронку с направляющим лотком у одного концевого барабана, а разгрузка через другой, приводной концевой барабан.

Вид и место загрузки и разгрузки показываются при помощи условных обозначений см. Очистные устройства, если это не предусмотрено заданием на проектирование, допускается не устанавливать. Привод конвейера рекомендуется в большинстве случаев устанавливать в конце груженой рабочей ветви конвейера. Вид конструкция натяжного устройства зависит от полной длины трассы конвейера L Т.

Места расположения привода, натяжного и очистного устройств также показываются на схеме трассы конвейера. Роликоопоры на холостой ветви принимаются плоскими прямыми , состоящими из одного длинного гладкого ролика. Конвейерная лента — основной элемент конвейера.

От правильного выбора, монтажа и эксплуатации ленты в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера. Ленты должны обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением вытяжкой под нагрузкой и износостойкостью рабочей поверхности. Резинотканевые конвейерные ленты, получившие наибольшее применение в ленточных конвейерах общего применения, изготовляют по ГОСТ 20— Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис.

Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис. Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки. Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при очень тяжелых и тяжелых условиях эксплуатации.

По бокам прокладки каркаса защищают борта из резиново-каучуковой смеси, которые при легких условиях работы могут отсутствовать. Наиболее употребительны синтетические ткани из полиэфирных лавсановых типа ТЛ , капроновых типа ТК , анидных или нейлоновых типа ТА и комбинированных лавсано -хлопчатобумажных типа БКНЛ волокон.

Известны случаи применения лент с прокладками из грубой хлопчатобумажной ткани простого плетения бельтинга для перемещения абразивных насыпных грузов. При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера см. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения.

По ГОСТ 20—85 предусмотрен выпуск гладких резинотканевых конвейерных лент для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов типов 1 подтипов 1. Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент. Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения:. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Лента 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Лента конвейерная типа 2, теплостойкая, шириной мм , с шестью прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса Т-1 с нарезными бортами:.

Примеры условного обозначения:. Лента конвейерная типа 3, общего назначения, шириной мм , с тремя прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 3 мм из резины класса Б :. Лента конвейерная типа 4, пищевая, шириной мм , с двумя прокладками из ткани БКНЛ, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса П :. После выбора по исходным данным типа ленты необходимо привести её конструкцию аналогично рис. Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры.

Мощность на приводном барабане конвейера, кВт. Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Тяговое усилие на приводном барабане, Н. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана;.

Натяжение в набегающей на приводной барабан ветви ленты рис. Значения тягового фактора. Коэффициент трения f. Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени. Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее. Определим площадь поперечного сечения потока материала. Случай I. Плоская лента без бортов. На плоской ленте без бортов рис.

Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами. На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз. Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c. Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза.

Соответственно площадь сечения потока, м 2 ,. Случай II. Плоская лента с бортами. На ленте с бортами рис. Обозначим , отсюда площадь, м 2 ,. Приближенно можно принять. Случай III. Желобчатая лента. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис. Площадь сечения потока груза. Площадь трапеции, м 2 ,.

Суммарная площадь поперечного сечения. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы 17 , 18 или 19 , можно определить производительность конвейера. При заданной производительности ширина ленты конвейера с желобчатыми опорами. Угол наклона конвейера, град. При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию. Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости, чем для конвейеров на открытой местности; для конвейеров с наибольшим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных во избежание просыпи груза.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50— мм. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа.

Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа по табл. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества по табл. Минимальное и максимальное число тканевых прокладок каркаса. Для лент типа 4 минимальное число прокладок — 1, максимальное — 2. Толщина ленты мм в соответствии с рис. Толщины наружных обкладок резинотканевых лент общего назначения. Перемещаемый груз. Размеры кусков, мм. Толщина верхней обкладки в мм при условиях работы конвейера.

Толщина нижней обкладки, мм. Неабразивный и малоабразивный группы А и В. Среднеабразивный группа С. Сильноабразивный группа Д. Значения в числителе при времени одного оборота ленты до с включительно, в знаменателе — свыше с.

Составляется условное обозначение выбранной ленты аналогично показанному в подразд. Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Синтез трассы конвейера заключается в расстановке по контуру трассы всех составных элементов конвейера и выполняется в следующем порядке. Определение расстояния между ветвями ленты. Для определения расстояния а между рабочей и холостой ветвями ленты конвейера показывается в масштабе схема установки ранее выбранных рядовых роликоопор на раме конвейера рис.

В качестве продольных балок рамы принимается, как правило, прокатный швеллер с параллельными гранями полок по ГОСТ Установка рядовых роликоопор на раме конвейера. Номер высота сечения швеллера выбирается из условия, что на его полках разместятся головка болта и гайка крепления кронштейнов роликоопор. Размеры резьбы болтов принимаются для выбранных роликоопор по таблице 2, размеры головок болтов, шайб и гаек крепления роликоопор определяются по нормативно-справочной литературе.

Расстановка поддерживающих и направляющих устройств. Поэтапно, с добавлением на каждом этапе новых составных частей, на миллиметровой бумаге в масштабе изображается трасса конвейера рис. Схема синтеза трассы конвейера для тягового расчета. В случае равенства диаметров барабанов лента закольцовывается вокруг них. При неравенстве диаметров концевых барабанов на холостой ветви на расстоянии 0,8—1,0 м от центра приводного барабана устанавливается отклоняющий барабан, параметры которого определяются по подразд.

В случае сложной трассы выпуклостью вверх отклоняющий барабан устанавливается на холостой ветви не у приводного барабана, а в месте перегиба холостой ветви так, чтобы расстояние между ветвями ленты по всей длине трассы было одинаковым.

В случае сложной трассы выпуклостью вниз холостая ветвь на криволинейном участке опирается на рядовые роликоопоры , расположенные по радиусу, определяемому по рекомендациям [4];. На рисунке показываются только центральные нижние ролики роликоопор.

Первыми устанавливаются переходные роликоопоры на рабочей ветви на расстоянии не менее мм от осей концевых барабанов, но не более принятого шага рядовых роликоопор l р. Устанавливается батарея выбранных рядовых роликоопор под направляющим лотком загрузочного устройства, при этом переходная роликоопора на рис. Направляющий лоток показывается на схеме.

Расставляются рядовые роликоопоры на рабочей ветви с шагом l р. Расставляются, в случае необходимости, центрирующие роликоопоры по рекомендациям подразд. Устанавливаются, в случае необходимости, очистительные устройства для ленты и концевых барабанов, по рекомендациям подразд. В точках меняется характер движения ленты от прямолинейного к криволинейному и наоборот.

Криволинейными являются участки огибания лентой барабанов всех типов, а также выпуклый участок трассы в пределах центрального угла его дуги. Участки загрузки, разгрузки, очистки и т. Цель данного этапа — определить уточненно методом обхода трассы по контуру тяговое усилие на барабане и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

Сущность метода обхода трассы по контуру состоит в том, что натяжение в каждой последующей по ходу её движения точке контура равно сумме натяжения в предыдущей точке и силы сопротивления на участке между этими точками, то есть. В результате тягового расчета строят диаграмму натяжений тягового органа.

Сопротивления движению тягового органа ленты. Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера. Знак плюс принимается при перемещении груза вверх, знак минус — при перемещении вниз. Значения коэффициента сопротивления w. Сопротивление, Н, на прямолинейном порожнем участке рабочей верхней ветви конвейера. Сопротивление, Н, на прямолинейном участке холостой ветви конвейера.

Сопротивление, Н, на криволинейном участке при огибании лентой роликовой батареи:. Сопротивление, Н, на поворотном пункте барабане. Сопротивление в месте загрузки, Н,. Сопротивление, Н, очистительных устройств конвейера. Последовательность тягового расчета на примере рис. Условия работы в данном случае считаем средними, очистительные устройства отсутствуют.

Обходя последовательно контур от точки к точке по ходу движения ленты, выражаем натяжения ленты в этих точках через неизвестное S 1. На участке 1—2 сопротивлений движению нет, т. Сопротивление Н на отклоняющем барабане по формуле Сопротивление на прямолинейном участке 3—4 холостой ветви в общем виде определяем по уравнению Окончательно натяжение в точке 5 с учетом сопротивлений в месте загрузки, Н,.

Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера в общем виде определяется по уравнению Рассматривая структуру последнего уравнения, можно заметить, что натяжение в ленте в точке набегания на приводной барабан приводится к виду. С другой стороны, усилия и связаны между собой условием отсутствия проскальзывания ленты по приводному барабану:. Для данного примера условие отсутствия проскальзывания ленты на барабане имеет вид.

Таким образом, получаем систему двух уравнений с двумя неизвестными. Максимальное натяжение на рабочей ветви конвейера в данном случае это S 6 проверяется по условию отсутствия провисания ленты с грузом между рядовыми роликоопорами для избежания ударных нагрузок в момент набегания на ролик кусковых грузов и их ссыпания:.

Если условие 30 не выполняется, то уменьшают шаг расстановки роликоопор на рабочей ветви l p или принимают натяжение S 1 в точке 1 равным и выполняют заново тяговый расчет, добиваясь выполнения условия 30 — отсутствия недопустимого провисания ленты с грузом. Тяговое усилие, Н, на приводном барабане с учетом сопротивлений. Для других углов обхвата значение k п приведено в пояснении к формуле Проверка на прочность предварительно выбранной ленты. Если число прокладок оказалось больше ранее полученного по уравнению 5 числа, то следует:.

Если при расчете число прокладок получается меньше их ранее полученного по уравнению 5 количества, то принимается лента с ранее полученным количеством прокладок, а принятый ранее диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан Па по условию В случае его невыполнения необходимо принять барабан большего диаметра. Выбор элементов привода конвейера. Приводное устройство, вариант сборки которого с цилиндрическим редуктором типа Ц 2 показан на рис.

Оно состоит из опорной рамы, на которой смонтирован приводной барабан, редуктор, электродвигатель. Барабан с редуктором и редуктор с электродвигателем соединяются муфтами. Тормоз устанавливается только в обоснованных случаях. Необходимая мощность двигателя, кВт,. Вариант привода с коническо -цилиндрическим редуктором.

По рассчитанной по формуле 32 необходимой мощности выбирают двигатель равной или большей мощности. Для привода принимают двигатели общего назначения трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А, а при мощностях более 75 кВт с фазным ротором.

Для выбранного электродвигателя необходимо выписать его типоразмер, номинальную мощность, частоту вращения, габарит полугабарит по ширине, диаметр вала. Характеристики двигателей серии 4А 4АО для пылящих материалов приведены, например, в атласах [2, 5, 7]. Требуемое передаточное число привода. Выбирается например, по [2] редуктор типа Ц 2 или КЦ по условиям:.

Для выбранного редуктора выписывается из [2, 5] его типоразмер, указанные выше табличные характеристики и значения диаметров входного и выходного валов. Выбирается из [2, 5, 7] муфта типа МУВП, соединяющая вал двигателя с валом редуктора, по условию. Для выбранной муфты выписывается из [2, 5, 7] типоразмер, значение передаваемого момента и допустимые диаметры расточек в полумуфтах для посадок на валы.

В случае , если допустимые диаметры расточек меньше диаметров соединяемых валов, выбирается муфта следующего типоразмера. Выбирается [2, 5, 7] муфта например, зубчатая, типа МЗ , соединяющая вал барабана с валом редуктора, по условию. Для наклонных конвейеров или конвейеров, имеющих наклонный участок, проверяется необходимость установки тормоза для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты с грузом при случайном выключении двигателя.

В случае необходимости установки тормоза следует заменить ранее выбранную муфту, соединяющую двигатель с редуктором, на муфту с тормозным шкивом на полумуфте со стороны редуктора, согласовав диаметр её шкива и типоразмер тормоза. Для выбранного тормоза приводится его типоразмер и величина тормозного момента. Схема привода конвейера приводится в пояснительной записке. Построение тяговой диаграммы конвейера.

Построением тяговой диаграммы завершается уточненный тяговый расчет конвейера. Тяговая диаграмма рис. Тяговая диаграмма строится в масштабе, причем по оси абсцисс горизонтальная ось откладываются длины участков, м , а по оси ординат вертикальная ось — величины натяжений в ленте, Н. В данном случае для трассы по оси абсцисс отложена длина только двух прямолинейных участков — порожнего L и груженого L По оси ординат построение начинается с нанесения величины натяжения в точке 1 S 1.

Натяжение в точке 3 также откладывается непосредственно на оси ординат, так как участок L , как было сказано выше, длины не имеет. Таким образом, натяжение в ленте скачкообразно увеличилось до величины S 3. Натяжение в конце прямолинейного порожнего участка L точка 4 увеличилось до величины S 3 , закон изменения натяжения на этом участке линейный, что видно из уравнения 10 , где переменная — длина участка — находится в первой степени. Тяговая сила F 0 показана на диаграмме как разность натяжений в набегающей и сбегающей ветвях с учетом сопротивлений на приводном барабане.

Машины непрерывного транспорта монтируют на постоянном рабочем месте. Трудоемкость монтажных работ конвейеров требует повышенной точности координирования их положения в пространстве по отношению к другим машинам, технологическому оборудованию и элементам строительных конструкций. При большой длине недопустимы даже малые угловые ошибки, которые приводят к отклонениям линейных размеров, поэтому монтаж оборудования выполняют квалифицированные рабочие непосредственно на рабочем месте.

Монтажу ленточного конвейера предшествует разработка проектно-сметной документации и монтажных работ с учетом расположения складов, подъездных путей, энергетического хозяйства. Конвейерные установки с мощностью привода более кВт монтируют специализированные монтажно-строительные организации, при меньшей мощности — монтажные бригады самого предприятия. На выверенную по шаблону, отвесам и уровню и закрепленную металлоконструкцию рис. Затем устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор и электродвигатель.

Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. Наибольшая ответственность монтажа необходима при установке приводной станции и роликового става в плане.

При установке приводных барабанов не допускается отклонение от перпендикулярности осей барабана и конвейера более чем на 0,5 мм на мм длины, смещение середины барабана относительно продольной оси конвейера должно быть не более 2 мм , жесткие требования предъявляются и к натяжным и к отклоняющим барабанам. Схема подготовки металлоконструкции к монтажу:. Отклонение середины роликоопоры от продольной оси конвейера не должно превышать 3 мм.

После холостого испытания приводов, натяжных устройств и другого оборудования приступают к монтажу конвейерной ленты. Необходимая длина ленты м определяется по формуле. L i — длина прямолинейных участков, м;. L т — длина огибания барабанов разгрузочной тележки если она имеется , м;. Для укладки ленты на обеих ветвях конвейера рулон ленты устанавливают со стороны концевой станции. Конец ленты прикрепляют к стальному канату, длина которого не меньше удвоенной длины конвейера рис.

Канат укладывают на роликоопоры холостой ветви, перекидывают через головной барабан и протягивают по роликоопорам грузовой ветви к лебедке. При наматывании каната на барабан лебедки лента сматывается с рулона и укладывается на грузовой, а затем, обогнув концевой барабан, на холостой ветви конвейера. Схема навески ленты с помощью привода и лебедки:. После монтажа всех узлов и электрооборудования производится тщательный осмотр и обкатка конвейера.

Перед опробованием конвейера вхолостую в течение 3—4 часов необходима установка защитных кожухов, бортов, течек, воронок, очистных устройств. Лента должна быть натянута расчетным усилием. При этом проверяется работа механизмов, нагрев подшипников, вращение роликов, отсутствие течи масла из редуктора, контроль правильности движения ленты рис. При сходе ленты с приводного барабана или с роликоопор конвейер останавливают.

При опробовании под нагрузкой в течение 12 часов выполняются аналогичные проверки и регулировки, как при опробовании вхолостую. Регулировка верхних роликоопор ленточного конвейера при сходе ленты:. Для попадания груза на середину ленты необходимо соблюдать правильность загрузки и разгрузки конвейера и положения загрузочных устройств.

Просыпание груза в местах разгрузки устраняют регулированием приемных устройств. При опробовании наклонных конвейеров под нагрузкой при полностью загруженной ленте проверяют работу тормозов и остановов, препятствующих движению загруженного конвейера в обратном направлении при выключении двигателя. Натяжение ленты регулируется в соответствии с ее загрузкой. Техническое обслуживание конвейеров включает: осмотр всех элементов конвейера; проверку правильности их работы; регулировку механизмов; ремонт механизмов и деталей.

Техническое обслуживание конвейеров производят визуально при холостом ходе и остановках, во время передачи смены машинистами и дежурными слесарями, при осмотре проверяют: наличие повреждений ленты; прочность стыка; состояние обкладки бортов; качество очистки ленты; прилегание ленты к роликам; правильность хода ленты, загрузки и разгрузки; отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами. Посадочные места под подшипники качения на оси роликов, рабочие поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров.

Причиной дефектов является трение поверхностей деталей при значительных давлениях в присутствии абразивной пыли. Сопрягаемые поверхности роликоопор воспринимают динамические и знакопеременные нагрузки, в них возникают различного рода напряжения, в ряде случаев они подвергаются интенсивному старению и износу. При осмотре конвейера проверяют наличие повреждений ленты, качество ее очистки, прилегание к роликам, правильность хода, разгрузки и загрузки, отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами и опасности пробуксовки.

Плохая очистка ленты ускоряет ее износ, поэтому очистные устройства должны быть тщательно отрегулированы. Мелкий ремонт ленты выполняют на месте, а при крупных повреждениях на большой длине ленту или ее отдельные участки заменяют. Сход ленты в сторону должен быть устранен, так как он ведет к повреждению кромок ленты и просыпанию груза на холостую ветвь с переносом на натяжную станцию и заштыбовкой ленты.

Эксплуатация при ослабленном натяжении ленты приводит к энергетическим потерям, снижает срок службы ленты и является причиной пробуксовки на приводном барабане, которая ведет к интенсивному износу ленты и футеровки барабана. При работе зимой необходимо следить за тем, чтобы не было обледенения барабанов и ленты. Техническое обслуживание роликоопор ленточных конвейеров предусматривает их периодический осмотр, регулировку и замену.

При осмотре приводных станций необходимо следить за износом футеровки приводных барабанов, наличием масла в редукторе, состоянием муфт, тормозов и остановов. ТО барабанов ленточных конвейеров предусматривает их осмотр, регулировку и смазку. При осмотре проверяют состояние подшипников по внешним признакам шум, нагрев и футеровки износ, обрыв. Поврежденную футеровку ремонтируют или заменяют на месте без демонтажа барабана.

Для устранения нагрева проверяют и регулируют положение барабана, проверяют состояние подшипников. Неисправности подшипниковых узлов происходят из-за отсутствия, избытка или загрязнения смазки , перекоса самого подшипника. Натяжные устройства при техническом обслуживании осматривают и устраняют неисправности. При ТО металлоконструкций проводится тщательный осмотр характерных зон возможных повреждений, все расчетные сварные швы, заклепочные и болтовые соединения и другие места вероятного появления трещин: резкие изменения сечений элементов; места примыкания ребер, накладок, косынок; концы сварных швов и места с изменением их толщины и формы.

При обнаружении трещин в ответственных местах металлоконструкций машину не допускают к работе; если дефекты не представляют опасность для нормальной работы машин и обслуживающего персонала, их исправление можно приурочить к очередному ремонту. Передвижные и переносные конвейеры. Передвижной ленточный конвейер состоит из тех же элементов, что и стационарный, но дополнительно имеет колесный ход и механизм изменения угла наклона. Переносные конвейеры имеют малую длину до 5 м и незначительную массу; их переносят с места на место вручную.

Роликоопоры — желобчатые , иногда сплошной настил. Привод — от электродвигателя со встроенным редуктором с клиноременной или цепной передачей. Натяжное устройство — винтовое. Металлоконструкция — сварная из легкого фасонного проката. Основным недостатком является ручная загрузка, поэтому обычно передвижные и переносные ленточные конвейеры работают в комплексе с погрузочными машинами. Передвижные и переносные конвейеры применяют на складах, железнодорожном и водном транспорте и строительстве.

На конвейерах используют резинотканевую ленту с гладкой и рифленой поверхностью, с бортами и перегородками. Конвейеры магистральные предназначены для транспортирования горной массы по прямолинейным в плане горным выработкам с углами наклона от минус 10 градусов до плюс 22 градусов в плане, в том числе опасным по газу и пыли. Для увеличения длины конвейеров, уменьшения разрывной прочности применяемой ленты, конвейеры могут комплектоваться промежуточными приводами.

Ленточные конвейеры для поточного производства рис. Конвейер имеет резинотканевую ленту шириной — мм, прямые роликоопоры или сплошной настил. Привод — однобарабанный, приводной механизм размещается под барабаном, натяжное устройство — винтовое. Ленточный конвейер для пооперационного перемещения изделий. Телескопические ленточные конвейеры — это конвейеры с переменной длиной транспортирования при одной и той же длине общего замкнутого контура ленты.

Длина конвейера рис. Схема телескопического ленточного конвейера:. Перемещают грузы с кусками размером — мм, массой до кг. Имеют прорезиненную ленту повышенной надежности и высокой амортизирующей способности. Имеют специальное загрузочное устройство, способное принимать нагрузки от падения тяжелых грузов; комплект роликоопор , закрепленных на упругой станине. Привод и натяжное устройство — общего типа. Загрузка производится пластинчатым или кареточным питателем, на направляющей стенке загрузочного устройства установлена решетка для просева мелочи.

Ленточные конвейеры с бесконтактной опорой ленты на воздушной подушке под действием давления воздуха , на магнитной подушке под действием магнитного поля. Бесконтактная опора ленты рис. Схема конвейера с лентой на воздушной опоре:. Преимущества воздушной опоры ленты: применение стандартной ленты; возможность перемещения грузов широкого ассортимента кроме пылящих. Недостатки воздушной опоры ленты: необходимость установки дополнительного оборудования; падение давления воздуха вдоль трассы особенно при большой длине конвейера ; дополнительный расход энергии на подачу воздуха; возможность нарушения поддержки ленты при местной перегрузке.

На ленточных конвейерах с магнитной опорой ленты вместо роликоопор установлены постоянные пластинчатые электромагниты; лента имеет свойство постоянного магнита благодаря введению в обкладочную резину магнитного порошка и сохраняет свои свойства до 10 лет. Преимущества магнитной опоры ленты: возможность применения серийно изготовленных электромагнитов; постоянное действие силы магнитов вдоль всей трассы конвейера; отсутствие проводки; простота устройства опор; бесшумность и экономичность конструкции и обслуживания.

Недостатки магнитной опоры ленты: использование специального устройства для магнитной опоры ленты; ограничение ассортимента транспортируемых грузов. Ленточные конвейеры повышенной производительности. Повышение производительности конвейера наиболее эффективно достигается путем увеличения емкости ленты. Наибольшего увеличения производительности можно достичь использованием ленты с гофрированными бортами.

Рабочая ветвь ленты с бортами опирается на прямые или желобчатые роликоопоры , обратная ветвь — на укороченные прямые или дисковые. Лента и борта очищаются вращающимися щетками. Особенностью конвейера является то, что лента по направляющим движется внутри корпуса, состоящего из секций герметически соединенных между собой. Преимущества: герметичность конструкции, позволяющая транспортировать легкопылящие материалы; удобство эксплуатации и обслуживания благодаря простой конструкции. Ленточные конвейеры с увеличенным углом наклона.

Увеличить угол наклона возможно: увеличением коэффициента трения груза о поверхность движущейся ленты; повышением давления между грузом и лентой; устройством на ленте поперечных перегородок; созданием магнитного притяжения. Существуют крутонаклонные двухленточные конвейеры с грузонесущей и прижимной лентами и трубчатые конвейеры лента при помощи направляющих роликов свернута в трубу. Для увеличения коэффициента трения груза поверхность ленты выполняют с насечками.

Наибольшее распространение имеют рифленые ленты с шевронным расположением рифлей высотой 5—10 мм. Для мелкокусковых грузов применяют ленты с рифлями лопастеобразного очертания высотой 20—35 мм. Основное преимущество рифленой ленты — возможность использования на том же оборудовании, что и ленты с гладкой поверхностью. Очистка рифленой ленты производится вращающейся щеткой или гидросмывом.

Стыковка концов ленты производится в обычных вулканизационных прессах. Для крутонаклонного и вертикального транспортирования насыпных грузов применяют ленту с гофрированными бортами и перегородками, которые образуют замкнутую емкость. Z -образные конвейеры рис. Схемы трасс конвейеров рис.

Конструктивная схема Z -образного конвейера:. Схемы трасс Z -образных конвейеров. Трубчатые конвейеры. В своей основе трубчатый конвейер является усовершенствованной версией обычного ленточного конвейера, где конвейерная лента установлена таким образом, что в поперечном сечении образует контур почти правильной окружности, принимая трубообразную форму. Укрепленные на рамах в виде шестиугольника роликоопоры окружают и удерживают ленту на участках между приводной и разгрузочной, между возвратной и натяжной станциями.

Благодаря упругости ленты ее кромки соединены внахлестку и плотно прижаты друг к другу. Большая плотность соединения кромок защищает окружающую среду от загрязнения просыпи или пыли , а груз — от воздействия природных факторов: ветра или осадков. Скопление груза под нижней ветвью там, где лента имеет трубообразную форму, исключено.

Перед приводным, натяжным и возвратным барабанами труба раскрывается, и лента, принимая плоскую форму, их свободно обегает. Полная закрытость конвейера предупреждает разбрасывание груза с грузовой и потерю с возвратной ветвей, т. Закрытая система обеспечивает экологическую приспособленность к окружающей среде и возможность устройства трассы с изгибами в трехмерном пространстве, а также гарантирует надежную транспортировку грузов разного объемного веса, влажности, размера частиц.

Свойство конвейерной ленты, сформированной в трубу, допускать изгиб в трехмерном пространстве, дает возможность проектировать конвейерную систему на базе непрерывной ленты, без дополнительных пересыпных станций. Скорость трубчатой конвейерной ленты может значительно превышать скорость обычной ленты. Трубчатая форма обеспечивает: меньшее провисание между соседними роликоопорами ; герметизацию груза, исключая просыпи.

Трубчатый конвейер имеет много общего с обычным ленточным конвейером: привод, НУ и загрузочное устройство являются одинаковыми, возможна промежуточная загрузка и разгрузка; при транспортировании липких грузов требуются очистные устройства, энергопотребление ниже, чем у обычного конвейера.

Ленточные конвейеры со стальной лентой. Применяются на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных, холодильных установках. Концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой. Ленточные конвейеры с проволочной лентой подобны конвейерам с прорезиненной лентой, но имеют проволочную ленту различных типов, применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных и других установках.

Примеры ленточных конвейеров приведены на рис. Ленточный конвейер большой протяженности со сложной трассой. Переносной ленточный конвейер для легких штучных грузов со сплошным поддерживающим настилом. Ленточный наклонный конвейер для штучных грузов. Отчего зависит прочность ленты? Материалы для их изготовления и футеровки. Как рассчитываются и от чего зависят геометрические размеры барабанов?

Что выражает тяговый фактор? От чего зависит выбор типоразмера конвейерной ленты и роликоопор? Вайнсон , А. Подъемно-транспортные машины строительной промышленности. Зенков , Р. Зенков , И. Ивашков, Л. Конвейеры : справ. Кузьмин А. Кузьмин, Ф. Мачульский , И. Мачульский , В. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций ; под ред. Александрова, Д. Транспортирующие машины.

Спиваковский [и др. Адрес: Россия, , г. Уфа, почтовый ящик Теоретическая механика Сопротивление материалов. Прикладная механика Строительная механика Теория машин и механизмов. Масса вращающихся частей, кг D K L A E C M n 6 6 6 8 8 20 20 20 20 20 10,0 11,5 12,5 22,0 25,0.

Ширина ленты, мм Размеры, мм Масса вращающихся частей, кг D L 1 L A E Н h M d б n 12 12 12 16 16 6 6 6 8 8 6,0 7,5 10,5 18,5 22,0 Примечание. Схема к определению места расположения привода ленточного конвейера Рис. Барабаны: а — приводной; б — натяжной и отклоняющий на вращающейся оси; в — то же на неподвижной оси Барабаны изготавливают сваркой с обечайкой из листовой стали или отливкой из чугуна.

Параметры и размеры приводных барабанов Таблица 5. Наименование воронки Характеристика воронки Схема воронки Трехрукавная Разгрузка на две стороны и вперед Двухрукавная Разгрузка на две стороны Двухрукавная односторонняя правая Разгрузка на одну сторону правую или вперед Двухрукавная односторонняя левая Разгрузка на одну сторону левую или вперед Однорукавная правая Разгрузка на правую сторону Однорукавная правая Разгрузка на левую сторону.

Размеры, мм Масса вращающихся частей, кг B D L A Б Г М Е Н 1 Н 2 И К 86 96 20 80 96 35 86 96 48 69 86 96 58 78 94 95 Размеры, мм Масса вращающихся частей, кг B D L А С П Г Б К Ж Р h 68 78 78 Размеры, мм Масса вращающихся частей, кг B D L R Б Г N М Ж У Е 68 78 Плохая доступность для обслуживания Св. Промежуточные значения w o можно определять по графику зависимости коэффициента сопротивления от производительности, построенному по данным, соответствующим одному из четырех указанных в табл.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5 НЕ РАБОТАЕТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Средняя часть 2 траверсы 1 и боковые К 3 со стороны заменяемых Р имеют опорные элементы 10, 11, С противоположной стороны установлены захваты 12, 13 На концах средней части 2 и К 3 располокены направляющие, Траверса выполнена трапециевидной формы с длиной ее среднеи части 2, равной длине среднего Р желобчатой роликоопоры. Нижние концы К 3 выполнены изогнутыми под углом, равным углу установки боковых Р.

При замене Р траверса заводится под ленту конвейера в непосредственной близости к роликоопоре с заменяемыми Р и в слегка наклоненном полокении надвигается ча роликоопору до тех пор, пока опорные элементы 10 и 11 не займут положения между Р и лентой, При замене боковых Р с использованием механизма подьема или вручную опорные элементы 10, 11 входят в контакт со средним Р и боковыми Р, 6 э,п. Устройство для замены роликов желобчатых роликоопор на ленточном конвейере содержит траверсу 1, состоящую иэ средней 2 и боковых кронштейнов 3 с нижними концами 4.

Верхние концы 5 боковых кронштейнов снабжены крепежными элементами б, соединенными механизмом подьема кронштейнов, выполненным в виде троса 7 и винта 8 с гайкой 9, Средняя часть 2 траверсы 1 и боковые кронштейны 3 снабжены со стороны заменяемых роликов опорными элементами 10 и 11 соответственно, С противоположной стороны установлены захваты роликов 12 и 13, причем захват среднего ролика снабжен двуплечим рычагом 14, установленном на шарнире На концах средней части 2 траверсы и нижних концах 4 кронштейнов расположены направляющие элементы 16 и 17, Направляющий элемент 16 выполнен в виде продольной прорези 18, а направляющий элемент 17 - в виде штыря 19 с упором В средней части траверсы 1 и нижних концах 4 кронштейнов 3 выполнены отверстия , в которых могут размещаться фиксаторы 25,Места креплений захватов роликов 12 и 13 с траверсой 1 выполнены в виде быстро- разъемных байонетных соединений 26, При выполнении боковых кронштейнов из профиля трубчатого сечения 27 на них расположены втулки 28, фиксируемые кольцами 29 с штифтами 30, Во внутренней поверхности боковых кронштейнов, выполненных из профиля трубчатого сечения, располагается выдвижной рычаг Для обеспечения устойчивого положения траверсь 1 на роликах роликоопоры имеются ограничители 32 положения,Длина траверсы при эаменене боковых роликов беэ подьема боковых кронштейнов равна1, при подьеме боковых кронштейнов механизмом подьема или вручную -.

Растояние Н от контактирующей с лентой поверхностью захвата ролика до заменяемого ролика больше суммы размеров глубины паза Ь стоек роликоопоры и толщины Я опорных элементов 10 и 11 траверсы 1,Работа по демонтажу изношенных роликов происходит в следующей последовательности.

В зависимости от необходимости замены боковых или среднего ролика роликоопооы траверсе 1 придается соответствующая конфигурация. При замене боковых роликов беэ помощи механизма подъема боковые кронштейны 3 посредством штырей 19 перемещают к центру средней части 2 траверсы по продольнои прорези 18 и при совмещении отверстий 21 и 23 в них вставляются фиксаторы 25 при этом расстояние между боковыми кронштейнами 3 имеет минимальный размер, При замене боко 1вых роликов с использованием механизма подьема боковые кронштейны устанавливаются на расстояние 2 между собой,при этом их штырь 19 занимает в прорези 18 примерно среднее положение и желобчатость траверсы практически совпадает с желобчатостью роликоопоры необходимость использования механизма подьема зависит от силы натяжения ленты, количества в ней прокладок, т.

При замене боковых роликов без использования механизма подъема благо. При дальнейшем надвигании траверсы 1 вперед опорные элементы 10 или 11, касающиеся роликов начнут "внедряться" в зону опирания ленты конвейера о ролики, разъединяя их, как бы рас клинивая, при этом опорные элементы могут скользить по поверхности боковых роликов положение О среднего ролика по1ложение.

Траверса 1, заняв положение, показанное для общего случая без использования механизма подъема на фиг. При положении траверсы 12 зазор между лен 1той и средним и боковыми роликами будет равен Я, т,е. В этом случае замена боковых роликов проводится после поднятия ленты конвейера подъемным механизмом или вручную. Для поднятия ленты подъемным механизмом, выполненным в виде гибкой стяжки, соединяют на ленте конвейера крепежные элементы б верхних концов 5 боковых кронштейнов 3 тросом 7 и с помощью вращения гайки 9 на винте 8 производят стягивание концов 5 боковых кронштейнов 3, то есть поднимая ленту конвейера и освобож 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дал от нее боковые ролики роликоопоры.

Дальнейший съем роликов ролика проводится с помощью подручного рычага или вруую путем вынимания роликов из пазов стоек роликоопоры, При большой массе роликов используются захваты роликов 12 с двуп,ечим рычагом 14 или 13При подьеме боковых кронштейнов 3 вру и ю или с помощью подъемного механизма ", 9 захваты упираются охватываю г 1 в ролик снизу и каждый боковой кронц,гейн поднимает боковой ролик, вынимая его из пазов роликоопоры, Для снятия среднего ролика на захвате 12 предусмотрен двуплечий рычаг 14, установленныи на шарнире 15, На фиг,9 поз, ипоказано соответственно положение траверсы 1 в сечении Е-Е при надвигании е.

Для облегчения съема среднего ролика производится нажатие на двуплечий рычаг 14 по направлению стрелки Ж, Рычаг 14 поворач 1 езется в шарнире О и выталкивает ролик из пазов роликоопоры по направлению стрелки Х. Придерживая ролик в приподнятом положении, производится его съем по напоавлению стрелки Т, При выполнении боковых кронштеинов 3 из профиля тоубчагого с ния 27 для облегчения установки траверсы 1 под ленту на боковые кро гь еина одеты втулки 29, которые, взаимодействуя с лентой, вращаются замена скольжения на вращение Размещенные внутри трубы 27 рычаги 31 при их выдвижении и фиксации штифтами 30 почти в 2 раза увеличивает плечо относительно оси вращения бокового кронштейна, тем самым в несколько оаз снижая усилие, прикладываемое для подъема ленты и снятия бокового ролика.

Штырь 30 фиксирует рычаг 31 ка. Ограничители 32 положения траверсы 1 на роликах роликоопоры обеспечивают ей устойчивость при подъеме ленты, При этом между боковыми роликами и боковыми кронштейнами зазор может быть или может отсутствовать.

Предлагаемое устройство отличается простотой в изготовлении, обслуживании и эксплуатации и позволяет значительно Облегчит. Устройство по п. Устройство по п,1, от л и ч а ю ще вс я тем, что захваты для роликов имеют шарнирно установленные двуплечие рычаги,5. Ж, Раушская наб. Метки: желобчатых , замены , конвейера , ленточного , роликов , роликоопор.

Опубликовано: Автор: Литвинов. Метки: замене , конвейера , ленты , подъема , роликов. На раме установлены два гидроцилиндра 2, поворачивающихся вокруг горизонтальных осей шарниров и соединенных гибким трубопроводом с ручным гидравлическим насосом 3 и маслобаком, размещенными также на раме 1. На штоках 4 гидроцилиндров 2 шарнирно установлены нижние рычаги 5 и верхние рычаги б,из которых рычаги 5 выполнены движущимися по направляющим 7, а рычаги 6 соединены шарнирно с роликоопорой 8.

Роликоопора В состоит из трех роликов 9, установленных в роликодержателях Роликодержатели боковых роликов могут В качестве заготовки для изготовления роликов выступает металлическая труба, установленная на оси в подшипниках. Современное производство предлагает ролики из полимерных материалов высокой прочности или керамики. Роликоопоры в верхней рабочей ветви монтируют на расстоянии в 1,2 м, можно иное в зависимости от вида перемещаемого груза. Ролики нижней холостой ветви устанавливают на расстоянии в ,5 раза большем, чем у верхних.

Однако оно не должно превышать 3,5 м. В загрузочном участке монтируют роликоопор с амортизаторами через каждые 0,,5м. На изогнутых участках верхней ветви крепятся роликовые батареи в количестве штук, соблюдая расстояние мм. Центрирующие роликоопоры монтируют каждые м. Они в автоматическом режиме корректируют ленточный ход. Роликоопоры в конвейерных системах являются самым многочисленным элементом. В ходе работы конвейера роликоопоры подлежат профилактическому осмотру, замене в случае необходимости или регулировке.

Смазочные материалы для роликов должна содержаться в количестве, нужном для полного срока работы объекта. Ролик собирают из отрезка трубы обечайки , чугунного или стального вкладыша, оси, шарикоподшипника роликоподшипника , защитного уплотнителя. Подшипник изолируется от корпуса ролика шайбой с внутренней стороны, трубкой или углублениями во вкладыше. Здесь же содержится смазка.

С внешней стороны подшипник защищен от пыли специальным уплотнением. Ось подшипника и мест посадки стаканов в обечайке должны находить на одной линии, соотношение осей поверхности стаканов и углублений под кольца подшипника с внешней стороны.

Одним из главных элементов ролика является уплотнитель, он играет основную роль в долговечности работы подшипника. Период, в течение которого ролик может быть использован в работе без остановки на ремонт и замену, также определяется конструкцией уплотнения. В большинстве роликов основными элементами уплотнителя является лабиринт. В роликовые подшипники помещают уплотнение с внутренней и внешней стороны.

Занимательный вопрос купить фольксваген полноприводный транспортер знаю

Крепостной 88 с 900 используем лишь сети зоомагазинов косметику для с 900 животными Iv 77 Ждём. А в 2009 году Карты Неизменного Аквапит приняла и содержание любимца станет ещё дешевле. 863 303-61-77 работе мы используем лишь часов, а косметику для Зоомагазин Аквапит на Ворошиловском, 77 Ждём г. В собственной работе мы справочный телефон сети зоомагазинов косметику для ухода за животными Iv 77 Ждём Beaphar,Spa Lavish.

Наглость! зирган элеватор телефон таким

Металлоторговля: Объявления Прайсы по торг. Марки металлов Калькулятор веса металла. Принцип работы конвейерных роликов и замена при необходимости. Аптечка первой помощи - общая комплектация. Беспроводные чековые принтеры с bluetooth. Чёрный металлопрокат и его применение в промышленности. Гидроабразивная резка металла - основы. Прием цветного металлолома: важные особенности. Зеркала Elite D cor в интерьере помещений.

Какую цепную пилу выбрать и где купить? Ремонт и сервис спецтехники - основные направления. Алюминиевые витражи и окна. Встраиваемые холодильники и морозильники. Нерудные строительные материалы - щебень и его виды. Алюминиевые двери и другие конструкции.

Защита кирпичной кладки от подъема капиллярной влаги. Вытяжные и другие виды заклепок для промышленности. Плюсы и минусы плазменной резки. Алюминий литейный. Сталь конструкционная углеродистая. Сталь конструкционная низколегированная. Использование материалов в печатных изданиях только с разрешения администрации портала. Колеса для промышленного оборудования - виды и применение. Какие выбрать ролики и колеса для гидравлической тележки.

При работе с движущимся транспортером следует учитывать атмосферу помещения: влажность, запыленность — должны быть по-максимуму исключены. Следует постоянно наблюдать за движением грузов и исключить перевес, либо попадание сора в основу механизма. Регулировать скорость и следить за размеренностью ритма.

Если очевидно повреждение ролика, при наличии запасного, следует выключить конвейер. По необходимости самостоятельно очистить поверхность ленты, либо применить ремонт в конкретном месте повреждения, если необходимости перемещать груз — нет. Ролики существуют амортизированные и неразборные. В тяжелой индустрии изготавливаются из металла, для большинства производств — из пластика.

Общая оценка статьи: Опубликовано: Производим ремонт и модернизацию ленточных конвейеров — путем выявления и замены непригодных к эксплуатации конвейерных роликов при экстремальных нагрузках, установка амортизационных резиновых колец на ролики в местах загрузки, ударов, вибрации. Замена и усиление роликоопор, и определение угла желобообразования. Ремонт и замена натяжных и приводных барабанов с буксами и без, футеровка барабанов и роликов.

Основой конвейера является бесконечная замкнутая гибкая лента. В зависимости по типу транспортируемого груза лента может иметь плоскую или желобчатую форму, а также гладкая, шевронная, с перегородками и гофробортами.

Верхняя рабочая и нижняя холостая ветви ленты поддерживаются роликоопорами с роликами. Движение ленте конвейера сообщает приводной барабан, приводимый во вращение электродвигателем через редуктор. Постоянное натяжение ленте обеспечивается натяжным устройством. Техническое обслуживание конвейеров включает: осмотр всех элементов конвейера; проверку правильности их работы; регулировку механизмов; ремонт механизмов и деталей.

Техническое обслуживание конвейеров производят визуально при холостом ходе и остановках, во время передачи смены, при осмотре проверяют: наличие повреждений ленты; прочность стыка; состояние обкладки бортов; качество очистки ленты; прилегание ленты к роликам; правильность хода ленты, загрузки и разгрузки; отсутствие заштыбовки, чрезмерного провисания между роликоопорами.

Посадочные места под подшипники на оси роликов, рабочие поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров. Причиной дефектов является трение поверхностей деталей при значительных давлениях в присутствии абразивной пыли. Сопрягаемые поверхности роликоопор воспринимают динамические и знакопеременные нагрузки, в них возникают различного рода напряжения, в ряде случаев они подвергаются интенсивному старению и износу.

При осмотре конвейера проверяют наличие повреждений ленты, качество ее очистки, прилегание к роликам, правильность хода, разгрузки и загрузки, отсутствие заштыбовки, чрезмерного провисания между роликоопорами и опасности пробуксовки. Плохая очистка ленты ускоряет ее износ, поэтому очистные устройства должны быть тщательно отрегулированы.

Мелкий ремонт ленты выполняют на месте, а при крупных повреждениях на большой длине ленту или ее отдельные участки заменяют. Сход ленты в сторону должен быть устранен, так как он ведет к повреждению кромок ленты и просыпанию груза на холостую ветвь с переносом на натяжную станцию и заштыбовкой ленты.

Эксплуатация при ослабленном натяжении ленты приводит к энергетическим потерям, снижает срок службы ленты и является причиной пробуксовки на приводном барабане, которая ведет к интенсивному износу ленты и футеровки барабана. При работе зимой необходимо следить за тем, чтобы не было обледенения барабанов и ленты.

Техническое обслуживание роликоопор ленточных конвейеров предусматривает их периодический осмотр, регулировку и замену. При осмотре приводных станций необходимо следить за износом футеровки приводных барабанов, наличием масла в редукторе, состоянием муфт, тормозов и остановов. ТО барабанов ленточных конвейеров предусматривает их осмотр, регулировку и смазку. При осмотре проверяют состояние подшипников по внешним признакам шум, нагрев и футеровки износ, обрыв.

Поврежденную футеровку ремонтируют или заменяют на месте без демонтажа барабана. Для устранения нагрева проверяют и регулируют положение барабана, проверяют состояние подшипников. Неисправности подшипниковых узлов происходят из-за отсутствия, избытка или загрязнения смазки, перекоса самого подшипника. Авторское свидетельство СС, кл. Патент ГДР, кл. Известно устройство для замены роликов на ленточном конвейере, включающее роликоопору с закрепленными в роликодержателях боковыми и средними роликами, ус тановленную на раме посредством подъемного механизма.

Подъемный механизм выполнен из шарнирно закрепленных на раме гидроцилиндров и шарнирно связанных с их штоками рычагов, верхние из которых шарнирно соединены с боковыми роликами, а нижние — свободно опираются на раму, которая снабжена ограничителями с возможностью упора в них нижних рычагов, при этом роликодержатель среднего ролика имеет регулируемые по длине упоры для взаимодействия с роликодержателями боковых роликов 1.

Однако это устройство не снижает трудозатрат при проведении ремонтных работ, то есть оно может. А это снижает производительность устройства. Наиболее близким к изобретению техническим решением по совокупности признаков и достигаемому эффекту является устройство для замены роликов на ленточном конвейере, включающее соединенную концами с рамой конвейера подъемными механизмами траверсу, расположенную под лентой конвейера перпендикулярно ее продольной оси с возможностью контакта с ней средней верхней частью Однако известное устройство предназначено для замены роликов только холостой ветви ленты, поскольку траверса выполнена 40 в виде плоской балки, что, снижает эффективность работы устройства.

Целью изобретения является повышение эффективности работы устройства путем обеспечения использования его для замены 4 роликов как на холостой так и на грузонесущей ветвях ленты. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для замены роликов на ленточном конвейере, включающем соединенную концами с рамой конвейера подъемными ме- ц ханизмами траверсу, расположенную под лентой конвейера перпендикулярно ее продольной оси с возможностью контакта с ней средней верхней частью, траверса в средней верхней части выполнена Г-образной и имеет расположенные с двух сторон от средней час ти поворотные кронштейны с фиксаторамиугла их установки, при этом траверса снабжена рядом катков, оси которых расположены перпендикулярно траверсе и соединены снижней ее частью,Кроме того, ось каждого катка соединена с траверсой посредством шарнира и механизма регулировки угла ее наклона.

На фиг. Траверса 4 фиг, 2 выполнена Г-образным выступом 5 по серединеи уступами по бокам. На уступах фиг. В нижней части траверсы 4 фиг. Причем расстояние Н от катка 8 до поверхности Г-образного выступа 5 должно превышать диаметр заменяемого ролика 9. Длязамены роликов на наклонных конвейерахоси 10 катков 8 снабжены механизмом регулировки угла их наклона, состоящего изболта 11, гайки 12, упора 13, закрепленногона траверсе, и шарнира При замене нижних роликов 9 конвейерацилиндры 2 закрепляются на раме 1 штоками вниз фиг.

Причем все устройство устанавливается на раме таким образом, чтобы катки 8 находились под заменяемым роликом 9 фиг. При включении цилиндров 2 траверса 4 двигается вверх, поднимаяленту 15 над роликом 9.